Jeep Jeep Cherokee ШОК!

У тебя жена ездит как первый маневр?)

 

Жопа вообще.

 

Зато недорог.

 

дак какая жопа-то, алё)
видно, что скорость разная....

 

Какая разница, как она ездит. Автомобиль на ровной поверхности не должен опрокидываться при выполнении любого маневра.
При такой устойчивости эта машина сделает сальто если в повороте под колесо попадет булышник или бордюр. А если еще скат с диска сорвет, как в ролике, то гарантировано крыша будет на земле. С развесовкой жопа.

 

В этом убеждены не все производители....)
Если серьезно - ситуация экстраординарная,практически не встречающаяся в реале у резких мужиков.Что говорить о спокойных и деликатных дамаХ?!)

 

Если б скорость была разная, то приглашенные инженеры крайслера непременно на это указали бы.

 

к вопросу опрокидывания...

 

Ну обычно те единичные случаи, когда машину переворачивают на ровном, серьезно разбираются производителем и в конструкцию быстро вносятся необходимые изменения, как это было ранее с А-классом. На ровном машина не должна переворачиваться - это аксиома.

 

Уже писал:

 

большинство гражданских авто можно перевернуть на ровном асфальте. Но надо уметь.Мужики в ролике умеют.

 

Ну вот видишь, они в конце ролика сказали, что для Англии система стаблизации не устанавливалась на эту машину, ни штатно, ни как опция. Но после переворота, Ситроен заверил, что пересмотрит это решение. Это о чем я говорил ранее. Производители реагируют на такие вещи серьезно и довольно быстро.

 

Зато народ правильно указывает именно на разную скорость, тут не нужно семи пядей во лбу. За рулем гранда - старый пердун - тролль, определенно проваливал тест машины. Читатйте отзывы реальных Грандоводов.
http://jeep4x4club.ru/forum/163-otzivi-wk2/

 

конструкция такая

 

Владел грандом 2002 года ровно 2 месяца. Абсолютно не адекватный авто в поворотах и при включении переднего привода, отдал продавану обратно и перекрестился. Очевидно конструкторы по сей день ничего изменить не хотят!

 

Блин, детский сад - троли, пердуны, намеренный провал теста. Они тысячи машин тестируют с 1948 года. Какая у них репутация бы была, если б они машины намеренно проваливали?
Вы чё думаете там нигде скорость не фиксируется? Вам на глаз видно то, что приборы замерить не могут?
Заезд, где на второй попытке колесо лопнуло, вообще под присмотром Крайслера проводился, с максимальной загрузкой. Вы хоть читайте, что написано.

 

"лосиный тест" это "испытание" называется

 

Автомобили Скорость
Audi R8 83,2
Ferrari F430 79,2
Jaguar XKR 75,3
Lamborghini Gallardo 81,5
Porsche 911 Carrera S 79,4
Honda Civic 81,6
Mazda 3 85,5
Mitsubishi Lancer 70,8
Audi A8 L 80,1км/ч
Mazda CX-7 78,0 км/ч
Audi Q7 73,5
BMW X5 75,9
Mercedes-Benz GL 450 74,6
Porsche Cayenne S 75,6

 

мазда

 

Cadillac BLS 77,9
Honda Accord 81,2
Mazda 6 79,2
Saab 9-3 78,2

 

Volkswagen Passat — 75,3
Ford Mondeo 74,9
Toyota Camry 70,3 км/ч
(потенциально опаснее для «обычных» водителей: четверо из пяти не смогли выполнить маневр на скорости 65 км/ч.)

 

BMW M3 85,1
Mercedes C 63 AMG 86,2
Lexus IS F 77,9

 

мазда(2,0) и в авторевю показала около 85 км/ч. Была у меня такая, очень хорошо управлялась и есп правильно настроена.

 

Офигеть. Как раз думали в след. году взять жене. В топку.

 

Ну опять 25, ну сколько можно уже, откуда вы достаете эти лохматые новости, ну уже доказали что при тесте автомобиль был перегружен и в присутствии инженеров Крайслера журналисты не смогли повторить !
P.s. Если тоже самое сделать с Прадиком он бы уже раз 10 перевернулся !

 

Да какая разница на чем в пробках стоять.Главное чтоб повыше был на бордюры заезжать.

 

Прадик бы наверное крутился как волчок ))))

 

Со стороны шведов все это выглядит конкретной подставой. Ибо таким способом они хотели привлечь внимание к своей дряхлой Х90 и подтянуть их продажи.

Chrysler brand fan site Allpar has published an article that alleges that the rollover test was rigged, arguing the test was conducted in an intentionally overloaded vehicle. Further, it reports that the magazine conducted the test again – with Chrysler engineers standing by – in three different correctly loaded Grand Cherokees over eleven separate runs, but they were "unable to reproduce" the wheel lift condition.

Концерн Chrysler в ответ на публикацию о провале теста внедорожником Jeep Grand Cherokee заявил, что автомобиль был перегружен. Автопроизводитель попросил журнал еще раз испытать машину, но уже не превышая предел максимально разрешенной массы, указанной в инструкции по эксплуатации.

После этого, издание испытало еще три автомобиля в 11 заездах, на которых присутствовали инженеры «Крайслера». По словам представителей концерна, ни в одном из заездов экспертам не удалось повторить ситуацию, в которой внедорожник бы встал на два колеса.