F07 5GT- блог владельцев, часть 2

Везде некачественного топлива хватает, везде проверяют, штрафуют, но они продолжают разбавлять бензин ослиной мочой))) Но это на всяких мелких заправках которые объезжаю стороной.

 

Мне к психологу, тебе -как скажет Вадим.

 

Хахаха)

 

На дизельбустовских прошивках момент ограничен на первых передачах.

 

Ну собственно я про это и написал выше.

 

Милан, хорошо, что ты нормальный вменяемый чел. Я думаю, он тебе кпп прошил, вряд ли без этого.

 

Кпп не прошивает он. Зачем ?

 

Господин Giner может поделиться, сегодня катали его аппарат со шницером, мой и новый 530д на интегралке и полной пневмой.

 

предлагаю еще меня подключить (530д /ПП) с чипомДБ..

 

К чему подключаем?
Милан, дантисты - люди в первых рядах в трейд-ин и за новым G32 - пневма оказалась весьма рабочей. На верхней установке, х-драйве и интегралке она на R18 ездит божественно!
B57 весьма неплох, а кпп они поставили на него уже 75ю, что намекает...
К слову, манагер даже половину фич не знает... Вот, что я пробовал на автодом 51км
Сведения об автомобиле


Код
JW81
Тип
630D XDRIVE (EUR)
Серия
G32
Линия
6
Кузов
Компактвэн
Руль
Левый
Дверей
4
Мотор
B57O
Объем
3000 см3
Привод
Полный
КПП
Автомат
Цвет
MINERALWEISS METALLIC (A96)
Обивка
EXCL.LEDER NAPPA/MOKKA EX./KED.I.K (LZNI)
Изготовлено
2017-08-18
Комплектация
N456A
Сиденье BMW с электроприв. и памятью Пд
N609A
Система навигации
P337A
Спортивный комплект стиль M
P7S9A
Connected Drive Services Paket
P891A
Отделка Executiv
S161A
Норма токсичности ОГ EU5
S212A
Оснащение тормозной системой экспорт.
S21HA
Л/c диск BMW M со сдв.спиц. 648 двухцв.
S248A
Система обогрева рулевого колеса
S258A
Шины допускающие движ.в аварийном режиме
S2NHA
Спортивные тормоза M
S2TBA
Спортивная АКПП
S2VBA
Индикация давления в шинах
S2VHA
Интегральное активное рулевое управление
S2VRA
2-осная пневматическая подвеска
S322A
Комфортный доступ
S323A
Автодоводчик дверей
S3DSA
Ключ с дисплеем BMW
S402A
Панорамная крыша с электроприводом
S423A
Ножные коврики Velours
S428A
Знак аварийной остановки и аптечка
S441A
Комплект для курящих
S453A
Сиденья Пд с вентиляцией
S456A
Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S461A
Механизм регулир.спинки сид.с э/прив.Зд
S4AWA
Панель приборов Sensatec
S4HAA
обогрев передних и задних сидений
S4MLA
Декоративные планки Pianolack черные
S4NBA
Автом.сист.кондиц.с 4-зонным регулир.
S4NMA
Ambient Air Paket
S4T8A
Наружное зеркало с автомат.затемнением
S4URA
Сопровождающее освещение салона
S548A
Спидометр
S552A
Адаптивная светодиодная фара
S5ACA
Автоматическое включение дальнего света
S5DFA
Актив.круиз-контроль с функцией Stop&Go
S5DNA
Система парковки Plus
S5DVA
Парковка с дистанционным управлением
S609A
Система навигации Professional
S610A
Дисплей на лобовом стекле
S650A
CD-дисковод
S688A
Harman/Kardon система объемного звучания
S6AEA
Teleservices
S6AFA
ЭКСТРЕННЫЙ ВЫЗОВ ПО ЗАКОНОДАТАЛЬСТВУ
S6AKA
Connected Drive Services
S6AMA
Real-Time Traffic Information
S6ANA
Concierge Services
S6APA
Remote Services
S6CPA
Подготовка Apple Carplay
S6NWA
Телефония с беспроводной зарядкой
S6U8A
Система управления жестами BMW
S6UDA
ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ
S6WBA
М/ф дисплей комбинации приборов
S701A
код 5 для DVD
S710A
Кожаное рулевое колесо в M-стиле
S715A
Аэродинамический комплект M Technic
S760A
Shadow-Line с зеркальным блеском
S775A
Потолок антрацит
S7CGA
BMW Repair Inclusive
S842A
Исполнение для стран с холодным климатом
S891A
Бортовая документация, русский
S8LRA
Управление по странам, Россия 10323
S8S3A
°ТвЮЬ.СЫЮЪШаЮТЪР ЯаШ ваЮУРЭШШ б ЬХбвР
S8SDA
Защита картера, экспортные исполнения
S999A
Система прохождения заказа "HEA"
S9AAA
ЗАЩИТА ПОКРЫТИЯ КУЗОВА

 

Парковщик плюс и ассистент парковки- не разобрались, кстати, в этом режиме очень неудачно рисуется круговой обзор- смазанные стыки в картике - реальный шанс ткнуться, однако, боковые ультрасоники по примеру МВ - очень по делу...
Кстати, кому сейчас предлагают машины, обращайте на опцию S999A - это машина, собранная как демо, соотв, прайс на неё...
S6AFA ЭКСТРЕННЫЙ ВЫЗОВ ПО ЗАКОНОДАТАЛЬСТВУ -тот самый глонасс- того гимора, что было на пятерках весной- как бы нету, работает телеметрия, следит за буратино...

 

Делюсь)
Прошивка интересная, особо работа КПП, шустро щелкает и Без провалов. Так как катались в городе, как оно едет после 120-150ти понять не удалось. Но тем не менее мне оч понравилось, после ТО буду заливать прошивку, там как раз на январь запланировано поездка по трассе. По итогам отпишу, если не забуду)
ПС. Александру отдельное спасибо за кучу полезной инфы!

 

Да, манагер сказал что с 1го января будет повышение цен на 300-500к в связи с повышением утилизационного сбора, так что либо брать сейчас Г32, либо ждать 3-4 квартала и поддержки от БМВ.

 

а как это манагер подорожание на 300-500 тыр насчитал, если утильку на 15% собираются повысит?

 

да он в воскресенье какой-то замотанный был - наверное, приезжают всякие, народ, кст, активно прибывал по машинам - так как у нас в ряд стояло три GT - две 5 и одна 6 мы там моторы пооткрывали и сравнивали - к нам народ подваливал и показывая на 5GT - мы за ними приехали)))
Сказали ему старшие - что он думает что-ли? 15% от цены в 3.5М похоже? он не вникал от чего проценты. спрашивали про конфигурацию: это есть? - не знаю, а это? - ну-у...
короче, был не в курсе, завлекал чем мог))))

 

Есть адепты, 535xi в семье с конца 2010 г., пробег 95 ткм за это время - Москва и Подмосковье, расход 15.5 л/100 км, масло по литру между ТО (раз в год) доливаю в среднем.

Свечи меняли на 40 тыс. км. и на последнем ТО, форсунки оригинальные (промыли один раз), ТНВД не меняли, аккумулятор оригинальный, на морозе не глохнет, обороты не плавают.

Какой-то патрубок от турбины раз открутился - надо было подкрутить, по сервисной акции меняли ВАНОС (был дефект болтов крепления), на 60 т.км. поменяли масло в раздатке (начала дёргать при переключении передач), на последнем ТО поменяли пластиковую крышку ГБЦ с встроенным клапаном вентиляции картерных газов.

N55 мотор очень тяговитый и при этом резвый, потенциал для чипа до 360-380 л.с., думаю, у нового не хуже.

 

Сложно сказать, возможно услышав инфу через 3и руки под соусом того что склады к НГ надо продавать))

 

С чипом и сток?)

 

У меня без чипа, но сейчас все гарантийные сроки давно вышли, так что думаю разогнать может старушку вместо покупки новой Все равно на ней не ездим почти, так, иногда на дачу что отвезти в багажнике.

 

С какой целью промывали форсунки? Есть рекомендации производителя по периодичности промывки форсунок или были предпосылки? Какие-то изменения в поведении авто были после промывки? Тоже думаю промыть или не надо. Авто ездит без нареканий. Пробег 115 тыс.

 

и себе бонусов с продаж к нг заработать. вот и стращает непонимая вообще о чем речь.

 

по поводу повышения цен с 2018

Покупка машины с мощным двигателем с каждым годом будет становиться тоже более затратным удовольствием. Для автомобиля категории от 200 л.с. до 300 л.с. новая ставка составит: с 1 января 2018 года - 714 рублей за 1 л.с., с 1 января 2019 года - 743 рубля, а с 1 января 2020 года - уже 773 рубля за "лошадь".

В мощностной категории от 300 л.с. до 400 л.с. пошлины поднимутся с 1 января 2018 года - до 1 218 рублей за 1 л.с., с 1 января 2019 года - до 1 267 рублей, а с 1 января 2020 года акциз составит 1 317 рублей за 1 л.с..

Для автомобилей с мощностью двигателя от 400 л.с. до 500 л.с. включительно пошлина составит с 1 января 2018 года - 1,260 рублей за 1 л.с., с 1 января 2019 года - 1 310 рублей, а с 1 января 2020 года - 1 363 рублей за каждую "лошадь".

Наиболее затратно будет владеть сверхмощными автомобилями, моторы которых развивают свыше 500 л.с. Уже с 1 января 2018 года налог для них составит 1 302 рублей за 1 л.с., с 1 января 2019 года - 1 354 рубля, а с 1 января 2020 года ставка увеличивается до 1 408 рублей.

 

на машины прошедшие таможенную очистку до01.01.18 это не распостраняется. цены то повысятся, но не прям с 01.01.18. да и представительствам, если они не совсем ку-ку выгодно натащить машин сейчас, а не после нг.

 

дело в том ,что менеджер про повышение не придумывал

 

да я и не спорю, что ценник увеличится, но не прямо с первого января и не на 300-500тыр. я тут грубо прикинул(правда я в этих расчетах нехрена особо не понимаю) про 3х литровый двухсотпятидесятисилный дизель, а именно такими судя по всему ребята и интересовались. получилось при +15%(сейчас 84 400р) за утиль и увеличение акциза с 420ти до 714ти рублей за лошадь прибавка к доновогодней цене составит тысяч 90, но никак не 300-500!
меня цифра озвученая манагером очень сильно удивила.

 

Если без нареканий, то и не надо. У меня за компанию с заменой свечей и масла промыли, потому что после промывки и старые свечи, и масло на выброс. Изменения были в комплексе, старые свечи уже давали пропуск зажигания иногда. Кроме того, клапан вентиляции картерных газов оказался тоже изношен к моим 95 тыс. пробега, если он не работает в полную силу, то обороты могут плавать на холодную.

 

После 5 лет перерыва на РР вернулся к БМВ. Как будто долго отсутствовал и вернулся домой. Все привычно, рулится, едет, неожиданным стал высокий уровень комфорта, что не может не радовать.
Всем удачи!

 

Читал ваш журнал дооснащений по е60.
С возвращением !

 

РР - это Ролс Ройс?

 

Это Range Rover