F32 Комплект зимних колёс

Winter iPike взяли?

Пора уже привыкнуть, что мюнхенцы стали жлобами и пихают перелли и летом и зимой. Они даже на стандартные 18-е диски ставят cinturato p7 сейчас, а пару лет назад, когда я брал машину, были Continental СontiSportContact 5 ssr.

Годный вариант. Я прошлой зимой сам стоял перед выбором и думал взять их на замену мишке, но ценник был почти 20 за ранфлэт баллон. Плюс, судя по количеству ламелей в каждом квадратике (там аж по 8 было, если память не изменяет), эти шины - лютая зима и, в действительности, предназначены для того, чтобы грести в снегу как трактор. Из-за этого, видимо, и проскакивают негативные отзывы о том, что в теплую погоду эта хакка не очень хорошо себя ведет.

 

Привет!
Ну не знаю: я что в Москве 18 лет жил и на не ранфлэте всегда повсюду ездил, что обратно к себе приехал его так и не полюбил: после покупки новой БМВ следует покупка обычной мишки (есс-но в багажнике лежит компрессор, жгуты, домкрат, ключ и, на всякий, баллон со спецжижей).
Но! Вот именно по таким вопросам, которые технически в принципе особо ни на что не влияют (по большому счёту), и не надо никого слушать: ставь то, что лично тебе больше нравится и хочется.
P.s. Про дачку спасибо за предложение, но не надо, имеется домик!
Будешь у нас - пиши, отобедаем мож где!

 

Не, шипы не люблю, взял эти:
Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616 225/50 R17 98T.

По выбору марки прислушался к мнению близкого, который торгует разными колёсьями, к тому же мои вводные "что да как должно быть" совпали, да и цена в том числе решила: мне что две новые, но при этом "дубовые", соттозеро 3 докупать надо было (15600₽), что в итоге после продажи своих пирелль эти же 15₽ (точнее даже 14900) и добавил. Зато теперь все 4 новые. Сделаны (внешне) вполне себе, отбалансировались нормально (проверил сразу), направленные, ламелей богато, вроде хвалят её. Будем посмотреть, тем более, что если всё без эксцессов будет, то мне на ней одну зиму-то и надо переездить. Как-то так.

 

Тормоза пока сток. Но планирую к лету поставить М-Перф. Поэтому R17 не рассматриваю. Да и маловаты, имхо, диски R17 для такой красивой понтовой тачки. Насчет разноширокости 397-ых огромное спасибо за информацию. Как раз в завтра-послезавтра еду смотреть и покупать. Теперь обращу на это внимание.

 

И, кстати, не знаю как в МСК, а в СПб сейчас акция от Нокиан - типа, гарантия на грыжи, порезы и разрывы на весь срок службы шины. Пока высота протектора выше 4 мм. Получается, что переплачиваешь при покупке, но потом застрахован от подобных неприятностей. Как-то такая акция у Мишлен была (лет 5 назад, наверное). Так я менял шину с грыжей без проблем. Надеюсь с Нокиан будет так же.

 

Понятно, для трек дней да, без перфоманса никуда (а соответственно на них строго R18 надобно). Именно потому просто М спорт больше чем в 2 (два) раза дешевле и стОят (70 против 160). Только вот под такие тормоза вам Р-ка Нокиа не подойдёт, сотрётся быстро. От мощности тормозной системы. Берите тогда зиму лучше сразу с индексом скорости V.
Ну и да, пожалуйста, хорошей вам покупки.
P.s. На Мишку и сейчас дают расширенную гарантию, удобная штука.

 

Не только в Питере и не только сейчас

 

Эти м-перформанс для трека - одно название.

Стоковые железки на m4, у которой тормозные диски больше и шестипоршневые суппорта, на треке начинают плыть после активного использования, а м-перфоманс на четверке - это четыре поршня спереди и два сзади.

У меня стоят м-перформанс с колодками от эмки + поменян гтц. Несмотря на это, если пооттормаживаться с 200 до 100 и ниже пять-шесть раз, они начинают перегреваться и эффективность торможения сильно снижается.

 

Да я как бы в курсе.
P.s. Посыл не вам был вообще-то. И не про то.

 

Ой, да понял я Ваш легкий калужский сарказм. Оценил, да!

 

То есть «бимергость» - это тоже Вы? Понятно.
P.s. Всегда думал, что такие вещи как «лёгкий сарказм», к примеру, не имеют привязки к местности обитания высказывающегося, а оно эвон как оказывается. Ошибался выходит. Ну, культурная столица «даёт свои плоды», да. Но не страшно, кто-то в грамоте силён, а кто-то в технике - люди все разные.

 

"Чувство юмора? Нет, не слышал."

ПЫСЫ При чем тут бимергость? Вы же мне писали про цену тормозов. Впрочем, не важно. Проехали...

 

«Техника и я - это про разное. Я просто юморист!»

P.s. При том, что вы выделили мой ответ ему. А про цену (как пример сравнения тормозов с 340 мм. и с 370 мм. диском) писал вам, это да. Но, впрочем, это не важно (деньги - ваши, машина - тоже). Потому проехали...

P.p.s. Кстати, так как нормальных одношироких 18-х дисков не так уж и много, гляньте ещё и 421 стиль (от Х1). Характеристики у них те же, кроме небольшой разницы в вылете (ЕТ30 против ЕТ34).

 

Если 35/40i или 30/35d + опция спорт-тормоза, то только R18 — т.к. они размером как перформанс.
Если ставить не с завода, то м-спорт тормоза дороже в разы, чем перформанс.

 

У гражданина 430 бензин. 4 (четыре) цилиндра. На неё спокойно можно ставить М спорт с 340 мм. диском (синие). Цена в среднем за отличный комплект 70000 р. На них спокойно ставятся R17 (а кому для зимы их мало - хоть 20-е). В свою очередь М спорт с 370 мм. дисками стоит в районе 80000 р. На них да, минима только R18.
Б/У (в каком либо состоянии) тормозов М перфоманс для F30-36 за крайние пару лет я не встречал (я не встречал) ни разу, а цена нового такого комплекта в районе 140000 рублей. Плюс 20000 рублей надобно ещё за два задних диска (в комплекте их нет). Итого имеем ~ 160000 рублей. А, да, соответственно на них естественно надо R18.
А обо что собственно речь-то?

P.s. Не подскажете, откуда у вас инфа, про якобы в разы дороже М спорт от М перфоманса? Потому как как раз таки он, синий М спорт, всегда как бы дешевле М перфоманса был. Потому как его, синий М спорт, в сток на авто ставят (в отличии ОТ). Отсюда его и богато на вторичке. Особенно в 340 мм. исполнении (речь про перед, зад там одинаковый). Которого, в свою очередь, за глаза хватает 99% пользователям для повседневной эксплуатации при современном автомобильном движении в 99% случаях.

 

Просто всего два дополнения к вашему посту:
1. М-спорт есть разные, зависит от движка, на старших моделях спереди 370мм
https://a.d-cd.net/7g81c2s-960.jpg

2. Я говорил о новых комплектах, новый комплект М-спорт даже тот что 340мм в разы дороже комплекта м_перф.
Б.у. не сравнивал, но надо думать что м-спорт дешевле

Вот собственно всё о чём и речь.

 

На картинке размеры тормозных дисков на переднюю ось?

 

Да. Зад 345мм и у м-спорт любых и у м-перф.
Такая же картинка где-то для задних была, сходу не нашёл.

 

1. Про дополнение - понятно, просто не понятно, что не так в моей фразе процитированной вами (ваш пост №44). По каталогу и на 428 /430 бензин с М спорт тормозами бьётся 370 мм. диск. Так что ваша ссылка несколько не корректная. Да и не полная она, не указаны диски 380 / 30 и 400 / 38.
2. Чтобы не быть... голословным, приведите, пожалуйста, пример, где "новый комплект М-спорт даже тот что 340мм в разы дороже комплекта м_перф". И с чего он в принципе должен быть дороже (особенно "в разы" и особенно с меньшим диском), если это технически одинаковые тормоза? Из-за синего цвета? Спасибо.

 

А эти "стоковые железки на м4" (которые 380/30) часом не с четырёхпоршневыми суппортами идут, не? Вроде как шестипоршневые суппорта спереди (и 4-х сзади) только с карбоново керамическими дисками идут, которые 400/38 и ценой ~ 200000 р. за каждый.
Иначе как бы вы себе на свои 4-ре поршня поставили бы в полтора раза большую колодку от 6-ти поршневой системы.

 

Целиком комплект не продаётся, его придётся собирать:
Передние торм диски (340) 34 11 6 792 223 2x9k = 18k
Зад 34 20 6 797 605 2x9 = 18k
Супорта перед 34 11 6 799 465 (50k) + 34 11 6 799 466 (50k) = 100k
Суппорта зад 34 21 6 799 461 (40k) + 34 21 6 799 462 (40k) = 80k
Остальные детали считать не буду, уже получает 216 тыс (по ценам ниже чем у официалов), что явно дороже чем 160к у дилера за перформанс.

Также хотелось бы от вас пруф, а то только я на что-то ссылаюсь, доказываю, а вы как обычно

 

• Марка
• BMW
• 4 F32 LCI
• купе 430iX
• ECE
• 34 Тормозные механизмы
• 34_2312 Датчик износа торм.накладки пер.колеса

Информация об авто

Серия: F32N
Модель: 430iX
Кузов: купе
Рынок: ECE
Рулевое управление: любое
Коробка передач: любая
Год: любой
Месяц: любой




















Код Наименование Дополнение Дата выпуска Артикул
01 Рем.к-т торм.накладок, безасбестовых - 34116878882
02 Датчик износа тормозных накладок Л Пд - 34356792289
03 Торм.диск облегч.констр. вентилируемый 370X30 - 34106797606
Альтернат.деталь/ориг.принадл.BMW *****
04 Тормозной диск вентилир.с отверст.Пд 370X30 - 34106797603
05 Болт с внутренним шестигранником M8X14 - 34211161806
06 Корпус суппорта тормозного механизма Л - 34116875649
06 Корпус суппорта тормозного механизма П - 34116875650
07 Болт с шестигранной головкой M12X1,5X43 ZNS3 -02/2017 34116772117
Внимание: Устанавливать с обеих сторон *****
07 Болт Torx с шайбой M12X1,5X43 ZNS3 - 34106864424
08 Направляющий палец - 34116850934
09 Разжимная пружина - 34116862801
10 Штуцер для прокачки - 34116780509
11 Пылезащитный колпачок - 34116780508
12 Уплотнительный комплект суппорта - 34116850935
13 Защитный кожух Л - 34116872081
13 Защитный кожух П - 34116872082
14 Болт с шестигранной головкой M6X12-10.9-MK- - 34116868785
15 Паста для тормозных накладок 3G - 83192158851

 

Не пробовали собрать отдельно М перфоманс? И какова разница с М спорт? "В разы"?
P.s. С какой целью надо собирать отдельно синий М спорт, когда его (полный комплект) можно купить новый (аж с 50 км. пробега, или это принципиально?) аж за 100000 рублей?
А так-то да, я "как обычно", ага...

 

Эммммм. Странно, вентилируемый диск в опции S2NHA.
Видимо LCI и xdrive потому что. Но я удивлён, спасибо.

 

Новый набор М-спорт дороже в разы, разговор был только об этом
Б.У. я не рассматривал, сразу сказал.
Кстати б.у. перф можно за 100к тоже купить легко Вы же с Андреем общаетесь, вот у них недавно предложение было за 95.

Прошу прощения, но 50 тыс км — для меня это не новый.
Смысл был в том, какой комплект новый дешевле.

К сожалению, не увидел ни одного пруфа что моя ссылка не корректная.
370мм на 430xi LCI?

 

Моя описка, вы правы. Четырехпоршневые, конечно.

Это бред сивой кобылы в лунную ночь! На прошлой неделе во время сервиса общались с человеком, у которого f36 lci с опцией S2NHA. Стандартные диски без засечек и перфорации.

А второй диск, который указан в каталоге как "04 Тормозной диск вентилир.с отверст.Пд 370X30 - 34106797603" - это диск из комплекта m-performance, на котором тебе, как его обладателю, 100% известно, также никакой перфорации нет.

Баварцы те еще любители маркетинга.

 

А что означает Lci ?

 

рестайл.

Я и удивился! Так и не понял с какого периода на 430i 370мм и реально что это за диск тормозной такой?

Ну там засечки есть и всё такое из далека, ночью — как перфорация!

 

Так там по сравнению с дорейстайл 428ix/430ix ничего особо не поменялось.

Для 428ix/430ix дорестайл:

Для автомобилей с
Спортивные тормоза M (опции S2NHA нет)

Тормозной диск вентилируемый 330X24

Для автомобилей с
Спортивные тормоза M (опция S2NHA есть)

Тормозной диск вентилир.с отверст.Пд 370X30

Для 430ix рейстайл:

Для автомобилей с Спортивные тормоза M опция «S2NHA» есть

Тормозной диск вентилир.с отверст.Пд 370X30

Для автомобилей с Спортивные тормоза M опции «S2NHA» нет

Тормозной диск вентилируемый 330X24

 

Только вот "вентилируемый диск" - это просто обычный диск, то есть без насечек - отверстий (как и, к примеру, стандартный 330/24). Цена 370 мм. ~ 10000 р. А вот "вентилируемый диск с отверстиями", он идёт в классификации "альтернативная деталь БМВ", он да, если мне память не изменяет как на картинке. И цена на него уже ~ 14000 р.

А по размерности нет, это не потому, что LCI или xdrive. У 428 ЗП бьётся ровно так же.

Всегда пожалуйста, если что обращайтесь ещё.

• Марка
• BMW
• 4 F32
• купе 428i N20
• ECE
• 34 Тормозные механизмы
• 34_1949 Диск тормозного механизма перед.колеса

Информация об авто

Серия: F32
Модель: 428i N20
Кузов: купе
Рынок: ECE
Рулевое управление: любое
Коробка передач: любая
Год: любой
Месяц: любой









Код Наименование Дополнение Дата выпуска Артикул
01 Тормозной диск вентилируемый 330X24 - 34116792221
Для автомобилей с
Спортивные тормоза M (S2NHA = да)
01 Торм.диск облегч.констр. вентилируемый 370X30 - 34106797606
Для автомобилей с
Экспортное исполнение для Японии (L807A = да)
и
Спортивные тормоза M (S2NHA = нет)
01 Тормозной диск вентилируемый 312X24 07/2014- 34116792219
Для автомобилей с
Спортивные тормоза M (S2NHA = да) Альтернат.деталь/ориг.принадл.BMW *****
02 Тормозной диск вентилир.с отверст.Пд 370X30 - 34106797603
03 Болт с внутренним шестигранником M8X14 - 34211161806
04 Защитный кожух Л - 34116872081
04 Защитный кожух П - 34116872082
заменяются только попарно
04 Защитный кожух Л - 34116872081
-- Защитный кожух П - 34116872082
04 Защитный кожух П - 34116872082
-- Защитный кожух Л - 34116872081
05 Болт с шестигранной головкой M6X12-Z1-8.8 MK -03/2016 34116772886
05 Болт с шестигранной головкой M6X12-10.9-MK- - 34116868785