BMW Urban Mobility: C 600 Sport + C 650 GT

Вот вопрос просто интересно, как с освещенностью в темное время суток, хорошо фары светят?

 

Кто гордо задрав нос в субботу по ул.Медиков на черном 600 Sport чахлил? =)

 

Купил С 600 Sport в июле. Честно говоря про него и сказать нечего, техника полностью оправдала ожидания, скутер действительно привлекает внимание, в первую очередь своим свежим дизайном, динамика пока мне нравится, со светофоров уходит довольно резво, идет по асфальту очень даже достойно. Звук выхлопа, по моему требует некоторых доводок в виде глушителя Акрапович, который был недавно заказан в Европе т.к стоит там в два раза дешевле, то что пришло в стоке, улучшить невозможно. Очень понравилась предняя фара, точнее её конструкция и форма, в ней удачно расположились светодиоды. Приборная панель очень даже информативна Нужно быть внимательней в сырую погоду с ручкой газа, по крайней мере крутить мотор не стоит, заднее колесо, легко срывается в пробуксовку, но даже если это произошло, ни чего критичного, скутер просто плавно начинает двигать задней частью, и время исправить ошибку более чем достаточно. Мой рост 175 см, вес 85 кг, никаких трудностей с управлением и ветрозащитой у меня не возникает, удивительно удобен тормоз на подножке, и отменно рулится на скоростях Теперь минусы, их не так много, но они есть... 1) ну это сугубо лично, и мое мнение может не совпадать с мнением большинства, все так же мне не удобно заправлять.2) отсуствие тюнинга (по мне он и не нужен, скутер вполне самодостаточен пока 3) Цена как всегда хочется дешевле.....

 

Тяжелый сцуко, подвески говно и тормоза, в общем пока очень сырая модель. Чуда увы не случилось...

 

Проехал 4 тыщи. Тяжелый? Все максискутера тяжелые и всегда тяжелее сопоставимых мотоциклов. Конструкция у них такая. Задняя подвеска отлично, передняя слабовата и гремит. Тормоза неплохо, если знать опять же специфику максискутера и дотормаживаца задним. Он опять же весьма неплох. Город и пригород отличный выбор. Но я буду менять наверно. Нужен более универсальный и дальнобойный аппарат.

 

Почему тяжелые? Тмакс весит 206кг...., не итальянский спортбайк, но тоже не плохо... БМВ заметно тяжелее Тмакса...

 

Бмв 60 лс. Тмакс 46,5. У Бмв гораздо больше электроники. А теперь внимание Бмв снаряженный вес 249 кг. Ямаха Сухой Вес 221 кг. Так что не очень понятно про тяжелый

 

Брал на тест С 600 спорт вобщем понравился но недостатки есть да! неудобно заправлять, передний тормоз ниочем ХХХ могли бы и брембо поставить и при росте 180 я двумя ногами еле еле доставал до земли

 

Мне он тяжолым непоказался Динамичный но звук движка и вибрация вызвали недоумение. Рассматривал как городской вариант передвижения, теперь задумался а не подождать ли ...

 

У Ямахи сухой вес 206 кг... Полная масса 217 кг... с АБС 221 кг... это чувствуется сразу когда пересаживаешься с Тмакса на БМВ.

Разница в 15 кобыл не особенно и существенна ибо вариатор.
Мотик излишне высокий, и для ног у Тмакса места больше...

 

Странно что все пишут про неудобство заправки. Это наверно ни у кого не было горловины под сиденьем звук выхлопа прекрасен. Вибрации и вправду иногда достают но только в основном в начале разгона. Я ростом 185 и чтоб достать ногами на светофоров просто съезжаешь вперед по седлу. Тормоза ниссин. Могли бы и на брембу разорица. Хотя в принципе при правильном использовании заднего тормоза просто в силу специфики развесовки любого скутера проблем с торможением не вижу с любых скоростей.

 

Цитата с сайта панавто ямаха. Тмакс поставляются в 12 модельном году только с абс. Сухая масса, кг. 221

Про 206 кг данных нет. Это наверно Тмакс 1 так весил

 

И да. 15 кобыл чувствуются

 

Надо тебе Тмакс дать покататься... Что было с чем сравнивать... Он конечно не сильно резвый, но в остальном мега сбалансированный мопед... По этому и король на рынке уже больше 10 лет.
БМВ пока такого баланса достич не удалось. Хотя они тупо все копировали с Тмакса. Более того они прям повторили путь Тмакса. Уверен, что в ближайшие год-два на БМВ поставят 43 вилку и более производительные передние суппорты... Посмотрите разницу между Тмакс 1 и Тмакс 2 - тем же путем идет БМВ.

Но опять же лично я от БМВ ожидал премиум скутер - то чего мне не хватало в Тмаксе, а получился обычный ширпотреб...

 

Первый Тмакс был тяжелее Тмакса 4 ибо имел железную раму супротив алюминиевой.

Не знаю где ты смотришь, у меня выдает 221 кг с АБС и полный вес. Но ты по пробуй покатай ТМАкс и сам все поймешь, БМВ весит как Толстый бургман...

 

Ну и что что чувствуются??? На 15% - больше веса и на 25% больше мощности. Хочется дури возьми мотоцикл. Максискутер - он что бы много ездить каждый день. У него удобство первичнее.

 

Смотрю на сайте панавто ямаха. Тмакс катал. Сейчас случилась точка невозврата. Тмакс еще крут. Но это уходящая натура. Как большая жд станция. А поезд Бмв едет дальше. А станция остаеца на месте.

 

Чего в Тмаксе уходящего??? Там уже стоит алюминиевая рама и ходовая рассчитанная на трех цилиндровый движек, с 750 кубиками.
Ямаха, сырые модели на рынок не выкидывает. За пару лет которые уйдут на доводку БМВ скутера, Ямаха выпустит и обкатает новый двигатель с 750 кубами и с новым вариатором...

БМВ - это по сути второй Тмакс 2005 года, более мощным движком... Но не понятно пока какой ресурс будет у ремня варика... Я маха то же не дураки...
Ты забываешь еще про Интергру с полноценным автоматом у которой вообще не исчерпаемые возможности для апдейта...

 

Да такой же как у макса, у него тоже есть ремень.

вот аналогично, жду может за год что то изменят в лучшую сторону. Хотя боюсь что вряд ли, надеюсь может антибукс поставят, у меня по щебенке с водой езда постоянная (метров 100) че то ловить его постоянно не хочется.

 

Больше чем скутера Бмв электроникой не набит никакой другой скутер. Противобукс, абс все стоит в базе. Работу систем испытал не раз. Да и другие юзеры тож про это говорят. Лично мной работа стабилизации испытана неоднократно. Работает четко и по делу. Реально страхует. Непонятно чего еще ждать от Бмв кофеварки на борту

 

А че тогда пишут что буксует на мокрую

Они просто писали, что типа полноценной системы не удалось, так как вариатор механический, думают над электронным, но пока думка не помогает.

 

Берете и ставите скутер на центральную под ножку. Заводите. И пытаетесь газовать. Смотрите результат. Сообщаете.

 

Электроника это все фигня, электронику поставить это не дорого. Да и не нужна она на скутере на котором максимум 40 кобыл до колеса доживают. Это при таком весе и длине базы и радиусе колес... за 60 т. км у меня на Тмаксе не разу не снесло задницу.

Ждать очень много - нормальной передней вилки, хороших супоротров и тормозных машинок, алюминиевой рамы ну и далее по списку. Я бы еще не отказался от полноценного электронного вариатора с металическим ремнем... или АКПП как на Интегре....

 

Я думаю надо поставить нормальный задний балон.... 40 кобыл хоть на мокром , хоть на сухом асфальте это смешно....

У меня 120 кобыл на заднем колесе и то никогда ничего не буксует...

 

Хонда интегра к нам не поставляеца кстати. Но это не беда. Поставляеца ее родной брат NC 700 XD. Те же яйца тока вид сбоку. Есть в наличии. Стоят 385 тыщ. В своем классе признан мотом года в Европе. Вещь стоящая хочу вам сказать. Но я буду наверно на Crosstourer пересаживаться тоже с двойным сцеплением.

 

Так это я к тому, что не Ямаха с Хондой на месте стоят, а БМВ пытается запрыгнуть на стремительно уходящий поезд...

60 кобыл это предел для клиноременного вариатора. Дальше для наращивании мощности двигателя надо ставить либо АКПП либо электронный вариатор с металическим ремнем.
Хонда сваей АКПП сделала очень серьезный прорыв. Посмотрим чем ответит Ямаха, которая еще в 2007 году поставила на Тмакс 3 раму и ходовую под более крупный движек, но до сих пор этот движек почему то не показала... Но я думаю скоро покажет...

 

Думаю Хонда вырвалась вперед. Ямаха если б могла ответить принципиально новым тмаксом то уже выпустила бы его. Интересно чем ответит ХХХ на двойное сцепление. Я б купил r1200rt c DSG

 

На ереванской человек живет, совсем со мной рядом, постоянно его вижу.

 

http://www.youtube.com/watch?v=fnLTm37BvBY&feature=related если не буксует то на видео видно что системы или не стоит или отключили, владельцы проясните, инструкций по эксплуатации нет в сети. Да есть куча видео где на центральной подставке газуют и никакой системы против букса не усматривается.

 

Там все как надо просто поверьте приезжайте на закрытие прокачу нах