Авто для рыбалки/охоты

У нас есть общий "Патриот" для работы и прочего, т.е. ничей. Эксплуатируем третий год, в сильные дебри не лезем. За 20 т. км. мелочёвые поломки. Поставили 18 грязевую резину, лебёдку, планар, р/станцию ну и немного для уюта. Ждём когда крякнет движок, но он терпит. Стоит 409, бензин. Пугали шкворнями, но ещё терпят. Управление коробкой и прочими причиндалами от корейца, очень удобно. Салон большой. Расход не пишу, всё зависит от грязи и манеры езды, по трассе очень даже экономичный. От винтовых дифов отказались, на трассе можно очень даже легко улететь, а от кнопки не впечатлил. Собственно вполне устраивает. Проехался на новом и планирую весной взять для себя. Сейчас продаются с 18 резиной. До этого были "фронтера", "колхозник", 105, "паджерик", но вот чем новые модели мне не нравятся, это выпуклые фонари и ценник не гуманный для леса, но это для меня. Исхожу из того,пока новый, то доукомплектую, понасилую, а потом лифтану под себя.

 

ТАЗ 21213, brend "NIVA", карбюратор

 

В эксплуатации не прихотлива. В поле ремонтопригодна (вожу с собой коммутатор, катуху, трамблер в сборе), запас горючки: бензин 45 л, газ 65 л, в общем на пробег около 1000 км (в среднем). О проходимости, полагаю нету смысла говорить... Пока на днище не сядет - едет. Кстати, даже если и сел на днище - то НИВУ гораздо легче сдернуть, чем иные внедорожники

 

это точно,достаточно саперной лопатки

 

Хайджек добавить обязательно,очень помогает иногда

 

Была Нива 214, сейчас новый "патриот". О Ниве хорошие воспоминания остались. Мне нравилось, что она короткая и развернуться в лесу не проблема, но багажник оставляет желать лучшего, я эту проблему частично решил снятием заднего сидения. Нива довольно экономичная, по трассе расход был в районе 8\100, в городе тоже не очень большой. Рулилась она у меня на куперских колесах просто отлично, по трассе шла ровно, как легковая. Вот только полетел я на ней зимой как-то на трассе, чуть дал руля, а был гололед небольшой и машина сразу неуправляемая стала. Оказался во встречном кювете, повезло, что не было встречных в тот момент. Выехал, кстати, почти своим ходом. В общем, постоянный полный привод без электроники для зимы - жесть!
Вскоре продал ее и взял новый "патриот". С багажником тут проблем нет, передний мост подключаемый, машина рамная и кузов не трещит при вывешивании, эргономика в порядке в отличии от Нивы. Но цена сейчас 900к, я еще успел взять за 670. Расход гораздо больше, около 15 в городе и в полях, по трассе 10 с трудом. Рулится на трассе просто отвратительно! Поездка на нем по трассе это как попытка устоять на мячике. Нет блокировки межосевого диффа, что есть на Ниве. Заводская резина квадратная Кама, балансировке не поддается. Очень много мелочей по электрике сломалось почти сразу, с запчастями у дилера проблема. Например, мне уже скоро год как везут датчик не пристегнутого ремня. Два бензобака, которые надо заправлять раздельно. Ржавеет несмотря на катафорезный грунт, облезла краска с переднего бампера.
Короче, сейчас я бы наверно взял новую Ниву за 450, чем этот полуфабрикат "патриот". Мне кажется, что у "хантера" дела не лучше, а может и хуже.
В общем, выбирайте по говнам. Если будете лазить в глубокие, то лучше УАЗ, но его надо обязательно сначала подготовить. Если больших говен не планируется, то Нивы будет за глаза. Выкидываем заднее сидение, ставим внедорожную резину и всё - этого вполне достаточно для езды по полям и умеренных говен.

 

Дизельный хантер 07 года на 32 МТ колёсах,с лебёдкой и блокировкой заднего моста есть,могу продать)

 

Hilux

 

Взяли летом, урбан сгоняли в астрахань с прицепом, по полям и барахан нормально идет, в песках ток на пониженной. На блокировках вытаскивали 6 метровый катер из воды лекгая, мианевренная, относительно комфортаная и дешевая.

К весне мудрвую резю, лебедку и лифт. Будет в тверской области на охоте лазить.

 

бампера обязательно поменять надо

 

Да. Вопрос - где бы комплексо подготовить ее, не дорого и нормально.

 

имхо, Ниву не удастся "комплексно и недорого подготовить". покурите форумы нивоводов. Ее лучше эксплуатировать "как есть". Разве что, МТ резину (штатного размера) и лебедку поставить. Остальное - получится дорого и ненадежно. Постоянно будет где-нибудь что-нибудь рваться

 

в УАЗе вообще нет межосевого дифа

потому и нет его блокировки

 

А давайте ... Это мой .

 

Даже добавив все перечисленное это Нива ... И для серьёзного бездорожья эта машина не годится ...
Наблюдал картины неоднократно когда из серьезной грязи вытаскивали с помощью лебедки кузов ( кабину), а вся ходовая ( платформа с колёсами) оставалась в жиже ...

 

Если бюджет большой то Дефендер , Тойота 70-ка.
Если нет то УАЗ

 

Навернутый у вас тачан . Что по поводу хайлюкса думаете?

 

У друга хай лакс ... А что тут думать ? Машина отличная но тоже не для серьёзного бездорожья

 

что, простите, оставалось?)))

 

Кабина на выход , днище с колёсами в грязи

 

Если в Ногинск ехать не лень- то дам телефон людей,которые на этом специализируются,ценник за работу будет сильно приятнее московского

 

загляни сюда

из недорогой мудовой кордиант offroad 27"
весьма неплохой вариант для грязи и снега
ток на минимальном льду как корова)

 

я честно не понимаю, про что вы
фото/видео?

 

Спасибо за ответ. Семейно увлеклись походами, дети 2.5-4-7 лет. Дошли до уровня, где на Х5 не доедешь... До крутого бездорожья еще расти и расти)) к весне будем думать что брать.

 

Погрузись в тему 4х4 и все поймёшь ...

 

Приветствую, Олег! В сети есть несколько роликов, где застрявшую в грязи ниву вытягивая на буксире срывают канатом часть кузова. Он про это. Если найду выложу.



Во, нашел!