BMW X5 vs Audi Q7 vs Mercedes GL vs Porche Cayene (вторичка)

в каене наверно будет тесно...из х5 и гл - однозначно х5, если еще и по городу...на гл как на бешенном автобусе приходится ездить. на х5 было лучше по езде во всем (е70 против Х164). вряд ли новые кузова сильно отличаются по ощущениям.

 

У меня БМВ , но у друга Ку7 дизель новая - счастлив))
Но он ни разу не фанат баварцев , скорее ФВ-на.
Если нет предубеждений на 2 года брал бы Ауди.

 

X5 очень тряский, особенно сзади.

Q7 очень комфортная и самая современная и в перспективе самая долгоиграющая модель. Выбирали из этого же списка в прошлом году, критерии правда были немного другие, но покатавшись на всем без колебаний взяли Q7.

GL пенсионер мобиль с мочевиной.

Кай не такой просторный и дороговат в нормальной комплектации.

 

Если в БМВ смущает новый кузов в 18-м, то почему не смущает на год более ранняя будка у Кая? Если нужна стратегия то Кай из этого всего самый большой вопрос вызывает. У Мерса дизель очень так себе. Тем более на GLS. По сути он вообще не едет. Мочевина, опять же. Но это вопрос философский . Я не агитирую за пропеллер. Но все таки их дизель лучший на рынке. У Кая к слову довольно архаичный верту-салон, и весьма на любителя. Ну и Кай намного меньше Х5. Хоть и маневреннее. В общем, выбор на самом деле сложный. Сам в предыдущие выходные катал все эти машины, мерс был правда GLE-купе. И по ощущениям БМВ самый оптимальный вариант по соотношению цена/качество. Другое дело, что не будет чувства новой машины, если снова брать ту же марку.

 

Все кандидаты достойные. Брать надо то, что нравится Вам, а не посетителям форума. В цене все потеряют, независимо от выхода или невыхода нового кузова.

 

брать то понятно, но муки выбора, штука такая))

иногда коллективный разум во благо

сам брал бы х5

вагу не верю и по личному опыту и по отзывам близких и ... как бывший владелец сервиса.

 

А RR взять религия не позволяет или "гаражные слухи"?

Из личного опыта: первый - овно сразу, третий - овно в процессе эксплуатации, второй - сильно на любителя, но ни разу не статусный авто, раз уж про "пиджак и туфли" речь, четвертый - вполне ок, если заряженный (4.1 диз, например), но... покатав RR он тоже овно. Увы. Парадокс.

Почему не все еще на RR? Ну, так гаражные советчики не дремлют, да и статус якобы требует "немецкого" автопрома.

Повторюсь. Посмотрите RR

В 4 млнр оооочень сложно будет найти и купить 2014 г.в. 4.4 TDV8 RR, но реально. А если согласиться на 2013 г.в. - все просто. 3.0 TDV6 не рекомендую, по плеяде причин.

 

непонятно, как при таких вводных можно рассматривать 1 и 4 варианты
или ку7 или гл с третьим рядом, остальное - блажь

 

Думаю, впятером - это общее число лиц, включая двух детей. Третий ряд сидений у всех почти неудобный. Так что почти на любом авто можно. Если мы просто о "посадочных местах" говорим.

 

Забыл добавить! На 2 года до выхода Х5 G-серии , уверен выйдет мощное авто)

 

Может присмотреться к туарегу? В полном фарше, дизель неубиваемый, только обязательно на пневме, проходимость приличная. Еще и в цене теряет меньше всех, не тойота конечно но тоже достойно (я имею в виду ценообразование вторички)
Кузов только после рестайла, и огромный бонус - в эти деньги он будет новый!
Пс: и продать потом проблем не составит.

 

понятно, что общее
получается сзади три человека, один из них взрослый, удобней ребёнка на третий ряд запихнуть, чем втроём сзади тесниться
х5 самый удобный в городе для водителя с одним пассажиром и самый неудобный из всех для поездок с детьми за город

 

Сменил ф15 через год сразу после тест-драйва новой ку7. Выбрал бы её,так как самая свежая модель,шикарная подвеска,современный салон. Х5 как раз через 2 года новая выйдет,каейн уже очень стар,как и гл,+у гл-а ужасный по моему мнению салон и у друга на таком дизельном расход 16)) у меня на Ку7 9.5,на х5 25d был 10.5

 

Может посмотреть в сторону тойоты/лексуса?

 

Touareg - отличная машина, но эшелоном ниже. По пункту "на встречи в пиджаках и туфлях" - не впечатлит. Новый за 4 млнр он будет, но за 2-3 года эксплуатации он потеряет не меньше (это как минимум!), чем уже б/у и уже упавший в цене премиум (Q7, а лучше RR).

Я изначально предлагал его исключить из рассмотрения. И по критериям удобства, и по надежности в целом, и потому, что кроме значка плюсов в нем существенных не вижу.

Неплохой авто, если говорить строго о семейном использовании. Как "авто для встреч" вообще ни разу не создает впечатления "серьезности".

Так можно дойти до выбора Renault Duster.

 

Не понимаю, на кого весь этот массмаркет за 4 ляма, к тому же купленный с рук, вообще может произвести впечатление???
Я понимаю еще Бентайга, Леванте, Model X или на худой конец новая семерка в максималке. Да и то, в приличном обществе больше оценят, если ты, будучи миллиардером, приедешь на трамвае, чем будучи миллионером на самой пафосной машине.

 

Туарег дизель на фаршерованный выйдет в 3,6. Через 3 года после гарантии он потеряет - лям!!! А все остальные в разы больше! Это без учета первоначальной стоимости, поэтому я за тур! Чем за б/у.....

 

К тому же в "приличном обществе" б/у...... Это как луи ветон из перехода у метро

 

Т.е вы думаете что пятилетний туарег купленный за 3.6 будет стоить 2.6?
Если считаете что через три года после двухлетней гарантии он потеряет лям.

 

Вот чудак)))

 

Уважаемый, будте внимательны...

 

Чудак - это когда ты берешь б/у машину, чтоб понтануться и не казаться нищебродом..... Имхо

 

Помониторте рынок.... Может чего нового узнаете, и поумерите свои амбиции....

 

За 3.9 можно взять новый х5 дизель в неплохой комплектации, правда год выпуска будет 15, ку 7 за 4-4.2 тоже будет норм комплектация, не фарш, но с камерой, доводчиками, комфортным ключом и тд..

 

какой из двух дизелей там неубиваемый?

 

Там он один вообщето...., просто прошивки разные, 3х литровый на 245 лс - эталонный немецкий дизель без болячек