Блог владельцев BMW E46 M3

Подпишусь!
От себя добавлю, установлен айр бокс Evolve провалов нет, всем доволен, машина едет хорошо, расход не скажу, но на приборке часто вижу что то около 16л, но это примерно по дорогам общего пользования, на треке очень много кушает ))) не замечал...

 

У меня нет катов и не нужны они мне

 

Да, ставил что бы убрать звон, а так и без них хорошо было.
А для чего строится и тюнится машина? Такой конфиг больше к треку как бы..?

 

Так что в итоге лучше по выхлопу на м3 е46 для трека?)

 

Отдам в подарок мануалы, которые шли с автомобилем, все в кожаном футляре.

Осталось от моей машины. Все новое

Е46 М3.

 

Много интересных фоток, установка валов 288/280 итого 353 коняшки: http://www.bimmerboost.com/content.php?4176-E46-M4-S54-build-with-288-280-Schrick-cams-and-cylinder-head-rebuild

 

Смысл узнавать смесь на горбатых валах от неизвестного настройщика? Разумеется под альфа-н и со шриками она будет переобогащенной, а насколько - это индивидуальный вопрос.

Тебе все равно по-новой отстраивать придется, если сейчас есть причины по которым интересует насколько у тебя переобогащенная смесь.

 

Люблю 46 за надежность и копеечную обслугу. Неужели такой тюнинг может дать реальную прибаку при всем гемморое инсталла, настройки и возможно дальнейших проблем?

 

12.6 для атмосферника под нагрузкой - это норма, можно даже еще чуть побогаче, но только смесь же получается при изменении топливных карт, а не наооборот, поэтому 12.6:1 могут быть достигнуты разными путями. Если все ровно и нет расхода 25 л, тогда ничего перенастраивать не надо.

Насколько я помню, штекер на воздухомере S54 имеет 5 пинов, 1-ый должен быть температурный, 3-ый-электропроводность (т.е. содержание кислорода) но лучше гянуть в распиновку на бмв плэнэт или дис.

Единственно, если хочешь врезать сенсор температуры в эйрбокс, то нужно переписать сопоставление окружающей температуры с температурой в коллекторе, потому что расчет корректировки будет иной - на впуске в среднем температура около 40 градусов и плавает она до 60-70, а на самом воздухомере примерно такая же, как и внешняя. То есть без ЭБУ флешера эта мера ничего не даст.

 

Нет никаких пробелм, если все делаетсчя одним человеком на месте с конкретной машиной, в данном случае нужно учитывать, что с валами был куплен ЭБУ, настроенный под неизвестную конфигурацию. Далее владельцем были приняты поиски наиболее оптимальной конфигурации путем замены имеющихся деталей.

Сама установка эйрбокса (но только не с коническим фильтром с возможностью использования воздухомера - серьезные фирмы такие не делают) и настройка ЭБУ под эксплуатацию без датчика воздушных масс - дело 2-3 часов. Плюсы этой доработки незначительны, но очевидны - более адекватное поведение мотора, меньшая зависимость от погодных и температурных условий (это вообще отличие высокосжатого С54) и если настройка хорошая - это еще и мягкая, просто бархатистая работа мотора (постоянно будто только что поменяли масло) и понижение расхода в нормальном режиме - повторить абсолютнуюэкономичность двигателя с воздухомером не получится, но если ездить как всегда экономия заметна.

 

У CSL был свой режим ЕСП, привязать к ней измененные функции стандартной кнопки спорт с характеристиками CSL можно, но смысла особого в этом нет.

 

у меня такая баранка от CSL
кнопка включает M-track mode:

M Track mode*
M track mode is a feature of the
Dynamic Stability Control DSC,
designed for driving on dry roads. It
allows you to drive with higher longitudinal
and lateral acceleration, whereas
driving stability is somewhat reduced.
Only in its absolute limit range will the
system try to stabilize the vehicle by
reducing engine power and applying
brakes to the wheels. Under these driving
conditions the driver must be prepared
to perform corrective steering
movements if necessary.
By default, M Track mode is off after
each engine start.

 

Можете посоветовать чип под безкат выхлоп? Остальное сток. Из доступного нашел bmw-kraft и morendi.

 

M5 E60 не встанут без переделок.
По вылету и креплению диски от M3 E92 встанут в М3 E46, только один болтик крепления пыльника тормозного диска нужно немного подпилить.Что бы он не чиркал об тормозной диск.А вот с суппортом что будите делать??Взамен штатного от М3 E46 что будите ставить,?

 

в е92 м3 этот режим есть по умолчанию )

 

ребята, приветствую.
как считаете, может знаете живые машины на продажу?
есть желение купить Е46 М