E90 n47 плавающие обороты и тяга

Добрый день!

Помогите, пожалуйста, советом.

BMW 320d, 2007 год, n47, пробег 300 000, ручная кпп.

1) После того, как машина постоит ночь в гараже (+5С) или на улице (около 0С) пару часов, при запуске плавают обороты (мотор поначалу работает несколько секунд ровно). Бортовой компьютер молчит. Подключал диагностику в момент плавания оборотов — тоже по нулям. Если погазовать на холостых ситуация не меняется. Но, стоит чуть чуть проехать все приходит в норму. 2 недели назад машина была на полной диагностике у официалов — никаких проблем кроме датчика запотевания и вспомогательной помпы (комфорт) не нашли. Предлагали оставить машину на день у них, но пока не выходит по времени.

В первый раз плавание оборотов появилось после замены топливного фильтра (на второй день покупки машины). Менял фильтр, подождал 15 мин с включенным зажиганием, потом завел. Обороты плавали по началу, но потом стабилизировались и пару недель все было в норме.

В машине пока стоит обычный аккум на 100Ач (в машине прописан AGM, 90Ач). Это может быть как то связано?

Заправляюсь на одной и той же АЗС Статойл.

2) Ехал вчера ночью с работы (~70 км/ч на 5 скорости), неожиданно пропала тяга. Давишь на газ, обороты растут — тянет слабо. Бортовой компьютер молчит. Остановился, выключил двигатель, завел — проблема есть. На малых оборотах доехал до дома поставил в гараж.

Утром подключил диагностику — 3 новые ошибки.
--------------------------
Управление двигателем
480A — Система пылевых фильтров
Неисправности в данный момент нет.

EZS 3.0 электронный замок зажигания
A126 — неизвестный дефект
A127 — неизвестный дефект
--------------------------

Как понял, 480A это намек на сажевый фильтр? Компьютер диагностики показал, что рассчитанная масса сажи 17g. Это много или мало? Ошибки стер, покатался — проблемы с тягой нет. Ошибка тоже больше не появляется. На всякий случай инициализировал регенерацию сажевого фильтра и покатался по трассе со скоростью 80 км/ч на 4 скорости. Сново подключил компьютер — масса сажи уже 1 g, счетчик успешных регенерацию увеличен на 1.

Может кто-то сталкивался с подобным или есть идеи?
Машина хорошая, но вот с пробегом надули. Аж 120 000 скрутили. (

Заранее, спасибо!

 

Спасибо за совет, проверю. )

По клапану ЕГР - была ошибка, менял его (обороты до этого тоже плавали). Вакумный шланг идущий на него тоже заменил.

 

Спасибо всем отписавшимся!

После 2 месяцев возни и замены/проверок всего, что может иметь хоть какое отношение к проблеме, последнюю удалось решить! Решил заменой клапана регулировки количества топлива на ТНВД! По ссылке номер 3. Знающие люди подсказали - на основе графика давления в топливной магистрали.

Каталог

На 4 скорости и 70 км/ч, у меня уже под 2000 оборотов и комп советует переключится на 5. На 5 скорости на 70 км/ч у меня 1500 оборотов. В тот момент он и при разгоне с места тянул вяло. Официалы сказали, что скорее всего инициализировалась очистка сажевика. Больше не сталкивался с проблемой, разве что, изредка появляется ошибка: 480A — Система пылевых фильтров (диагностика - BOSH ESItronic 2.0).