E83 Что после Е83?

Пенсионеров на жигулях собрался пугать этим старым ведром?

 

Е71 нравится больше и управляться должна лучше, так как ниже и имеет задний активный дифференциал.

 

Ну тут нужно разобраться кто кого еще пугать будет, авто за 30 тысяч и за 1,6 млн.
А ведерко хоть и старое, но зато менее ломучее чем новомодные авто.

 

хз ,после двух Е83 видится F15 3д бу(новых машин в жизни не покупал себе ,кроме как дочери)-все время не хватает денег на то что хочется

 

Ты пытался сесть и сидеть сзади в сравнении? Но если конечно плюнуть на задних пассажиров.

 

У меня рост 178, нормально. Согласен не совсем удобно садится, но в основном езжу один. Так что пока смотрю объявления по Е71 и наслаждаюсь от вождения своего Е83 3d.

 

А разве у Е71 был рестайлинг? По-моему, его сразу делали на базе рестайлингового Е70.
Так-то тоже его рассматривал в первую очередь. Смущает только худшая обзорность и место сзади (как тут уже сказали). Хотя, проблемы индейцев это проблемы индейцев.
Но опять же, с надёжностью/ремонтопригодностью не всё мне там понятно.

"Лучшее" враг хорошего. А ведь действительно, могли бы просто по максимуму выжать из того же шасси.

___________________________________

Кто тут предлагает тойоты хайлэндеры и прочие переднеприводные с подключаемым задним, так я скажу, что это слишком экстремально для меня. Когда пробуксовывают задние ведущие и подключаются передние - то это в целом знакомо и понятно; когда только передний - то в общем-то тоже в курсе, как выйти из заноса. Но когда при начавшем скользить переднем подключается вдруг задний - то для меня лично это непонятно, непредсказуемо и ... Пускай даже встречается такая ситуация раз в году.

Финики, что предлагают - они же ещё более тесные внутри, нет разве? Да и как-то резко их поголовье убывает в сравнении даже с куда более древним Е53. Дискавери (новый) не попадался на глаза, а эвок на кого он рассчитан, на гномов? Туда же сесть невозможно: головой об косяк бьёшься, и при максимально опущенном кресле всё равно головой в потолок упираешься.

Вот жалко, что про f-pace никто ничего не сказал. Ещё может на GLC новый глянуть? Но тот наверное совсем не по деньгам будет...

 

Был рестайлинг в 12м году.

 

В Evoque пару раз садился, вроде нормально залезал. Мужик знакомый года 3 ездит, очень доволен. Мелкий, проходимый.
F-Pace Маме нравится, но что-то мало отзывов про них, сыкотно)
А в GLC, как мне кажется, крайне унылый салон с этим планшетом на торпедо. Посмотрите на новый Mercedes A-class, там уже всё сделано в духе старших моделей, смотрится намного интереснее.

Сам сейчас просто был в раздумьях на что Маме свой Q5 сменить, но вроде бы решили немного отложить этот вопрос.

 

Дизайн странный, да. Круглые дефлекторы - на любителя, но вкорячены они абсолютно бездарно, как и планшет. Страннный утюг на центральной консоли. Регулировки сидения на двери - тоже ИМХО спорное решение.

 

Я лично ку седьмое рассматриваю, мне обе будки нра, а если из бмв то это ф15 2,5d или Е71 3,0d, но лучше кольца

 

Мало нынешнего размера или это из-за того, что младшие модели(Q5,X3,X4) якобы не дотягивают по качеству исполнения?

 

Размера хватает в принципе, но можно и больше а опциями действительно младшие модели не блещут

 

Так F15 25D тоже ими не блещет, меня правда сказать опции абсолютно не интересуют.

 

Я-бы даже в Е83 от некоторых опций отказался(хотя он и так скромняга по опциям)
А в F15 комфортседла и чипануть его да и фсе

 

Ты про панораму? Так я тоже её годами не открываю.

 

Ну даже шумка у старших моделей получше и еще много нишьтяков
Панорама самому не нужна, но на вторичке у многих котируется

 

Шумку я и в Е83 и ауди А6 С5 дополнительно делал, эффект просто космос и это не сильно затратно. Сейчас слышно только шум через стекла. Эх 2 стеклопакет бы.
Но нужно не забывать что чем больше электроники в новых авто, тем больше с ними проблем, начиная со стояночного тормоза и тд.

 

Панорама,электрорег.зеркал,сидений(езжу один)адаптив фар,cкадывание зеркал,память зеркал и сидений...

 

Ох как бы я хотел эти опции
А ещё фотохром, комфортные или спортивные сиденья с подкачкой поясницы (как на фото в версии с алькантарой вообще шик)

Фото салона (open) Фото салона (close)

Климакомфортное стекло куплю, когда придёт время менять лобовое.
Ещё очень не хватает задней шторки с опцией сетки до потолка, чтобы груз в багажнике удерживать.
Hi-Fi with DSP не помешало бы.
И вот такого цвета бы

Цвет авто (open) Цвет авто (close)

Фух, выговорился

 

Лех,ну вот скажи зачем мне опция "электрорегулировка зеркал" которой я пользовался раза 3 от силы----а без этой опции Е83 не купить в принципе(база)те это навязано производителем и мы за это платим
на последней фотке не хватает релингов(а вот спортпакет хорошо преображает Е83-это необходимая опция)

 

Рейлинги нужная вещь, а вот внешний спортпакет на любителя. Мне, например, не нужен.

 

Привет. В Е83 пол, арки и моторный щит проклеивал? Если да, то чем?
Я у себя виброй пол не клеил, есть подозрение что потом штатная шумка не ляжет
Арки шумил только снаружи.
Сейчас основной шум (структурный) идет со стороны пола.

 

На полу не стал, там 1,5-2 см шумоизоляционный материал. Делал вкруг все двери и заднюю тоже Stp Bimast Bomb - внутри дверей и stp gold - сверху до обшивки.
Звук слышно только через стекла.
Может кажется что от пола, а идет снизу от дверей через уплотнительные резинки?

 

Чем лучше?

 

Нет, это именно пол. Структурный шум, он проявляется когда едешь по неровному асфальту. Уплотнители все в порядке, хотя немцы пожопились с ними, очень пожопились.

 

Не знаю может есть отличие в шумке пола бензинового и дизельного Е83, но у меня нет такого шума.
Остались именно от окон, а после того как еще добавил нитрид бора в масло, вообще тишина.

 

Дак он от колёс же. Меняешь колёса - меняется шум (характер, уровень).
ИМХО, через подвеску и кузов в разы больше передаётся, чем по воздуху под днищем.

 

Нитрид бора в редукторы? Где покупал?