Прошу совета. R1200R

Привет, по фото нормальный мот. Они вообще без особых проблем.

 

Добрый . Возьмите у меня R ку. В два раза дешевле и как раз попробуете)))

 

По ссылке хороших вроде. Даже дёшево как-то. Нюанс: спицы у Р значит колесо с камерой. И смотреть стандартные проблемы платформы ГС с оппозитом. Например люфт заднего колеса и вообще состояние редуктора. Но мотоцикл очень приятный, комфортный и дружелюбный. При этом достаточно бодрый.

 

Судя по Вашему высказыванию, Вы пользуете, в лучшем случае f модель, на деле вообще вопрос, на бмв спицованные колёса с r1100.

 

очень хороший, дружелюбный мот.
при этом многофункциональный: от каферейсера до дальнобоя.
один из лучших мотов, которым владел.
есть специфика привыкания, сразу точно не понравиться после рядных 4-ок, но потом)))
мотор очень живучий, и ехать начинает сильно лучше после 10к

 

Не было никогда F. А Р-ка было и поехал на ней около 60 тысяч. Вроде достаточно, чтобы иметь представление о модели. Но у меня была модель с одновальной головой, а в объявлении Рестайл. Но больших отличий нет, к тому же на таком я тоже ездил немного. На фото судя по всему вариант Классик, моему так называлась версия со спицованными колёсами. И на таких колёсах у РР камеры. Не путать с Р1200ГС. Там обода другие

 

Дубль

 

Кстати, если я прав, ( а я скорее всего прав)), то на таких колёсах наверняка не работают датчики давления. А это не гуд, нужная опция

 

.

 

Не у всех есть возможность, частого наслаждения от поездок на мотоцикле, сам за последние четыре года не часто бываю в седле. Владею р1100р, но сильно переделанном.

 

При всём уважении к Автодому, это не значит, что Вы не можете ошибиться.

 

Фото колеса и того на чём сейчас передвигаюсь.

 

Всё правильно, крепление спицы по краям обода. А на мото по ссылке автора темы спицы посередине, в этом и проблема.

 

Согласен, был не ПРАВ. На момент моего ухода с Автодома ( конец 2008 гада), немцы делали классные мотоциклы, сейчас, с каждой новой моделью это Китай.

 

Как владелец R1200R classic скажу, что колеса камерные 99%. 1% оставим на то, что владелец переделал их в безкамерные. По пробегу заявленному в обоих объявлениях это жесть та еще.
У первого есть дуги, стекло, комфортная сидуха и крепление кофра. Что вполне себе допы.
У второго нет дуг, но есть кофр и доп стекло. Это плюс. Кстати, задняя резина похожа на мишлен. А это точно не штатная, к вопросу о пробеге.

Ну а так надо смотреть их в живую.

 

Прошу совета.
Собираюсь поменять свой F800R на R1200R воздушный 2013 года.
Мотоцикл с пробегом 2000 км. Предыдущим хозяином проведено только нулевое ТО. Последние 3 года он стоял в гараже пылился.
Скажите, какая штатная резина на нем должна стоять. Какие комплектации есть у мотоцикла этого года выпуска? Чем отличается максимальная комплектация от других?
В чем риски покупать мотик после такого срока простоя?
Что нужно в первую очередь сделать кроме замены жидкостей и фильтров?
Сильно ли пострадает двигатель, если я после покупки до смены жидкостей проеду на нем километров 200-500?

 

Информацию по комплектациям этого года проще погуглить.
Да и насколько я помню там были 2 принципиально отличающиеся комплектации: 1 на спицованных дисках без датчиков давления в шинах с камерами, и 2 на литых дисках безкамерные с датчиком давления.
Риска особо не вижу в покупке такого мопеда - ну уж не 10 лет он стоял.
Я бы резину заменил в любом случае - со временем она деградирует, дубеет.
200 - 500 км можно проехать легко и без последствий, главное чтобы там по уровню масло было. Ну и не жечь, соответсвенно.

 

По поводу резины я бы не парился.
Год назад я пересел на f800gs 2012 года, который проехал всего полторы тысячи. Стоял заводской Пирелли скорпион. На нем я проехал в прошлом году 13.5 тысяч, в т.ч. пять это поездка в Грузию. Были асфальтовые серпантины, грунт, скорость 150-160 продолжительно, 130 в плотный ливень и 150 в дождь. Этой весной я их сменил на новый комплект, а осенью вновь поставил, чтобы доехать до Махачкалы, где переобулся в шашки, а старую резину выкинул, т.к. заднее уже было готово показать корд, переднего хватило б ещё на три-четыре тысячи. Но я б их выбросил все равно, для того и одевал. Итого пробег резины составил 17 тысяч, 15.5 - мои.
Пять лет для хорошей резины, это не повод ее выкидывать. А БМВ на заводской резине не экономит.
На 1200 дорестайловых только один существенный конструктивный недостаток есть - наружный подшипник редуктора - и то эрка не гусь и не предполагает погружения в воду на полколеса, так что можно не особо париться.

 

Спасибо за ответы. Мотоцикл куплен. Я очень доволен. Достаточно мощный (для меня) и дружелюбный мотоцикл. Немного непривычен после F800R. Интересно ведет себя подвеска и иногда постукивает кардан. Но это вроде как норма.
По поводу резины я тоже не парюсь. Уточнял марку резины лишь для того чтобы косвенно проверить реальность пробега и проверить заявления продавца о том что мотоцикл "как только что из салона".
Но все же для ежедневной эксплуатации и тренировок по мотоджимхане поставлю свежую хорошую резину. А эту оставлю для дальняков.
В ближайшее время заменю тормозную жидкость, масло в двигателе, коробке, редукторе и вперед!

Кстати, еще один вопросик...
В каталоге запчастей для обслуживания мотоцикла есть Средство для очистки камеры сгорания
каталожный номер 11007694896
Никогда не пользовался раньше таким.
Что это за штука такая? Кто-нибудь пользовался? Нужна ли она? Если да, то как часто ее в бензин добавлять?

 

Если так хочется "почистить", то лейте бензин "экто" или аналогичный, содержащий моющие присадки.
А ещё проще - прокатитесь куда-нибудь километров за триста, сожгите пару баков любого бензина на приличной скорости, все отложения в камере сгорания и на поршне сгорят естественным образом.

А возраст резины есть на маркировке - четыре цифры в овале, первые две номер недели, вторые две - две последние цифры года. Обычно резина не более чем на половину года старше мотоцикла.

 

Вчера забрал R Classic. На какую джимхану ездишь? Резина по умолчанию вроде Metz.

 

Уважаемые знатоки, если кто знает, подскажите пожалуйста что значит "низкое расположение" в графе "комплектация" из RSD , т.е. какие конструктивные элементы и насколько отличаются от стандарта?

 

Приветствую всех форумчан! Заранее извиняюсь за странный может быть вопрос... Вчера забрал из ТК свой R1200R Classic, шасть в бак, а там пленочный датчик уровня топлива через горловину виден, причем невооруженным глазом, оно так и должно быть?

 

В январе поеду к своему, могу посмотреть.

 

Посмотрите пожалуйста.

 

Добрый день.
У Вас высокое сидение.
Если будет высоко , у меня приходит после праздников мот с низким сидением , можем махнуться)