7 минут и 12,7 секунды: 911 GT3 мк2

Быстрее текущего гт3 рс на 7.3сек!

 

Шины... Думаю те же CUP 2 ZP, что стоят на AMG GT-R, но для Порше их назвали N1

 

4:14 что нибудь едет карусель быстрее?))

 

еще 3 года назад )))

 

А в лисьей все равно медленнее Мотылева на 997

 

Ага конечно, только там 600+ сил было и слики

 

Ага и вес 1.800 кг

 

И что?Это серийное сток авто, на котором с заводе 600 +/- сил.И вес 1810кг снаряженки...

Ага, разница с ГТ3 почти в 400кг по снаряженке...
Кароч, на ГТР горит у всех всегда, ничего нового

 

да че уж там это был болид гт3 и сняли изнутри )))

там дорожная резина и большой вес

 

Nismo на котором поставили 7.08 это не дорожная версия, которая продается, а специальная версия. Там другой обвес, резина, амортизаторы и настройки подвески. И этот комплект стоит почти как второй нисмо, так что про корч почти что правда.

 

GT3RS 991 7,20 это по мокрому, есть видео где обычный инструктор на нем едет 7,14! Я думаю если бы Порше захотели сделать ему хронометраж, то он выехал бы из 7:10 секунд...

 

Хорошо, что версия гт3 эт не заводской корч, а эвридей старт пак для начинающих владельцев 911.

 

т.е. видео с 7.12 появилось от нежелания делать это видео?)))

 

Просто надо же продавать новую модель

 

Там как бы BTG 7:14, а не полный круг

 

Реальная разница с Мк1 2-3 секунды. Все остальное маркетинг

 

Горит скорее у владельцев ГТР или тех, кто не признаёт господство ВАГа(я промолчу пока о Хуракане на Нурбургринге и его рекорде), что запор на заднем приводе, с мощностью на 100лс меньше едет не хуже хваленого и всех порядком подзае#авшего зассана на полном приводе и сликах, со спец развалом под Нурбургринг и подготовленной подвеской именно под это кольцо...выше 88АТМ88 все сказал, добавить почти нечего.

 

Да, забыл, вес китайца- это не проблемы немца

 

Какие же япы молодцы - выпустить тачку, которая уже 10 лет подряд поджигает, и к результатам которой стремятся приблизиться во всем мире, прибегая к разным ухищрениям...Эх...
Продолжайте, мы улыбаемся

 

А в снежного человека тоже веришь? ))))

 

Впервые слышу такой синоним фраз "господство ВАГа" и "быстрый ВАГ"...

 

Мля... некоторые цитаты уже реально надо на футболки печатать и продавать в клубном магазине)))

 

Гтр это аналог турбо, а нисмо это как раз аналог гт3 или гт3 рс версии.
Сравнение с атмосферной каррерой тут вообще не в тему.

 

Уракан перфоманс 6:52, авентадор 750-4 6:59- атмо тачки даже не заметили нисмо, продолжайте верить в "результаты" к которым стремятся)))

 

Ну обрати тогда внимание на количество ВАГа в топ 10...

 

Ага,стремятся)))
Обе ценой в чугунный мост (или два), с зарытыми миллиардами в разработке, облегченные, с моторами исполинскими (и кстати кто-то выше там писал про "ай ай, у ГТРа аж на 100 сил больше Поршака", а тут что, или 750 сил в Авене это так себе?), с космическими коробками...И едут лучше, чем машина ,по сути, 10 летней давности (а разработки и того старее)...Огонь...Причем обе Лимитед Суперкары от производителя итальянских тракторов...
А на другой стороне простой японский спорткар...

Да видел я там уже все, что надо видеть...Суперкары, Гиперкары (918 Спайдер), которых пичкают стероидами, а в итоге они неужели (о БОЖЕ) быстрее простого спорткара...И да, с каких пор Нюр стал единственным показателем Господства и Величия той или иной марки?С каких пор, в принципе, те или иные результаты той или иной машины на каком-то треке (или в какой-то гонке) являются показателем величия концерна?


PS
Самый прикол , что я не являюсь поклонником ни Ниссана, ни ГТРа в частности. Но блин, снимаю шляпу перед тем, как у всех изжога на него уже который год.Очень надеюсь, что новый еще лет на 10 поджигать будет. Пойду пожалуй. А то сейчас еще стопятьсот причин крутости ВАГа придумают, лишь бы не видеть правды.

 

Не уходите. Никто, кроме вас, не скажет нам всю Правду, никто не откроет нам глаза на величие Ниссан

 

Лишний раз убеждаюсь в высокомерии поклонников вагин!