Как я снимал колесо или не покупайте оригинальные секретки

Привет. А что шина так взяла и спустила?Елки-палки..... У меня такая же резина стоит.
У меня единственная причина отказа от ранфлета- некомфортность и шумность резины.
А если на скорости.....

 

А-а-а, все-таки есть причина. Я подумал, неужели на ровном месте взяла и спустила.
Если дыра огоромная, значит и удар был не хилый?

 

в защиту домкрата:
уже два раза перекидывал колёса самолично. на штатном домкрате. Нормальный домкрат.

В незащиту:
Секретки и вправду не выглядят очень надёжными, одной отвернул волнистую голову, под ней зубчатое основание - вот то понадёжнее, но какой смысл имень секретную головку, которую расшатываниями можно извлечь и иметь дело с полне унифицированным болтом (это для угонщиков)

в незащиту балонника:
да, штатным фиг чего открутишь. но вот секрет - если им же затягивать секретку, то при съёме - будет счастье.

 

блин, нахрена нужны секретки... если не оставлять авто в деревне, где могут скрутить что угодно и с чего угодно, то серетки бесполезны... колесо хорошо прикипает к диску и дело из минутного превращается в получасовое)))

 

Нужны, что бы вот такого зрелища утром не увидеть:

 

В сокольниках прошлым летом видел Х5 на кирпичиках. Утром....

Я тоже выкинул секретки. После осеннего гемороя. Ключ с зубчиками был. Три колеса отвернул, на 4-м сорвались зубья. Ездил 3 дня на 3-х зимних колесах, на 1 летнем пока к ОД ключ не пришел.

 

Секретка на Е70 - полный гемор, если сломаешь - к дилеру + покупка нового комплекта, т.к. отдельно ключик не продается(( на 53 все значительно проще было.

 

Странно, сам менял все колёса на зиму никаких проблем с домкратом не возникало, наоборот даже очень удобно и быстро, разве только у меня 4.8 может на 3.0 другой домкрат в комплекте идёт.

 

+1 у меня тоже гемора ни с домкратом, ни с секреткой не было, первый раз на трассе порвал колесо(на выброс) дыра была 10см, сам все поменял, да и за два года колеса много раз снимали, и на шиномонтажке и в сервисе, никаких проблем...

 

Первые три фотки - жесть. А четвертая - прикольная. Как будто водила прямо на дороге, сам снял передние колеса, и свалил куда-то, а тачка осталась ржаветь.

Чап, наверно эти секретки хорошо прикипают, вот и геморр был в съеме.

 

Да именно такой, к тому же 4.8 тяжелее, вообще никакой нагрузки, даже ребёнок поднимет я и раньше на других машинах похожими пользовался. Так на одной была запара пока поднимешь весь на га-но изойдёшь. Так и мучался пока не выбросил. Я думаю там просто какой то перекос когда то был от большой нагрузки вот и вся проблема.

 

+1 читаю пост топик стартера, думаю чо я за лох - зачем секретки покупал

правда у мну не родные mc guard вроде какойто. уже на 2-ю авто их беру - если ключ протерять - потом тока заказывать по коду и ждать..

 

А я себе Титановые купил - думаю эти не свернутся

 

Так вот как то купил я оригинальные секретки на Е70. Парнамбер 36 13 6 792 851



При смене колес на зимние поставил и секретки. Ну не знаю конечно может я и сильно притянул их, но при попытке отбаллансировать передние колеса не смог открутить колёса. С прошлыми секретками от Е53 такого ниразу не было.
Пришлось ехать к другу на сервис.
Задние открутились относительно нормально.
После непродолжительных танцев с бубнами вокруг одной передней она была тоже побеждена а вот последняя сдалась после 4 часов физического воздействия на неё.



Как оказалось я не единственный кто попал на такое дело с оригинальными секретками.
Че только не делали
Сверлению они не поддаются. Каленое железо. Все зубила об неё затупились. Прогревание автогеном не помогло. Убито с десяток головок на ключи.
После нескольких попыток приварить электросваркой гайку тоже ничего. Гайка отваливалась при откручивании.
Ну я уж подумал все прощай диск.





Но потом возникла идея покатать с открученными болтами. Путем разгона и резкого торможения диск таки залюфтил на ступице и гадская секретка была удалена





Вся бела в том что закрадная форма в самой секретке очень короткая и если болт прикипел, присох или еще что, выкрутить его от туда уже не получицо.

Это хорошо что я решил сделать баллансировку. А случись прокол резинки где нить в поле в чужой стране по зиме. Это был бы ахтунг.

Так вот госпада не покупайте этот оригинальный хлам дабы не оказаться в моей ситуации.

 

Офигеть!!! Да уж... Я чуть было не купил, не было в Автопорте в наличии.

 

К сожалению на Е70 и Е71 только такой вариант. Буду искать не оригинал с нормальными направляющими.
С Е53 таких проблем ваще не было.

 

так это известная проблема с этими секретками, мне на шиномонтаже мужики сказали, я их снял и поставил оригинальные болты

 

аналогичная фигня на Е-90..справился за час без сварки с помощью чуда. На е70 купил McGuard и теперь и отвинчивать и завинчивать буду сам (пневмопистолетом-это возможный вариант как и у вас). Всем удачи
ЗЫ: есть комплект родных секреток на Е53 на одном болте подпорчена резьба-отдам любителям сварки и всем желающим)
ЗЫ 2 Я в таких ситуациях зверею и мне не до фото-автор ТС молодец.... как эскимо))))

 

У самого такая же беда с ними(

 

И мне чуть не впарили такие же

 

Я тоже попал с секретками! так чтоб снять поехал к ОД снял за 6000р, итог переобулся почти за 9000р.

 

У товарища на Е71 анологичный случай был - переобувался на зиму . Машина в сервисе провела 2 дня - все болты пришлось наваривать, диски подпортили да и настроение ... Радости от покупки нового авто поубавилось (машине 6 месяцев)

 

Была аналогичная ситуация год назад. Тоже е70 и тоже оригинальные секретки. 2 открутили без проблем, 3-ю уже натужно, а над 4-ой пришлось повозиться.
Что только не делали - и приваривали и били и крутили.
В итоге разобрали секретку которая не откручивалась - снимается верхняя часть, та на которой профиль выфрезерован. Под ней - отверстие с нарезкой под шлицы. Разобрали ключ от секретки - под ним шлицы. Вставили и открутили!!!
Самое проблемное - разобрать секретку.

 

Я себе на е53 такие же поставил оригинал(по форме один в один, с шайбой, что бы головку не набить) Закручиваю пистолетом снимаю без проблем! Вот теперь тоже задумался, может быть снять? Или эта проблема на е70/71??

 

Точно такие были на Е90, все хорошо но один факт была утеряна головка. Откручивали очень просто взяли подходящую трубу по диаметру отрезали кусок и приварили ее электросваркой к секретке внутри трубы, газовый ключ и делов на час.

 

Офигеть!