Е60/E61 Семь лет, мой блог владения, ремонта, доработок 525 (530)xi

Задние диски:

 

Передки:
Радует что в отличии от стоковых дисков эти не такие плоские:

 

Спасибо! Тему переименовал сегодня в блог, год назад начал ее в момент косметического ремонта, назвал тогда ее: "решил освежить старушку".

 

Доуствновил комбокс:

 

Привет всем, еще перед отпуском поставил колеса на машину, не смотря на переживания ни где ничего не трет, сейчас уже подумываю что можно было бы покупать и BBS CH-R с параметрами R19xJ8,5 ET32 перед и соответственно R19xJ9,5 ET35 зад, другой вопрос что на "лифтованной" иксайке эти 3-5 мм на внешнем виде уже не сильно отразились бы, но CH-R мне всегда казались более симпотичными.
Есть еще мысли по занижению, как раз на форуме продается комплект, нужно много раз подумать ибо после паркетника и буса даже на этой машине тяжело ездить, всегда в напряжении, не притереть бы где бампера и пороги. Все усугубляется еще тем что формально машина жены и если она куда ездит то только на ней, уже давно ноется купить ей паркетник. Вот фото:

 

Продолжаю блог, в этом году как то одно за другим, возраст и пробег дают о себе знать, на памяти недавно поменяный ТНВД, около 35000 р. плюс прокладки коллектора еще около 1500 р., цены без учета работы, практически сразу после ремонта наворачивается КВКГ, который встроен в клапанную крышку, крышка плюсом 22000 р. без учета работы, и вот может месяц поездила машина, снова проблемы, на этот раз наелись форсунки, 14000 р. * 6 шт. = 84000 р. Еще менял свечи то ли с ТНВД, то ли с клапанной, вырезал каты + прошивка евро 2, итого за пол года около 200000 р. ушло только на ремонты.

 

Честно говоря не отложилась цифра в голове, т.к. в этот же момент ставил cic и платил одной суммой за все работы, вроде как где то в районе 15-20 за все с пламегасителями, может чуть дороже. По первости разницы в запахе не ощутил, но сейчас машина воняет жесть, и дымит даже на холостых, но из-за того что форсы льют. На неделе заберу из ремонта, принюхаюсь )), знаю точно что и до вырезания катов холодный мотор особенно зимой в мороз всегда вонял.

 

На вкус и цвет фломастеры разные, от одного вашего голоса мне не жарко не холодно, т.к. есть и абсолютно противоположные мнения, особенно от тех кто видит их в живую. На зиму кстати заказал для разнообразия 216 стиль серебро, там вся соль в черных надписях BMW mororsport, так что будет и другой вид .

 

Как то и мыслей таких небыло.

 

Циц тысяч 50 где то сам вышел, со всеми проводами, рамками, установка с кодированием около 15, свое железо тоже примерно за 15 ушло. Комбокс еще 15, весь комплект вместе с микрофоном, антенной, проводами, на выходе остался полный комплект мулф, планирую его продать за 6-7 тысяч.

 

Приехали наконец на зиму катки
216 стиль, пол месяца ехали ПЭКом и наконец приехали:

Без бордюрки, ровные в родной краске.

 

Сегодня забрал машину с ремонта, все новые форсунки последней ревизии (спасибо Rom4ik обошлись мне они дешевле, более 10 тысяч экономии) выхлоп не воняет.

 

Поставил на зиму 216 стиль, достаточно оригинально и симпотично, но постоянно посещают мысли о дропе.
Как было:

Как стало:



ИМХО с черными по злее вид.

 

Да занижение, по практичности конечно лучше что машина по выше, тем более что жена на ней сейчас ездит, а эстетически с занижением красивее, но это в статике, а когда машина едет подвеска работает то со стороны не выглядит высокой. Здесь на форуме человек пол года продает комплект на Е60 xi, там есть возможность регулировки клиренса, если ему верить в верхнем положении практически сток, хотя по тех данным сразу минус 3 см., но он мне так и не прислал ни одной толковой фотографии и сам как то быстро за год наигрался.
В общем наверно отложу эту затею пока жене другую машину не куплю.

 

Пока не думал об этом, но обычно продаю.

 

Возможно с нее и начну )).