E90/E91 Помощь в выборе автомобиля

читаю и рыдаю))) я владелец 335,если отбросить тюн, судя по постам ТС он ненужен,то за 2 года владения я кроме масла и колодок ничего и не менял, всякая хрень по 500-1000р не в сечет)
резя,осаго,налог....вы бы еще штрафы посчитали тогда)) че уж мелочится))
главное правило купить не ведро,а как это сделать вопрос другой!

 

за 900 ровной Фки не будет, ищи 90тика из под фаната

 

Лет 10
У него особенный авто
335 с возрастом только молодеет
На fках пробеги уже чуть ли не больше, чем на 335х e90)))
Думаю, что там около трёхс...простите, сорока тысяч на одометре))

 

Согласись, что просто удачно отскочил, либо до тебя много чего поменяли
N54 отличный мотор, который много терпит
Но форсы, тнвд, помпа, турбы не его самые сильные места

 

авто конца 10го года,пробег 148 тыр, полтос из которых мой

 

неа М57N2 у меня) на ст3, с момента покупки ст2
У знакомого х6 на н54,там да...косарей под 300,или больше..за 2 года залетело,теперь продает и ищет дизельный)))))

 

на форуме есть парень, у него еще двери как у бугатти, там вложено тыс. 800 в 335
и если я не ошибаюсь, это не тюнинг)))

 

да,есть. но и в сам н54 засадили как положено) на всю длину и толщину)

 

Да купят! Отчаянных и верящих в силу бренда полно)

 

купят,идеоты верящие в силу 1го хозяина нет,а адекватные покупатели с мозгами и глазами,да! главное СОСТОЯНИЕ авто на момент продажи,количество хозяев,дело третье.

 

В озвученный бюджет ищи ухоженный девяностик 325. Взять целую и живую f30 за эти деньги практически невозможно. По обслуге все напрямую зависит от состояния, пробега, ну и конечно предыдущего (щих) владельца (цев). Если машина очень хорошая будет, то вложений будет минимум. При этом, от внепланового попадалава никто не застрахован. У меня товарищ новую Цешку Мерс укатал за 3 года и 70 тыс.км. в ноль. На ней живого места не было, хотя по объяве вообще песня все выглядело.