K1200R после ДТП

Если двигло не заклинило то восстановить проблем нет, тем более что мот можно сказать новый, второй такой хрен найдешь.
По запчастям много не выручишь, ибо из ценного на 06 году из ценного только редуктор, рама, ну и всякая мелочевка, на которую еще надо найти покупателя.
имхо - чинить!

 

Привет. Мною ремонт оценивается минимум от 300 тысяч рублей и выше, но не меньше никаким образом.

 

Можно поинтересоваться, на чем основывается ваша уверенность?

То ТС:
Не порть хороший мотоцикл. Описанные детали без проблем можно купить за 100 тысяч деревянных. При наличии рук из нужного места и желания, можно все не торопясь восстановить за месяц.
Не далее как прошлой зимой восстанавливал КС с похожими повреждениями, только пластика там побольше...

 

Эх ну где же ты раньше был ((( мне одному на сотку надо было запов.

 

ремонт в 300 тысячь))) самое забавное когда человек абсолютно не разбирающийся в ценообразовании пишет такие вещи, просто бредятину написал а зачем? лично я могу сказать что ремонт меньше сотки выйдет, и кто заинтересован могу все подробно описать что почем, но это в том случае что нет скрытых повреждений, но поскольку брат 22 (надеюсь правильно написал) не может знать о скрытых повреждениях то зачем писать такую бредятину???

 

опять откуда такая уверенность что не выручишь а? я вот могу поспорить что по запчастям выручишь намного больше!! двигло, рама, вилка, аморты, калеса, приборка, фара, редуктор, тут много ценных вещей! вот только дольше продавать то это да

 

Когда я писал, как вы выразились"бредятину", я лишь сказал, что указанные ТС з/ч можно купить за 100 т.р.
Про скрытые повреждения вы правы, но ТС четко написал, что пострадало, это раз. Два - у меня лично было схожее ДТП со схожими повреждениями. И восстанавливал я его собственноручно. Поэтому могу сказать с уверенностью 95%, что серьезных скрытых повреждений в этом случае нет. И уж точно не стоит из за этого пускать мот на органы.
Много не выручишь потому что:
Рама - 100,
Двигатель без ГБЦ - не больше 50 дадут и то найти клиента надо,
Редуктор первого поколения - 30,
КПП первого поколения - 30,
Все остальное как договоришься и искать покупателя можно очень и очень долго. Такие детали как вилка, аморты и колеса вообще никому не нужны, ибо в 99% случаев, когда они под замену то мот как правило в тотал. Ну а если аморт потек, то его дешевле починить на Ильменском, нежели брать б/у.
Но судя по активности в теме, ТС уже принял решение, поэтому спорить смысла не вижу. Вот только мот жаль.

 

как правило калеса вилка много кому нужны почитайте форум прежде чем писать, да и учитывая систему подвески то при лобовом ударе блин редко страдает рамма ну никак не в большенстве случае

 

Бронь мота до выяснения

 

на какой скорости уехал?