Замена мотора n47d20a

Если мне не изменяет память, то возможна, но поменять придется много чего: ТНВД, форсунки, DDE... Моторы не одинаковые вообще. В ETK можно посмотреть отличия - начиная с поршней и форсунок... Там даже степень сжатия разная, если не ошибаюсь.

 

А ты не путаешь N47D20C с N47N 184л.с. от F-серий?

 

Менять придется со всей навеской. Проходили.

 

ETK Вам в помощь. На соседнем форуме есть документ о эволюции N47. В нем и в ETK есть все ответы на Ваши вопросы.

 

Ссылки вроде не постят, но по запросу в Google "n47 tu" точно есть инфа.
А вообще, исходя из выложенной Вами информации, сделать однозначный вывод не представляется возможным. Нужно четко понимать, что за версия мотора у Вас установлена. Блок с литерой "с" спроектирован под EURO5, но в Вашем случае, скорее всего, впрыск будет одинаковый.

 

А ты голый столб берёшь или с навесным?

 

Ждём отчета, удачи.

 

Мне поменяли без проблем на e60 с е87, только поддон не подошел. Местами поддоны заменили и поставили мотор.

 

Тоже со всей навеской?

 

Всю навеску перекинули с моего мотора.

 

Странно, я когда себе двигло искал , то все твердили - голый столб С не пойдёт вместо А.

 

Я сам ездил на свалку и взял двигатетль. Договарился если не подойдет то привезу обратно. Привез поставили рядом и всё было один в один кроме паддона. Один был с А другой с С. все встало без проблем. Ставил механик работающий в дилерском центре. Двигатель был с 118 поставили на 520.

 

Если не секрет ценник за него?