F10/F11 И снова про аккумулятор. Единая тема

В багажнике АКБ

 

Открываю багажник, подымаю коврик там ниша пустая, и больше ничего. Где его искать, какую обшивку снимать?

 

откручивай пол багажника, два винта по моему, если будет мешать обшивка стенки (замка багажника) тоже снимается, все просто

 

Если аккум просто отсоеденить на время , то ничего не будет. А вот если аккум менять, то надо его прописывать в авто...

 

Прописывают, если модель АКБ другая.

 

Даже если модель та же, желательно зафиксировать- прописать в авто замену аккума.

 

Прописывать не надо если АКБ такой же емкости. У меня на 530 хд родной был на 105 Ач. Я купил такой же как и был, только другого цвета. Родной был черный, а этот синий. Но оба они Варта и номер один и тот же. А вот видео о том как до АКБ добраться : youtube.com/watch?v=W8by_JjfvpQ#t=12

 

.... А АКБ был/стал вот такой: Аккумулятор 105A Varta Start Stop Plus обр. 605901

 

За видео спасибо. У меня на 550i 90 Ач стоит. Правда функции старт/стоп нет.

 

Для тех кто хочет снять АКБ.

итак, эпопея с АКБ продолжилась.
на свое счастье, при снятии акб я откинул задние спинки сидушки, снял акб, закрыл багажник, запер машину и ушел заряжать акб.
Вернувшись к машине с проводами, открыл замок двери водителя ключом, открыл капот, прикурил и..... о боже, ничего не произошло
("не зарядился акб" подумал я и подогнал другую машину и прикурил от нее) и.... о боже опять ничего. Ну, думаю, попал на бабосы. Ладно хрен с ним думаю, затащил акб в багажник через салон, сам залез в багажник и начал его подсоеденять, чтобы потом машину в сборе оттащить эвакуатором на сервис, прикрутил клемы - ничего не произошло, машина мертва, стал затягивать гайку пиропатрона и... не поверите, машина ожила

отседа вывод, если снимаешь АКБ нужно обязательно плюсовую клемму оставлять соедененной с пиропатроном, либо как я оставлять откинутой спинки задних сидений (они из салона не откидываются)

 

А вы какой зарядкой заряжали?
А степень заряженности как меряли?
Когда клеммы с аккума сбрасываешь,то что-то перенастраивать в машине надо(радио или что-то ещё)?

а почему акб разрядился в вашем конкретном случае?

 

акб разрядился неизвестно почему, но предполагаю, что из за того что не ездил зимой, цезарь саттелит его и опустошил.
после сброса клемм, радиостанции остались в памяти а время\дата слетело
заряжал не лично, а отвез к дилеру, там зарядили и померяли за 450р

 

Добрый день! Подскажите партийный номер оригинального зарядного устройства АКБ для f10. Спасибо

 

61432334068 похоже, что все это зарядки стек" в данном случае MXS 3.6, не факт, что лучшая зарядка, лучше рассматривать с принудительным режимом зарядки, а не автоматический режим.

 

А с принудительным режимом зарядки, это какие модели? Спасибо!

 

сможешь ток следи за замком, я вынул АКБ и зарядил без проблем, заряжал 2 сутки, замок перекрыл тряпкой чтобы не захлопнулся

АКБ вернул проблем нет

 

модели не подскажу надо изучать рынок.
У самого bosch c-7 это одно и тоже что и оригинал" бмв/стек, поколение зарядок для данных авто, будь то мерс, ауди или наша ф10, в итоге заряжает очень быстро и не до конца доведя цикл, и переходит в режим подзаряда/ожидания потому что автомат.

 

Загорелась надпись ,,зарядить ак батарею,, авто меньше года постоянно в эксплуатации . Что за фиг...?

 

Цезарь может быть.

 

На днях была гроза с громом и молниями (когда шоссе Энтузиастов затопило, помните?). Мне даже пару раз сообщение приходило о срабатывании датчика удара. Выхожу потом из офиса, сажусь в машину, а она мне опять - повышенная разрядка аккумулятора на стоянке, второстепенные потребители отключены. И это уже при отключенном Цезаре - Цезарь отключил месяц назад, после первого аналогичного сообщения. Вот и думай после этого...
Машине два месяца, езжу каждый день, накатал примерно 3 тыс. На Е90 за все 6 лет ни разу не было проблем с батареей.

 

Отключить цезарь (именно как услугу), отключить питание цехаря и удалить его это разные вещи. В первом случае питание кушает тоже

 

А разве есть в штатной сигнализации датчик удара

 

Это я знаю. Я отключал физически, на цезаревском сервисе. Но, правда, без демонтажа.

В штатной нет.

 

скорей всего доп.сигналка, а режим сна бмв в f серии не терпит потребителей, у меня постоянно при простое более 8 часов выскакивает эта надпись. Если найдешь проблему напиши как поборол.
В двух словах о попытках вылечить:
на e-серии можно запрограммировать режим интенсивной зарядки акама во время движения на короткие поездки и т.п. на f серии уже запрограммировать не получилось, так же заменил емкость акама с 90 на 105Ам, не надолго помогло но так же надпись появляется и хуже всего может быть зимой - история прошлого сезона

 

Тогда может проблема из-за доп.сигнализации? Может она и жрёт батарейку))

 

Датчик удара и датчик объема это же разные вещи?

 

Абсолютно разные!
А сигналку попрошу переподключить непосредственно к аккумулятору. Может, действительно, в ней дело. Тем более, что хитрая машина при отключении второстепенных потребителей отключает и ее тоже заодно.
Сейчас подумал, возможно дело в следующем. Когда машина засыпает, система контролирует потребляемый ток. Как только срабатывает датчик и передается сообщение, сигналка начинает потреблять больше - система это фиксирует и переходит в аварийный режим по увеличенному току разряда. Первый раз, когда такая штука произошла, тоже срабатывал датчик удара, помню.

 

нет сигналка все время работает и до упора, речь скорей о мелочевке к примеру прикуриватели, usb.
вот поэтому скорей всего заснувший авто понимает, что с него тырят электричество и возможно это не обойти.

 

Коллеги,
а что это за красные коробочки у нас надеты на плюсовую клемму?

 

Это какая то шняга, которая семафорит на дисплей, если низкий уровень заряда у АКБ