BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Привет oleg495!
Сам владелец CS, прицеливаюсь на перспективу к 800ST - тот же ремень, но 2 горшка, развитая ветрозащита и выглядит супер (имхо). Еще есть S-ка там пластика по менее. Стеклышко есть у wunderlich называется ERGO-Scheibe-CS-Vario (с регулировкой высоты). От бронхита можно попробовать горло из ветрозащитной ткани. По выхлопу есть немного материала, но для чего ставить подножку от GS?

 

Приветствую! Стал недавно обладателем "Скарвера", не знаю почему но при выборе мота именно эта модель задела за живое. Кто нить может пролить свет на уровень масла в двигателе? Сухокартерный для меня в диковинку. На своём CS наблюдаю уровень от минимального перед поездкой, до гораздо выше максимального- после прохвата на нём! Пробывал проверять как в инструкции написано, но уровень потом всё равно скачет!

 

Дружище, так мы и так тут объеденные
Я лично езжу каждый день. но вот 2-го Скарвера не видел. Думал может на Воробьёвых увижу, но нет. Думаю мысли у многих о F800ST, я лично тоже о нем думаю.
Кто нибудь катается по Москве просто так или ещё куда? Будут мысли, выкладывайте

 

Вчера ездил на Воробьёвы, поглядел на перекрытые дороги)))

 

Я езжу дом-работа-дом, встречал 3 обладателей и прошлый сезон обладательницу). Мопед выполняет свою задачу на ОТЛИЧНО, но смотрю на больший объем.

 

Привет счастливым обладателям! Мысль про объединение хороша.
Первый сезон обладаю этим чудом, многие вопросы уже понял, но еще больше пока без ответа. По поводу тюнинга и стайлинга - вундерлихт вам в помощь, у них все есть вроде. Но лично мне и стока хватает.

По поводу центральной подножки: нету ее(( И никакую никак не приделать без дикого колхоза. Я поступил проще и просто сварил домкрат наподобе оригинального. В гараже лежит для ремонта,а в дороге и боковой подножки хватает.

По поводу переднего крыла: не знаю, кому как, а мне надоело после каждой покатушки по дождю отстирывать одежду и отмывать сам мот (особенно радиатор). Поэтому я принял решение устранить сию недоработку))) В сокольниках купил "крыло универсальное". Обычное черное пластиковое крыло для эндурика или кроссача. Распилил пополам и одну половину прикрутил к стоковому "огрызку". Колхоз, конечно, знаю, каюсь. Но зато теперь мне не страшны ни дождь, ни лужи.

По поводу масла: повышенный уровень и вспененность после выключения ДВС - это нормально. При замене масла сначала сливайте его из рамы) Вообще, круто, что рама - это одновременно и основа конструкции и масляный бачок и масляный радиатор; конструктора - гении!

Вопрос у меня такой: где находится датчик положения коленвала (ДПКВ) или в общем та штука, с которой снимает данные тахометр. Чето глючит...

 

нет центральной подножкикому центральные подножки? - http://www.wunderlich.de/shopart/81...epool/8/H-B-Hauptstaender-F-650-CS-silber.htm это раз, http://www.ebay.de/itm/sw-motech-Ha...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35b0a5e19d это два, кому нужно может и еще найдет
По крылу себе заказал "хаггер" но установить пока руки не доходят

 

ViVR,МотопЁс, Фотки выложите плиз... как оно на моте смотрится!

 

Сомневаетесь в достоверности товаров от wunderlich?
http://www.motorradteile-classic-bi....html?osCsid=a4fb3ee247e44f402977f5e349d9dc0e

 

Не, я про переднее крыло.

 

Был сегодня на воробьёвых, поспрашивал, видел ли кто кого-то, кто катается на CS, ответ нет.... Мы владельцы по истине уникальных серийных мотоциклов, НАДО ЭТО ДЕЛО ОБМЫТЬ

 

Добрался до крыла, установил хаггер (foto for kostetik)
зазор в стыке не соответствует фрицевскому ценнику, питаю надежду на функционал

 

МотопЁс, Спасибо! Ну функционал будет, тут и так видно. Но вот эстетикой немцы конечно удивили.

 

Продублирую вопрос
СКОЛЬКА МАСЛА ЛИТЬ В ЭТОТ АГРЕГАТ?
сейчас залито 3,5
ибо на 3 предательски моргает лампочка
после доброго прохвата по трассе со скоростью 160 - отвинтив крышку щупа масло вижу сантиметрах в 10 от края бачка, а буржуйские интернеты все как один утверждают "2,3 -2,6 литра, не более"

 

Я при замене заливала где-то в пределах 2,5 литров, но лампочка не горит и с уровнем все нормально.
При сливемасла, от предыдущего хозяина по ощущениям было больше, потому что на горячую даже выдавливало через пробку...
Попробуй задать вопрос в основной байк-ветке в разделе Вопросов и консультаций по ремонту, там очень грамотный человек отвечает, без него бы с холостыми ходами не разобралась, а вдруг он что умного посоветует.

 

Спасибо
Но у меня на холодную что бы минимальный уровень масла на щупе был - как раз 3 с половиной входит

И еще вопрос, как часы выставить ?

 

Там под часами есть отверстия небольшие, при включенном зажигании тыкаешь чем-нибудь подходящим по диаметру.

 

Всем привет! Ариал обитания Москва-Дмитров. Скарвер, первый сезон. В начале сезона лег на трамвайных путях в дождь, один раз положил ураган на стоянке. Мот крепкий. Разве что руль был погнут, да поворотник ёк. Из минусов мота: ветровое стекло не айс(низковато), ближний свет ночью ни куда не годится и главное, как предупреждение всем, пластиковые накладки на фальш бак(те что с шильдиком BMW справа и слева) ни как не защищены от вандализма, месяц назад сперли. Только сейчас пришла деталь. Думаю зимой на них приклеить кронштейны на эпоксидку и к раме стальным тросиком, чтоб не утащили+два герконовых концевика(на каждую накладку) чтоб не лезли. Про масло, весной сливал(рама+картер), получилось ровно 3,5 литра. Залил ровно столько же. Пока все ок.

 

Выводы после сезона использования

+ Обалденные тормоза с АБС, ласковые но надежные. Даже провоцируют на активное торможение передком в повороте - все пох, не будет ни скользячки, и оттормозишься удачно.
+ обалденная подвеска - почти как у брата GS. Лежачие полицейские, ямы, неровности - проходяться не снижая скорости, чуть привставая на подножках, на некоторых участках наших дорог адские спорты и Голды отстают.
+ замечательный дрыгатель, тянущий с низов, предсказуемый, ровный. Для городских условий - хватает за глаза.
+ геометрия рамы, посадки, центр тяжести и рулежка - просто супер.
+ ремень вместо цепи. Обслуживания не требует вообще, ресурс 50 000 км, стоит 200-400$, историй про "внезапно порвался" от первого лица не найдено.
- не очень хороший свет. Хотя я на машинах разбалован, да.
- не очень хорошая ветрозащита. на скоростях от 140 откровенно тяжело и не за что прятаться.
Считаю, один из лучших новичковских байков.

 

Согласна с выводами, но с небольшими поправками)))
Свет однозначно никакой, ночью ездить страшно - поставила на ближний ксенон, пока устраивает, только нужно хорошо регулировать фару, чтобы не слепить.
По поводу ветрозащиты: есть второе высокое стекло с которым езжу на дальняк - все проблемы решаются, ни тебе мух на шлеме и куртке, ни усилий по удержанию тела)))

 

Наська-Рыжая если можно, про стекло и свет. В частности," пока устраивает"- прогресс на лицо, можно ехать с одним ближним ночью, при встречке дорога не исчезает? Просто, сам счас езжу рано утром(еще ночь) и поздно вечером(уже темно). И лампы филипс, а с ближним жесть!!! И о стекле: где взяли? Почем? Есть какие нить пораметры? Я тут на иноземном сайте нашел стеклышко с изменяемой высотой специально под CS. Думаю зимой заказать, если это будет возможно, но есть сомнения, что оно мне надо. Мне нужно просто большое и все, частые поездки за город. Приходится останавливаться каждые 100-200км из-за гнуса на визоре. А ночью вообще жесть(свет+гнус)!!! Заранее благодарен

 

Про свет: с ксеноном ехать можно с одним ближним, при встречке дорога все равно пропадает, у меня, в частвности, не очень хорошо отрегулирована фара с ксеноном - ехала с партнером, говорит слепит, а так все устраивает.
А стекло досталось от предыдущего хозяина, он заказывал где-то в Америке тоже специально под CS, больше информации по нему нет.
Скажу только что с высоким стеклом очень тяжело в дождь и особенно ночью, потому что оно потеет изнутри а вода на нем бликует - не видишь вобще ничего, только над ним, но за комфорт нужно платить)))
Стекло вот такое:

 

Большое спасибо за ответ, особенно за картинку с пояснением. Есть информация для размышлений. Одно другое дополняет. Вот то стекло что я нашел http://mottorrad.ru/catalog/74/
Цена на мой взгляд высоковата. Такое же было и на загран. сайте, только на пару тысяч дешевле.

 

просматривается Скарвер на предмет первого для девушки
отсель вопросы
начну сразу с интимных
Настя, а какой у вас рост, как достается ногами ? у будущей пилотессы 171, а на посидеть никак не удается, на ебрике напр ей низко сидеть
помню у 650-к был косяк с вырубанием двигла в дождь, но нечасто
кто нить встречал такое ?

 

)))Мотик мной выбирался именно по принципу роста - он у меня 154, поэтому умещаюсь даааалеко не на все. На этом достаю передней частью стопы, но у меня занижен зад мотика еще см на 3. Сидела подруга с таким же ростом, 171, ей было очень удобно - стояла полной стопой и чувствовала себя комфортно))
По поводу на посидеть - всегда пожалуйста, правда только в октябре - я сейчас в командировке на весь сентябрь. Территориально Строгино.

С работой двигателя в дождь тоже никаких проблем - в этом году под дождем на мотике провела довольно много времени, никаких нареканий.
Меня больше беспокоит другая проблема - это вибрация, регулярно нужно контролировать затянутость клем на акуме, иначе начинают глючить лампочки на приборке.

 

У меня 171см. Катаюсь, все удобно. Все лето на нем. Ни каких сбоев ни в жару ни в стужу. Хотя в жару в пробке наблюдал легкие провалы работы двигателя при резком наборе скорости с места на низах. Критичного ничего. Наська-Рыжая еще раз спасибо, комплект ксенона взял. Буду ставить на неделе. После покатушек в ночь отпишусь.

 

долго искал, нашел и .... вдруг мот продал
может кому пригодиться "BMC Motorcycle Air Filter No. FM413/01
for BMW F 650 CS Scarver, 2001 to 2005"

 

Ксенон поставил, сегодня обкатал в 5ть утра. Ехалось хорошо, но заценить на все сто не смог. Ехал по дмитровке, а она освещена давольно таки хорошо, съезжать с трассы не стал, на работу гнал. Но, при таких условиях нареканий не было. Что не может не радовать, так как дорога была мокрой.

 

Поздравляю с усовершенствованием)))