964 'RSR' [фото]

Заехал тут пофотографироваться чуть-чуть

 

Без понятия, зависит от модели и всё такое.

Желающих купить конкретно эту - вагон... только она не продаётся

 

Лучше видно приход момента дёргания мешалки.

 

Если смотреть только с точки зрения бумажек - плюс тридцать с чем-то процентов, вроде.

С другой стороны, сейчас некоторые моменты намного сложнее и затратнее построить, чем пять лет назад. Так что нипанятна.

Вообще, бумажками не надо измерять такие вещи
Я об этом всём 'инвесте' никогда не задумывался и не собираюсь особо, это параллельное кино совсем.

 

У меня для обоев на телефон специальная есть

 

Расширение приварено, без саморезов
Передние крылья и бампера от Турбо, остальное по кузову всё заказное.

Всё подвесочное железо от RSR, аморты Бильштайн заказные.
Тормоза от Турбо. АБС гоночный от 993.

Мотор 3.8 в 385 сил (пробовали чуть больше на других валах, но вне трассы на этом передвигаться становится невозможно).
Коробка шестиступ.

Остальное просто в соответствии с моими представлениями о прекрасном.
Нет только пневмодомкратов и гоночного бака, потому что не нужны.

1015 кило (кроме заднего плекси везде стекляшки, дырки в кузове не сверлили).
Честный немецкий техосмотр.

На трассу выкатывался трижды, просто всё попробовать и настроить.
Стабильно везёт в районе полутора секунд 997 GT3 RS 3.8 на одинаковой резине

 

Начиналось всё вот так...
Купил у семидесятичетырёхлетней бабульки, она пересела на 997 Турбо (не шутка).