У кого сколько масла ест на движке 3.5??

1 литр на 10-15 тык при очень активной езде. Считаю нормальным расходом.

 

А у меня вот неоднозначный баварский мотор...
Замена масла была на ~7000 к моменту замены сожрал 1/4 шкалы, т.е. 3/4 зеленых было.
Потом 3500 км. по трассе, сейчас пробег 16000.
На 13000 сожрал 1/4 шкалы как в первый раз. Спустя 500км сожрал еще 1/4, т.е. осталось всего пол-шкалы зеленой. Езжу нормально, конечно, иногда пуляю, грех не джигитовать с таким мотором.
Но! После того как стал ставить машину не на бордюре под уклон, а на подземный паркинг у меня стал моросить датчик. То показывает уровень полностью зеленый, то 3/4, то 2/4 шкалы зеленых.
Может я часто заглядываю в меню?

Мое мнение: если считать, что сожрало пол-шкалы за 9000км - это неприятно но не смертельно. Все-таки пробег совсем маленький, с чего бы ей жрать?

 

1 литр на 19000...потом на 24 ТО....сейчас 40000 - доливов больше не было...
с маслом большая зависимость от кол-ва отжигов, если не ошибаюсь

 

бывает...радует, засранец

 

менять масло на 24000 жесть ...

 

1 литр на 15 тыс.

Масло меняю 1 раз в год или 15 тыс. Хуже от этого не будет, тем более что ЛЛ01 - это кастрол со всеми вытекающими. После гарантии перейду на Мотюль.

 

Все нормально, есть баварские моторы с расходом литр на тысячу.

 

Или масло гомно или перелили.

 

Масло с завода не может быть гомном. Ян просто любит вжарить вот и все.

У меня 8 тыс., пока в норме уровень. Я вжариваю эпизодически, а каждый день на работу даже прогреться выше 70-ти не успевает...

 

Я тоже люблю притопить но на моем двигле бородатого года расход от замены до замены мкс 0.5литра меняю через 9-11 тыс А у т.с .пробег всего 6800 это что он всю дорогу больше 4500 крутит.

 

Давайте напишем к расходу масла еще и типичные расстояния.
Мои - 3 км туда и столько же обратно. Т.е. пробеги маленькие, даже машину жалко, но себя жалко еще больше.

 

При маленьких пробегах если до прогрева не крутить выше 2500 тоже не дожен жрать .Мой пробег до работы 1.5км иногда темп поднимается не выше синей метки кроме конденсата других проблем нет

 

У меня примерно та-же ситуация. Тоже по 4км 2 раза в день. Но у меня правда раз в 2 недели заезды по 950км туда обратно. Правда, двигатель тоже особо не крутится, обычно около 2500 оборотов. В нашем случае менять масло на 24000 это совсем не жалеть двигатель было-бы.

 

Их и пробегами-то назвать сложно...прогулки скорее...

ЗЫ У жены такие же "пробеги", машину жалко, т.к. прогреваться даже не успевает, отсюда и расход топлива бешеный...

 

а что за проблема с конденсатом? и почему вообще проблема, он разве не должен высыхать?

 

При малых пробегах как раз и образуется на крышке и заливной пробке высыхать не успевает т.к. двигло не прогревается.А проблема в том что он вообше образуется и накапливается при коротких пробегах

 

ну все, застремали, поехал записываться на ТО

 

Пробег 18 тыс. залил литр, 25 тыс. ТО-1.
40 тыс. добавил 700 мл., 50 тыс. ТО-2.

 

Ничего не понял Крышка чего?
Он что внутри двигателя образуется? И в чем проблема что он накапливается? Есть риск, что сгниет двигатель?

 

Вы сравнили новый и 5 летний. Мне не нравится, что на новой машине идет угар масла. Что бы ни говорили там про обкатку и пр.

 

На всех немецких бензинках если жечь будет расход маслов. И лучик и кольца все одно и то же. Да это плохо, но это такая плата за технологичность и экологичность.
Вопрос размера расхода, и тут н55 где по посередине, но с учетом своей немалой мощности он вообще отлично смотрится на фоне конкурентов.

 

Все верно. На кольцах Ку5 до 2012 года движок 2ТФСИ кушал 1 литр на тыщу км...и это считалось в пределах нормы...

 

Какая к черту норма? Представляете что творится с катализаторами при таком угаре?

 

Одной из причин повышенного угара является покрытие цилиндров современных двигателей не имеюшее хона .Последствие раннее всплывание колец на маслянном клине и попадание масла в камеру сгорания.По данной причине и увеличенны допуски по расходу.Но все равно повышенный расход 1л на 10тыс и более это не норма.Вторая само масло которое при сгорание оставляет больше отложений. что и продимонстрировал тест с кипячение масел который не однократно приводился на форуме.Отложения не лучшем образом сказываются на подвижность колец что в свою очередь приводит к проникновению большего кол-ва масла в камеру сгорания .....замкнутый круг.

 

Неправда. На современных бензиновых кольцах угар больше на холостом ходу/в пробке. На трассе практически нет расхода.
P.S. Если жечь, долго жечь, то на всех авто будет равномерный расход в данном режиме.

 

на 35i на трассе чувствуешь себя как mad max - the road warrior, может потому что до этого овощи водил
у меня расход масла что по трассе что в городе был одинаков, 250 гр за 7 тыс. км

 

+1 летишь и ищешь глазами кого бы еще "сожрать"! Если кто-то показался впереди = красная тряпка!