Не едет е39 м57, тупит

Начни с ДМРВ,если при его отключении на низах едет "как новая"

 

Есть смысл починить машину.Например проверить на стенде форсунки

 

Дело в том, что оно (авто) - неисправно! Чип в данном случае ему как лысому расчёска.
Да и вообще, хлопотное дело эта чиповка.

 

Этот факт ещё больше заставляет посмотреть в сторону путнего стенда.

 

поставь нормальные форсунки, неремонтированные и делай диагностику.
Диагностировать неисправность, когда точно известно, что 4 форсунки хер знает как и кем отремонтированны бесполезно.
В последнее время, наверное из-за кризиса и общего падения доходов и роста цен на запчасти, люди стали активней ремонтировать форсунки, а тех кто ремонтирует развелось столько, что усредненный уровень квалификации ремонтников стремится к нолю. Буквально недавно была машина на которой подписали 3 из 4 форсунок, ошибок не было, но был слив в обратку, плохой запуск и отсутствие динамики после 3000. Человек не стал покупать новые, поехал ремонтировать. После ремонта приехал опять - "мастера сделали, но по мотору куча ошибок - езжай к диагностам разбирайся дальше, форсунки мы сделали отлично, к ним вопросов больше нет"
Действительно, мотор стал заводиться хорошо, но после 3000 как ограничитель включался авто не разгонялось. Слива в обратку нет, но по регулятору давления стала выскакивать ошибка по "верхнему пределу", вероятно какая-то проблема в регулировке форсунок (налив или недолив х.з.) В наличии были форсунки с двигателя, который стоял в ремонте - поставили их и проблемы все ушли. Клиенту посоветовали все таки поменять форсы..

К чему это: в твоей ситуации, когда неизвестна диагностам причина неисправности, ты вносишь в систему еще один элемент, работоспособность которого неизвестна, но "мастера сказали, что форсунки они починили хорошо".
Если отбракован расходомер, то его менять - и работать дальше. Делать диагностику, когда "врет расходомер, отремонтированы 70% форсунок" бессмысленное занятие..

 

А стенд сертифицирован и калиброван?

 

турбина тоже ремонтная?

 

Про масло уточни

 

Турбина скорее всего после ремонта очумелых ручек?

 

а если на месте газовать до отсечки, есть черный дым и расколбас движка?

 

Есть куча примеров, что это не показатель

В идеале - подключать диагностику и кататься с ней, смотря параметры. Постепенно проверяя каждый датчик и устройства.
ЧИП поможет точно в этом случае, если все ограничители нафиг убрать и аварийные режимы тоже. Но двиглу придёт пушистый зверь И дымить будет ппц как...

Ещё я бы проверил АКПП, если это на машине с АКПП....
Я думаю что на высоких оборотах её воздуха нехватает - Антихрист про турбину уже писал ведь...

 

угандонили машину