выбор междуR1200GSA и R1200RT 2014 новые

Юр,так я нет нет,да одену кожаный комбез с горбом и айда в междурядье.
Но с РТ опасаюсь гоняться.Ибо понимаю,что за рулём может оказаться пенс-спортсмен.Ну нафиг рисковать!
Так на чем останавливаемся?
Гусь-говно это понятно,РТ-пенсо-мот,у Игоря РТ-Спорт-пенсо-мот...
Что дальше?

 

Оо! Так это твой РТ Спорт в Вики инсталируется. Я заезжал к ним неделю назад провентилировать вопрос по доп свету и этот шедевр был там на разборе
После осмотра понял - не угнаться Скоро ГуСи начнут завидовать
После этого и решил замкнуться в рамках оригинального мотокатолога, покатать так, а там видно будет...
Но доп фара на вилке впечатлила - удачное решение! Как и регистратор 2-х сторонний...
И я так понимаю ещё и светодиодную подсветку корпуса ставят? Нарядно, нарядно... Вечером - ОГОНЬ

 

Юноше уже сорокет так-то,но за аванс благодарю.)
То,что ГС говно,так это и без тебя и меня было известно.Это аксиома,
не требующая доказательств.)
Ты бы близко к сердцу не принимал весь этот бардак.
Не парься,хороший у тебя мот,и ты чувак отличный.
Всё у тебя есть,всё хорошо!

 

молодой человек... я предлагаю остановиться.. не только лишь все понимают шутки. мало кто может это делать
ващет, я помню товарища Брежнего, а ты?

 

Ващет я тоже помню.И при нём такого не было!

 

И кстати про пенсию , там 2! (два) бардачка в любой слева/справа!
Гусь может такой универсальностью похвастаться?!

 

Ты будешь смеяться, но под водительским седлом есть углубление, в которое отлично укладывается удостоверение помошника депутата, пенсионное не видел, но по размеру (да и по сути) наверное одинаковое

 

И кстати - на РТ чаще пропускают и из автобусной полосы вООбще уходят, особенно когда в неоновой куртке и каске Систем 6 ... За депутата или мента принимают? Что по размеру (да и по сути) наверное одинаковое (с)
На ГуСях такому чуду не бывать

 

Сообщение от КАТОК Увеличить
Тюнинг и дооснащение мотоциклов BMW.
Официальный партнер компании Touratech.
Москва, Бережковская наб. 20 стр.88
+7 (495) 648-15-70
www.wikimoto.ru погугли WIKI MOTO там схема проезда есть, они с 11- 00 до 19- 00 работают
все ништяки на РТ тут да и на другие мопеды тоже, и крепежи и фары и кофе и приятное общение с соканфетниками в доброжелательной обстановке.

 

там же

 

Доставили все,Игорь просто красава!
Ясенкрасен за депутата принимают.Минимум за Жириновского.)))
А насчет лючков и прочей херни.В Гусе столько технологических отверствий,что можно не только пенс удостоверение прое.ать,но и ПТС со страховкой.

 

Мой будет следующий по очереди .

 

..." Отнюдь, сказал Граф и поимел её два раза". Синий Гусь, куртка желток, белая шапка, стою на обочине курю, никого не трогаю. Круговым махом разминаю плечо, тормозит коробка и чувак трусцой с доками ко мне, ему "нарушаем, на месте или как?" поржали зы когда уже снег растает сцуко

 

со снегом бЯда...даа...

 

нашёл в теме RT или GS adv? сообщение от акка Jackill стоит помнить одно, в стоке любой мот рассчитан на среднюю нагрузку
это около 80-90 кг пилот и груз или второй номер
какие то модели имеют в запасе побольше жесткости дял нагрузки, какие то меньше
напр сравнив гуся и РТ , у обоих снаряженка почти одинакова, разница в 30 кг на уровне 240 непринципиальна.
однако у гуся в силу эндурности и больших ходов подвески стоят пружинки послабее, напр сзади 140 кг/см вместо 175 у РТ
спереди разница меньше в %, но тоже есть.
Однако замена пружин не является каким -то диковинным методом адаптации подвески под себя
буржуи к этому абс спокойно подходят. в сентябре ко мне заезжали два американца на 1100 гусях во время своей кругосветки, у обоих 175 кг/см пружины сзади, ибо они готовились к трипу и понимали что надо делать, хотя едут одни, но с грузом
насчет голды
имхо единственный мот, столь неадекватно сделанный по выбору подвесочных решений для такой массы.
99% владельцев вынуждены сразу тюнить подвески, чтобы они хоть как то работали.
и пружины и замена гидравлики и тд
в итоге после вбухиваний в подвеску около 2к зелени можно говорить о нормальной езде.

Цитата:
Я слегка за 100+ дочка 50 + дофига багажа в кофрах, две палатки, спальника, два надувных матраса+электронасос и другое туристическое оборудование. Пружина зажата на середину, амортик в средней жесткости, чуть ближе к жесткой. По Европе все едет прекрасно. Крейсер на автобане 160 легко. R1150RT
общая нагрузка не выходит за пределы обычной, и видимо подвески еще живы.
однако как показывает неоднократная практика, бмв едет нормально пока аморты совсем не разваливаются.
а тк у РТ в стоке пружины самые жесткие, то и проблем с просадкой от груза меньше. Проблемы будут на гусе.
но опять таки бывают разные условия эксплуатации.
например владельцу нравится РТ за ништяки и внешний вид, но под колесами черти что и приходиться изображать эндуро
и вот тут пользуясь замечательной основой всей R серии можно сотворить вот такое
Увеличить

Для тех, кто не понял в чем прикол
обратите внимание на зазоры между колесом и дорогой, при этом мот на центре стоит, и подножка удлинена на 4 см
это подвеска от гуся на РТ
И дело не просто в клиренсе, за счет большего рабочего хода подвеска работает по другому. особенно мне нравится работа переда

 

Точно, у тебя же серый мат, а там голубой Ме, как у меня

 

Да, оно и с фото:
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=24136022&postcount=31

(нашёл у себя в избранном )

 

ахонь!!! спасибо!

 

помощник штоле? отлично! буишь помогать депутату, ато у меня на адвенчере бардачка для депутатского удостоверения нету

 

верните Сталина, суки!!!

 

http://www.youtube.com/watch?v=9Mnmhtr4ThE

 

Каток, помогаю тебе как простой помощник депутата!

 

эта пиндосская хрень зовётся риджет и в Вики Мото можешь посмотреть как она горит ( забивает нахрен головной свет ), так же на дуги ставятся по квадратной фаре на четыре диода. Можно смело бронировать штатную фару головного света мотика ( я уже словил скол стекла осенью, а фара зело дорогущая ) так как светят они - и это мягко сказано, а точнее просто выжигают глаза. Итак: одна под фару на вилке и две на нижних дугах по бокам. Возможны варианты работы как стробоскопа 1. центральная и одновременно обе по бокам 2. Последовательное промаргивание фар. В зависимости от этих режимов работы зависит количество устанавливаемых кнопок для включения. Каталожный номер и допинфу можешь получить по тел. в Вики Мото. Смотрел много чаво и чинайское тоже , но риджит в реале бомба. Крепление изготавливают там сами, Ринат для нижних фар сделал крепление с коррекцией пучка света вверх-вниз, вправо-влево. Жрут несколько ампер, корпус и стекло по защите - прем, возможны жёлтые , синие защитные прозрачные крышки на стекло

 

спс, Юрэ а то лыжи уже не едут совсем

 

эта подвеска - наших рук дело
все аморты сделаны специально для такого конфига, здесь в России из правильных комплектующих
ЗЫ яндексим "тюнинг мотоподвески"
и прям первая ссылка

 

ух ты! респект!
а для новых пернатых (для наших старших комфОртобл братьев, RT-шников, мир домам их) что-то есть на электронную подвеску?