F10/F11 Сходразвал на M5

Так а в чем проблема проверить сходразвал на стенде?

 

Это М5 и если у Вас резина отходила 30 т км , это здорово, обычно сжирает на 20.

 

А Вы в техпаспорт посмотрите, сколько там лошадей? Вот и ответ на Ваш вопрос.По себе могу сказать, была 523, резина уверенно ходила 50 т.км, сейчас 535 думаю что 30 выходит. На Х5 M 50d, 8000 км пробега, жопа уже на 50% лысая, морда чуть лучше. А поскольку они разноширокие то хрен перекинешь.

 

Где говорят, в каком сервисе? Износ явно неравномерный.
Не знаю про М5, но на 5 по нормальному должны мерить с загрузкой балласта.

 

Сколько балласт ложить ? 2 × 68 , 68 и багажник 21 ? Это для всех одинакого ?

 

для 3, 5, GT одинаково, думаю, что и для М5. Посмотреть у кого есть ISTA.

 

Расчетная нагрузка автомобиля, когда подвеска находится в рабочем диапазоне, на сход развал не влияет. он меняется в пределах допуска, установленного производителем. По поводу неравномерного износа, многие пишут что для БМВ это норма по задней оси. Я всегда делал сход развал себе сам, задницу всегда ставил в нули. и износ на всех машинах всегда был равномерный. И колейностью машина никогда "не болела"

 

С загрузкой типа делается только на низком профиле , если профиль больше 60℅ то без загрузки , вроде такая информация

 

ага на M5

 

Понятно , что на М низкий профиль ) ... непонятно , почему при АККУРАТНОЙ езде и нормальным развал-схождением жрёт шину изнутри до корда , вот это точно рука-лицо )))

 

При нажатии на газ нагрузка идет на заднюю ось и развал задней оси становится еще более "отрицательным", тем самым сильному износу подвергается внутренняя сторона.

 

При " активной" езде возможно это и работает , а если речь идёт про аккуратную езду ?

 

внутреннюю часть подъедает, но до такого состояния не доезжал 30т это нормально, сам менял чуть раньше

 

Ну как то М5 и речь об аккуратной езде не совсем вяжется Здесь как на мотоцикле - Два задних комплекта за сезон - вот это я могу понять...

 

На F11 530 Dx тоже изнутри больше износ на задних , не гоняю )

 

Значит тс вводит в заблуждение , про аккуратную езду на М5 )))

 

... Опять песни про Бабушку и "Булошную" за углом

 

Вопрос конкретный , как добиться равномерного износа шин , а Вы юморите , нечего сказать ?

 

Я же написал выше что надо делать. Проверено на многих машинах.

 

Я не юморю, Yarrik дал совет, что может быть поможет, но М5 не тот авто...

 

На м5, даже при аккуратной езде он все же на акселератор то нажимал, соответственно колеса в минус и отсюда такой результат, если он ездил спокойно, прям как старик, то такой авто на вторичке улетит сразу по самому верху рынка.
Но похоже что все же в повороты заходил шустро!
Резина после 40 тысяч (шитая 520) 285 ширина, пружины h&r

 

Т.е. без загрузки задние в ноль , перед как обычно , а то , что в заде пневма , ни каких исключений нет ?

 

530xdrive, чипованна по самое нехочу, износ равномерный абсолютно, что сзади что спереди. Колейность не чувствую!

 

Так нужно изначально озвучивать про какую ось идет речь.