Service engine soon

Goshmann

Само погаснит если дело в крышке.

 

+1 устраняешь причину и гаснет сама

 

только это фильтр и расходомер воздуха для катализаторов, поменял и все прошло, с тех пор год и 35 тык. полет нормальный

 

В каталоге написанно что это воздушный нагнетатель ))

 

Я продолжаю удивлятся тем чюдо мастерам которые работаю на ОД и не могу банально считать ошибку с модуля DME....

Еще я поражаюсь тем кто начинает гадать на кофейной гуше и менять все подряд, не мелочитесь, меняйте сразу машину....


Все придумано до нас! едите в нормальный сервис и считываете ошибку, если они говорят что не чего не видят, не платите и езжайте в другой сервис! Если горит чек инджин или сервис инджин сон, то ошибка явная! Если они что то надиагностировали, то делайте в этом сервисе с гарантией того что после этого ремонта ошибка пропадет.
У меня гарела из-за: сдох датчик распредвала, сдохли лямдезонды.

 

На самом деле у меня из за сломавшегося пылесоса ,диагностика показывала подсос воздуха конкретно на пылесос не ругалась. Так что некоторые ошибки типа подсоса или пропуска зажигания в каком то из цилиндров ,тяжело выяявить точную проблемму из за чего горит чек.

 

Меня тоже эта лампочка достала уже, то горит, то гаснет.... На диагностику каждую неделю как закон, т.к. за этими мелочными ошибками может появиться что-нибудь серьёзное(загориться СЕС, скажешь себе "Опять бензин", а окажется ДМРВ какой нибудь...).

 

Привет!

 

Расскажу что сам прочитал. У тех из вас у кого стоит Тис, посмотрите в нем неисправности-двигатель-горит лампа сервис энджин сун. Там описана наиболее часто встречающаяся причина. Это касается Х3 америкоса, если авто другое посмотрите сами. В общем в тисе черным по белому написано что лампа СЭС загорается в основном если не пройден тест на герметичность топливной системы. Этот тест(специально создается искусствено повышенное давление в топливной системе и в бензобаке чтобы выявить утечку воздуха) запускается каждый раз при пуске двигателя и длится около 100! секунд. Если тест не пройден то ошибка герметичности записывается в блок. Индикация ламп отсутствует. Если при последущем запуске двигателя тест не будет пройден вновь и предидущий фолт теста в памяти есть то вылазит лампа сервис энджин сун. Сделано это как я понял из за экологических норм в сша. Когда в топливной системе есть лишний воздух то экологичность резко ухудшается, так ездить нельзя добро пожаловать в сервис на диагностику и поиск утечек давления в системе. Это у них. По моему для других рынков такого нет. Если плохо закрыта крышка бензобака все тоже самое. Именно поэтому придумали лампу чек зе газ кэп. В общем на моем америкосе это лампа стала частым гостем. Бывает загорается и тухнет сама бывает не тухнет, бывает тухнет и загорается крышка бензобака хотя я ее не трогал потом гаснет все само...еще заметил что так бывает только в теплое время года....В общем кому интересна причина всем курить ТИС.

 

Золотые слова Юрий Венедиктович (с)

 

если есть проблема то ее нужно решать, если нет. то чек может загораться и из-за пропусков зажигания на хол двигатель... для данного датчика предпосылок может быть много.. ))) если электроника и в целом динамика норма)) иногда тухнет сам

 

У меня на е53 часто такое было, но не из-за топливной системы... и катализаторы продували и еще че-то там.., ошибку гадство не записывало в память. Отъедешь от сервиса на десяток километров, потошнишь в пробке- и на тебе снова. Снял нафиг катализаторы- и как бабка отшептала.