E53 Передняя подвеска

Зачем трогать то, что работает. Поменять можно всё, если ляшку жмёт.

 

Ну привода, подшипники да, а вот шаровые с завода.... отличные шаровые!?. А по теме - всё смотренть нужно. Что уже люфтит, стучит, гремит - под замену. У меня пробег за 250 перевалил, так подшипники и привода ещё родные. Одну гранату внешнюю заменил, и то по причине рукожопости мастеров (резьбу сорвали). Всё остальное конечно перебирал уже.

 

У меня 350, привода родные. Зачем менять хорошее заводское на неизвестно что...

 

"Верхние шаровые" - это что? Верхняя опора аммортизатора?

 

Во, во!!! Я тоже хотел спросить!!!

 

Круто! "Посередине колеса" расположены три шаровые!
Дружище, с такими "вводными" трудно что-либо тебе посоветовать. Если будет разбираться стойка и туда давно не лазили, то рекомендую запастись опорными подшипниками (есть только оригинал и стоит около 800 р), резиновыми прокладками под пружины (верх-низ - разные) и отбойниками (от степени раздолбанности)

 

А в чем суть вопроса? Хочешь? Меняй.

 

Ну так и я о том-же. У самого кроме одной гранаты родные привода.

 

Удачи тебе в этом нелёгком деле.

 

А опоры двигателя исправные ?

У меня Икс уж скоро 10 лет. Когда купил -заехал в один известный сервис в Москве (на Дмитровке).
Ой - что мне тогда только не приговорили (такое полотно выдали с неисправностями)- вместе со всем, что выше автор написал + те же опоры двигателя, стойки, напорный рукав ГУРа, даже нашли ошибку "страшную" по коробке и предложили пока не поздно её капиталить!)) Вот уже 10 лет прошло- НИЧЕГО из этого не потребовало замены и АКПП тоже не сломалась ! Только пыльники внутренних гранат сменил на новые + рычаги подвески вместе с шаровыми менял раза три, два раза стойки стаба и раз рулевые наконечники !)) За эти 10 лет ни разу не вставал на дороге и на эвакуаторе не передвигался!
Я ни к чему не призываю- но вот так оно бывает !) Мастера у нас правильно мотивированные. А ведь тех кто в технике разбирается- единицы! Представляю сколько сдоено денег в сервисах с народа просто так ! А потом слышно: - "ведро"- "Икс отстой)...)))

 

Рест?
Хотя какая разница если 3.0
Реально 10 лет и коробас без ремонта?

 

У меня рест 340к без ремонта и есть не мало в подвеске деталей ещё оригинал

 

Да я за коробку спрашиваю
Такто у меня тож 340, зад родной ещё, и частично живой. Но уже пора вмешаться

 

Так я про коробку и говорил

 

Масло менялось последний раз на 200. Думаю не лезть уже туда пока не ляжет. Пока Слава богу все едет и проблем нет.

 

После катализаторов в выпуске есть соединения. Вот после них вырежь по куску трубы и ввари гофры.

 

Пробег спроси какой за эти 10 лет.
Я раньше на своем по 20 с лишним за год наезжал. А за последний год....3 тыс.
Просто на рабочей сейчас постоянно. Так уж иногда для удовольствия в выходные.
А ведь тоже не верил раньше что так бывает...