F.A.Q. по 1er

Друзья, так как старый ФАК привести в порядок оказалось сложнее чем создать новый, было решено сделать новую тему.

ВНИМАНИЕ! Если Вы хотите чтобы Ваш опыт дооснащения 1-й модели БМВ или интересная (полезная) информация попали в ФАК, пишите мне в ЛС.



Данный ФАК собран на основе бесценного опыта наших соконфетников, за что им огромное спасибо!

 

Сброс сервисной информации (нужно например после смены масла и фильтров не у ОД, а также других расходников)

При заведенном двигателе нужно подержать кнопку сброса суточного пробега до входа в меню.
Перемещаться по меню up/down, ну а сбрасывать удержанием торцевой кнопки борт компьютера

 

Диагностика с приборной панели

В БК имеются скрытые функции, которыми можно воспользоваться.
Возможно, что меню уже активировано. Если да – нажимаем и держим кнопку сброса суточного пробега на панели приборов, пока не высветится « Test Nr.01». Удержанием кнопки выбираем подменю. Коротким нажатием – номера тестов.
Если скрытое меню не активированно то нужно проделать пару нехитрых операций:

- высчитать сумму последних пяти цифр VIN номера автомобиля
- нажать и держать кнопку на панели приборов
- высветится надпись «Check Control OK»
- примерно через 10 сек. Высветится надпись «Test Nr. 01»
- перейти на пункт «Test Nr. 19»
- ввести посчитанное заранее число (сумму последних пяти цифр VIN номера автомобиля)

Расшифровка пунктов меню

On-Board Computer (OBC) Hidden Codes
nr example description
1 Car Engine and cluster data
1.0 46nnn Chassis nr/VIN serial number (last 5 digits)
1.1 4nnn K-number
1.2 690236 Cluster Part #
1.3 045210 Coding (04)/diagnosis (52)/bus index (10)
1.4 1200 Week (12)/year of manufacture (2000)
1.5 09_160 Hardware (09) and software # (16.0) of cluster
1.6 Not used
1.7 04__44 CAN-version (04) KI-revision index (44)
2 (test) Cluster System Test - Acticates the gauge drivers,
indicators and LEDs to confirm function
3 SI Data
3.0 1098 Used fuel in litres since last SI (Service Inspection)
3.1 0231 Periodic inspection days; elapsed days (since last SI)
4 Momentary Consumption
4.0 0145+ Instant fuel consumption - 0145=14.5 liters/100km
4.1 0018 Instant fuel consumption - 0018=1.8 l/Hour
5 Distance Gone Consumption
5.0 082 Average mileage; 082=8.2 liters/100km
5.1 0536 Calc. km to refuel (momentary distance to go)
6 Fuel Level sensor inputs in liters
6.0 109330+ Fuel level averaged; Left half sensor input=10.9 liters; Right sensor input=33.0 liters
6.1 0439+ Total tank level averaged; vlgs 6.0: 10.9+33.0=43.9 liters
6.2 0442+ Indicated value (44.2) and tank phase
7 Temperature and Speed
7.0 021+ Coolent/Engine temperature (2.1C)
7.1 130 Ambient/Outside temperature - chg met 5 pts. 125/130/135
7.2 + Engine speed / Current RPMs 1/min
7.3 + Vehicle speed / Current Speed in km/hour
8 Input value in HEX form
8.0 1d0+ System voltage ADC-Value Hex code
8.1 26C33C+ ADC Values HG left/HG right
8.2 0000 ADC Value brake degradation sensor (000=o.k.)
8.3 18C ADC Value outside temperature
9 Battery
9.0 140 Battery Voltage - 140 = UB 14.0v
9.1 242013+ ?
9.2 074_78+ ?
9.3 0011+ ?
10 Not used
11 Not used
12 Not used
13 GonG Gong Test
14 Not used
15 Status cluster I/O-ports (bit codes) 0=low; 1=high
1st-belt contact, seat belt fastened=0; 2) ignition lock contact, key inserted=0; 3) door contact, door open=0; 4) clock button pressed=0; 5) SI reset=0, for reset=0; 6) EGS transmission failure=0
Status Digital Outputs (bits) 0=inactive, 1=active
1) Gong output; 2) Brake warning lamp; 3) Low fuel warning lamp; 4) EGA lamp; 5) seat belt lamp; 6) manipulation dot
16 Not used
17 Not used
18 Not used
*19 Lock Status; unlocks functions in range 3-18
19.0 L-On/L-Off Unlock: press button when "L-Off"
20 Not used
21 Software Reset; reset OBC settings
00 End of test

 

Чтобы прочесть код ошибки (потому что картинка не всегда информативна) надо сделать следующее:

1. Вызвать функцию "CHECK" с помощью двухпозиционной клавиши
2. Коротко нажать клавишу БК
3. С помощью двухпозиционной клавиши пролистать до сообщения об ошибке
4. Нажать и удерживать клавишу БК до появления в нижней строчке ЖК-дисплея сообщения в виде CC-IDxxx, где ххх-цифры. Это и есть код ошибки

Расшифровка кодов - см. приложенный файл (немного срезаны некоторые места, но разобраться можно)

 

Тепло и шумозащита под капот

Ставиться за 3 минуты.

51 48 9 141 036 ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА

51 48 1 915 964 ЗАКЛЕПКА С РАСПОРНОЙ ВТУЛКОЙ

 

Хранение мелочей

51 47 0 429 466 СЕТКА В ПРОСТРАНСТВЕ ДЛЯ НОГ ПД

 

Домкратный комплект
(явно нужен если все комплекты резины на своих дисках и в шиномонтаже в очереди неохота стоять).

Очень удобная вещь. Балонный ключ из комплекта имеет ограничитель на силу затяжки.

71 10 6 773 536 ДОМКРАТНЫЙ КОМПЛЕКТ

 

Комплект секреток

36 13 6 776 073 КОМПЛЕКТ ФИКСАТОРОВ КОЛЕСНОГО БОЛТА

 

Брызговики

Обратите внимание, брызговики не ставятся на машины с М-пакетом! у них другие бампера и пороги.

 

Аудиосистема

В оригинале без навигации бывает трех видов

1. Стерео:
головное устройство Bussines или Professional
6 колонок (4 среднечастотника Philips и два саба под передними сиденьями)
Высокочастотных динамиков НЕТУ!!!

2. Hi-fi:
головное устройство Bussines или Professional
10 колонок (4 среднечастотника, 4 высокочастотника и два саба под передними сиденьями)
усилитель соединен с головным устройством аккустическими проводами

3: Top hi-fi logic 7
головное устройство только Professional
10 колонок (4 среднечастотника, 4 высокочастотника и два саба под передними сиденьями)
усилитель соединен с головным устройством оптикой

У всех трех вариантов разные динамики.

На фото слева среднечастотник от "Стерео", справа от "Top hi-fi"







Пищалка от "Top hi-fi"







Преимущества Prof головы перед обычной

• более мощный встроенный усилитель.
• двустрочный более удобный дисплей.
• больше ступеней настройки баса-требла-баланса-фейда.
• поприятнее, немного "сочнее" звук.
• поддержка мп3 (послерестайловый Bussines так же имеет ее)
• многоязыковость (поддержка англ, немецкого, испанского, француского)
• вывод показаний бортового компьютера
• возможность подключения внешних блоков (сиди-ченджера, усилителя DSP Logic7, iPod-интерфейса, блютуза) по оптической шине MOST

 

Солнцезащитные шторки

(смотрятся хорошо, лучше чем тонировка. если надоест, можно снять и свернуть в прилагающуюся сумочку):

на заднюю дверь 51 46 0 432 176

на задние боковые двери 51 46 0 412 188

 

Спойлер задней двери от аэропакета

(должен хоть немного помочь решить проблему быстрого загрязнения задней двери в дождь).


В идеале хочется такого:




это родной спойлер из аэродинамического комплекта, вот он на схеме:



Коды:
Загрунтованный под покраску - 51 71 0 306 667
Есть уже окрашенные
Titan silver - 51 71 0 398 153
Sparkling Graphite - 51 71 0 398 216
Saphire Black - 51 71 0 398 217
Quarz Blue - 51 71 0 398 218
Schwarz Black - 51 71 0 398 219
+ вариант из карбона

Идёт он в комплекте с двусторонней лентой, на которую и крепится.

 

Замена ноздрей.

 

Замена задних динамиков.

Чесно говорю...есть нюансы, не описанные нигде...

Вот что было...



Вот что стало...



В комплект установки входило следующее:
Полка...



Вернее две полки, правая и левая...)))





Монтаж производился при помощи двух технических ресурсов...TIS и DIY с пиндосского сайта...

Последовательность может варьироваться , но я начал с пластиковой накладки в задней части багажника... Там вытаскиваются два пистона внутри салона, потом сверху снимаются две заглушки и откручиваются два самореза... Потом движением вовнутрь салона и вверх снимается накладка...(раздается истошный треск! чота ломается и все нафик выкидывается...шучу).
Затем переходим к следующей детали...Пластиковая накладка в салоне над полкой... Чемнить острым со стороны пятой двери отколупливаем заглушку с надписью Airbag и выкручиваем саморез, затем аккуратно тащим накладку вверх освобождая её из пазов в полке...
Дальше снимаем боковины сидений...рывком освобождаем от пистона верхнюю часть, потом движением верх на себя и вверх вытаскиваем боковину из пазов...За правой боковиной при установке АСМ у меня заботливо припрятана подготовка под камеру заднего вида...



Теперь освобождаем боковую панель багажника...Внизу ближе к заднему сидению есть крепление чивотатам толи для детских сидений толи для багажа кароче стальная скоба...в центре неё откручиваем торксом болт...далее тянем за низ панели (везде написано на 1/4) и аккуратно высвобождаем верх из пазов полки...По левому борту панель из машины вытаскивается полностью, по правому борту по идее у каво есть необходимо снять прикуриватель и плафон освещения...я с этим заморачиваться не стал и оставил панель болтаться на проводах...
Откручиваем 5 креплений полки...всё, разборка завершена!





Здесь хочется рассказать о нюансах... По правому борту акустическая проводка прикреплена к полке пистоном, причем так что оконечный штекер дотягивается до среднечастотного динамика только в ближайший разъем, а их там два...во второй разъем необходимо воткнуть штекер от фильтра высокочастотника... Так вот...при разборке полки по левому борту акустический штекер был воткнут в дальний разъем среднечастотника... Кароче я не понял как правильно и после замены полок соединил всё как было... У меня теперь вопрос: а есть ли схема и ваще, как правильно???

Сборочка аккуратненько прошла в обратном как гритсса порядке с охоткой, на всё правсё с перекурами и трепом в аське у меня ушло три часа, хотя есессно там работы максимум на час... Результатом вцелом остался очень доволен, у меня появилась клубная сцена, чего я и добивался...Единственное НО, которое у меня осталось...это не слижком ли я много повесил на ССС-шный усилок в 25Вт...

 

Накладки на педали Performance

35 00 0 410 100



Для установки потребовалось что-нибудь острое в виде ножичка для снятия заглушки и ключ торкс некий Т-30...)))

Педаль акселератора:

Вынимаем заглушку, отворачиваем торксом болт и нежно пытаемся поднять весь блок вверх, так как в верхней части он ещё крепится на клипсу в виде крючка. Нежно ещё и потому, что к блоку подходит довольно недлинная проводка. Освободив блок от крючка, отсоединяем фишку проводки...всё! Сборка в обратном порядке...

Педаль тормоза:

Вот тут веселуха...
Снять то старую сняли...
А вот с новой подстава ещё та...
Панацеи нет как не пытайтесь... Нужна ловкость рук и никакого обмана... Смысл в том, что педаль железная и стоковая накладка везде резиновая...(в данном случае акцент, что по периметру тоже). А новая накладка обрамлена по периметру нержавейкой, которая создает жесткость... В случае прикладывания чрезмерного усилия нерж-накладка выскакивает!!!((( Не пытайтесь обмануть бмв и сняв нерж-накладкуодеть только резиновую основу...нерж-накладка фик потом встанет на место (не ну есть конечно гении, я допускаю...) В итоге только терпеливыми усилиями, не торопясь...удалось победить этот процесс... Скакого угла уже не помню...аккуратно придерживая нерж-часть зацепил верхний, правый и нижний края и часовой отверткой доковырял левый край...фух! Ею же выправил края резиновой основы по всему периметру нерж-накладки и....силь ву пле!





Так как новый блок газа больше стокового, то, как мне подсказали,...плюс 8,5 л.с.

 

Замена баранки кожанного спорт-руля на М-вскую.

Все несложно. главное не бояться

1. отключаем минус с аккумулятора. главное не закрывать багажник потом а то придется изнутри его открывать потом, вскрывая обивку и дергая за какой-то тросик на замке.

2. сзади руля есть две почти незаметные прорези, вставив в которые отвертку нужно надавить на пружину, отщелкнется подушка
искать здесь (руль уже снят для удобства показа):




3. потом откручиваем мелкий торкс который держит один из контактов фишки на "массу" руля, снимаем фишки от подушки и от мульти-кнопок.

4. откручиваем здоровый болт по центру, легко снимаем старый руль. получаем вот что:



5. со старого руля откручиваем торксами накладку с мульти-кнопками (сзади три самореза)

6. со старого руля откручиваем пружинную накладку-держатель подушки

7. в обратном порядке ставим все это на новый руль, получаем последовательно картинки:





кто хочет, на этой стадии может купить и установить черную накладку с буквой М. мне трата 100 долларов за одну букву показалась неразумной, к тому же серая накладка гармонирует с остальным интерьером.



8. итоговая картинка:



утолщения в местах хвата и перфорированная кожа:



вид сбоку (руль толще и приятнее на ощупь):



9. в качестве постскриптума: установка М-рукоятки ручника очень проста, ставится за 5 минут, нужно иметь в запасе пластиковую стяжку и отвертку, которой подковыриваешь рамку кожанной оплетки рычага.

 

Установка подстаканника.

Съемный. Красивый. Идет на кабрио-сам видел в салоне и по-моему, купешки. Номера......


В коробочке бумажный шаблон. Вырезаем, прилепляем на бороду.(Я-шампунем, можно мылом, фери...)



Обращаем внимание на то, чтобы линии совпадали с:
1. Низом бороды.
2. Краями пепельницы и серебристой накладки на рычаг КП. На картинке не видно, но бумажка заходит вправо и огибает пепельницу. Поймете когда будете делать-все просто.



Делаем ножом-специальным, у которого обламывается кончик-надрезы через бумагу- и снимаем ее.



Вырезаем - лучше острым неломающимся ножом, я викториноксом. Пластик твердый, осторожно. Не спеша. Промахнетесь- будет виден порез.





Снимаем накладки над рычагом КП- просто тянем акк-но вверх, они на защелках, а серебристая на пружинных защелках. Проводки можно отсоединить, чтоб не мешали.

Далее самое неприятное. Надо снимать бороду. Я не знал об этом,поэтому приослабив ее и отогнув, вставил- таки туда нижнюю часть, куда потом и вставляется сам подстаканник. Но это неправильно. Нужно, видимо, сняв бороду, привинтить эту самую нижнюю часть к верхней-а борода между ними- и поставить взад.



А потом привинтить ножку подстаканника вместе с самой бородой в желтое отв-е



Получается вот так, сорри за фотки, доставлю потом. Но поверьте, очень стильно, удобно, красиво. Не надо- снял- просто вынул. Он на такой защелке-гребенке подпружиненной, сидит плотно, вынимается с таким характерным треском.

 

Замена Business головы на Professional


Для замены Bussiness понадобилось два инструмента - креcтовая отвертка (можно найти в штатном наборе в багажнике) и старая дисконтная карточка (можно найти в своем кошельке ;]).

1. Подцепляем карточкой широкую декоративную планку на консоли, которая слегка перекрывает верх приемника. Слегка поднимаем, левый конец плавно выходит из креплений. Всю снимать не надо - достаточно высвободить левый край.
2. Той-же карточкой подцепляем модуль обогрева и кондиционера (похоже с левой стороны, а затем сверху это сделать проще всего). Аккуратно снимаем его с защелок (займет 3-4 минуты), до конца вынимать опять-же не нужно, достаточно иметь доступ к двум винтам (слева и справа), которые крепят голову.
3. Откручиваем эти винты, вынимаем блок, отключаем сзади антенну (поддевается плоской стороны отвертки) и основной шлейф (он фиксируется специальным замком, - его нужно поднять).
4. Подключаем все обратно, но к Professional голове основной шлейф крепится по другому - с переворотом кверх ногами.
5. Засовываем обратно, прикручиваем, насаживаем верхнюю планку на крепления, а модуль управления обдвувом на защелки.
6. Все работает, включая кнопки управления на руле

Действительно (http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=4876627&postcount=642) после замены, если прислушаться, слышен хруст в динамиках. Чтобы не было нужно купить у любого дилера Mercedes деталь A2115403132 (350р), это оптический кабель с коннектором один конец которого свободно болтается. Вынимаем из большого коннектора маленький (на защелке), высвобождаем защелку, прижимающую конец кабеля (синего цвета), вставляем в свободное гнездо оставшийся конец, закрепляем защелку. В таком виде вставляем сзади коннектора с кучей проводов (в крайний слот), так чтобы полученная конструкция "закорачивала" оптические порты головы.

 

Пороги с подсветкой

 

Установка пищалок.

В акустике по умолчанию (по крайней мере, точно на дорестайлинговых машинах) нет пищалок. верхние частоты ограничены примерно 16кГц. о звуке говорить не приходится - звучит как дешевый китайский магнитофон Panasound на заре перестройки .


Назревает решение - взять пищалки от более продвинутого набора HiFi и установить в свою систему. как ни странно, все крепления, штекеры для этой цели уже есть, пищалки ставятся в паралелль с среднечастотниками через фильтр-емкость.
парт-номера пищалок HiFi - 65 13 6 964 012, заказывать нужно два.

самое сложное - инсталляция. нужно отщелкнуть пластмассовое покрытие ручки двери (у меня это Титан чего-то там, в общем, серая пластмасска), отверткой подковыривая снизу вверх. лучше это делать в тепле, чтобы ниче не треснуло.
под пластмасской будет два болтика под звездочку.
потом аккуратно тонким ножом отковыриваем заглушку под ручкой двери (за которую открываешь дверь), там будет шуруп под крестик.
после этого начинаешь снизу двери аккуратно отщелкивать пистоны. обшивку можно даже не снимать до конца (там всякие тросики ручки двери будут, электрожгуты до колонки и кнопок электростеклоподъемников), достаточно отвести ее чтоб руку просунуть и уголок за которой должна стоять пищалка выдернуть. он крепится на пружинных защелках, просто выдирается, после втыкания в уголок пищалки, забивается на место кулаком

звучание стало намного прозрачнее, не фонтан, но слушать по крайней мере стало можно в общем, я доволен. никакого колхоза, все родное, зато звук получше стал однозначно.

 

Установка очешника.

От Х1, как мы все помним.

51 16 4 862 872 серый (есть еще и черные у кого черный потолок, номер ищем сами)

Далее выкладываю фотки сложнейшего процесса замены "ручки потолочной" на "очешник ":

Собственно очешник






Вот ручка на потолке. Я выбрал пассажирскую сторону




Отгибаем тоненькой отверткой пластиковые ушки-заглушки, прикрывающие винты под ТОРКС 20 или 25 (уточню потом) и откручиваем оным торксом



Далее прикручиваем ОЧЕШНИК (он уже поставляется с винтами, вкрученными в такие черные ленточки- их видно на первом фото). И защелкиваем ушки-заглушки.



И ВСЕ!

 

Хром ноздри



Нашел следующие номера:

Левая - 51 13 7 179 655
Правая - 51 13 7 179 656

 

Матовая насадка на выхлопную трубу

18 30 0 445 927.

Поискал как выглядит в реале и вот что нашлось. Насадка норм, овальная.



НО! Как-то она не очень похожа на хромированную.

Вот ещё есть такой номер, найденный то ли на babybmw, то ли 1addicts - Oval Exhaust trim for facelift 7 575 777 02.
Выглядит так:



Тоже на хром не похоже.

 

Короткая антенна.

вместо длиннющей родной антенны ставится антеннка от citroen / peugeot с номером 6561N3

 

Кейс для банки масла с липучкой

Part number: 83 29 2 158 848

 

Замена лампочки в ангельских глазках.

1. Позавчера перестали гореть "ангельские глазки" на левой (водительской фаре). Компьютер высветил ошибку.

2. Позвонил дилеру, спросил, можно ли поменять самому или ехать к ним.. Ответили - лампочка 1300 руб. (официальное название - лампочка с патроном стояночного огня) и замена 800. Нужно поднимать машину, снимать колесо и локер. Также, сказали, что я могу сделать это все сам, если руки как у балерины и саму лампу тоже надо купить у них, т.к. ее в свободной продаже нет.

3. Сегодня на даче сам поддомкратил машину, снял локер (я далеко не жиртрест, но мои алчные руки ухватить цоколь из под капота не смогли) и вытащил лампу. Действительно, она в сборе с патроном, но сама лампочка из патрона спокойно вытащилась. Оригинальная лампочка Philips 12082. Скажу сразу, в продаже ее нет, даже не пытайтесь искать, она поставляется только в дилерские центры и продается только в сборе с цоколем. Ну надо же BMW на чем то зарабатывать...

Ставится аналог NARVA или OSRAM за 150-170 руб. Просто вставляете ее в патрон и вкручиваете обратно в фару. Есть минус - светит она тусклее чем Philips. Оно и понятно, хренлишь, она только у дилера продается и бабла стоит. Далее, как говорится дорога раздваяица - или ездить с чуть разными по свету "ангельскими глазками", или менять лампочку во второй фаре.

P.S. Лампочка освещает оба кольца ближнего и дальнего света.
P.P.S. Замена заняла 30 мин.

Успехов.



Текущая
Philips 12082 (12v 10w) Галогеновая.

Аналоги

Osram 64113 (12v 10w) Галогеновая. Патрон BA9
NARVA 17833 (12v 10w) Галогеновая. Патрон BA9



Поставил себе NARVA справа, отличий в свечении от philips не обнаружено.

 

замена М-ручки МКПП:

начиная с правого края кожанного чехла аккуратно поддеть отверткой и снять чехол движеннием вверх. он крепится на четырех пружинных защелках. Далее, вывернув чехол, резким рывком сдернуть рукоятку строго вверх.
М-вскую ручку МКПП ставить в обратно порядке - насадить рукоятку на рычаг, вывернуть кожанный чехол, защелкнуть.

Чем ручка МКПП в М-стиле лучше стандартной - короче на пару сантиметров, имеет мягкую кожанную перфоривонную обивку самой рукоятки такую же как на руле и ручке ручника, имеет более качественную кожу чехла.

 

Адаптивное освещение поворотов

63 11 7 181 293 и 63 11 7 181 294 фары с адаптивным освещением
+ 63 13 0 443 697 проводка дооснащения
+ 61 35 9 166 709 модуль в пространстве для ног 2 для адаптивного освещения

Действовал согласно инструкциям по установке (правда, в инструкции для адаптивного света - ошибка, спасло только изучение WDS. Сколько разного ставил, но ТАКОЙ косяк впервые). Фары не удается ночью сфотографировать. Но смысл работы таков : при повороте руля например, налево, наружная лампа в левой фаре поворачивается в сторону поворота и зажигается внутренняя лампа в этой же фаре. При повороте направо все также в правой фаре. Причем внутренняя фара граненая.

 

Огнетушитель (52 10 0 408 186 комплект крепления огнетушителя
+ 72 60 0 000 335 сам огнетушитель

 

Задние фонари блек-лайн

(очень красиво смотрятся на черных, красных, синих машинах с тонировкой задней части).
для дорестайла 63 21 0 393 791