потекла вилка

втулки пера, они же слайдеры разной высоты: 8 и 15мм. Какие нужны в f800r?

 

ну вроде же очевидно. в таблице колонка - период выпуска.
до 07.2010 - 8 мм. после 07.2010 - 15мм.

 

ребят, это кто покупал? понравилось7 подошло?
https://www.louis.eu/artikel/wirth-...filter_article_number=10046014&list=293626603

 

судя по фоткам слайдеры в полном порядке(молибден не стерт до меди)-просто пробило сальник.

 

внутри не стерлось, а снаружи медь до основания местами вытерлась.
По мануалу нужно 10w, а я купил 15w. Кто гуще заливал в вилку?

 

У меня 15W залито, но при этом стоят пружины и эмуляторы картриджа от PM Garage.

 

любое брендовое вилочное масло мануальной вязкости 10W, хоть мотыль, хоть ипон, хоть эни, что религия позволяет

 

подскажите у кого как по наблюдениям
f800st пробег 61т. в основном европа как считаете необходимо для профилактики менять сальники с направляющими передней вилки? (сухая, второй номер бывает) или ещё не парится

 

Меняю кит на аморты вместе с подшипниками руля каждые 50Т..

 

если не трудно подскажите номера запчастей которые нужно менять

 

Была аналогичная история. Тюнил (прогрессия и эмуляторы картриджей) вилку на пробеге 60+ тыс, точный пробег не помню. Тоже в основном по европе ездил. Направляющие были в идеале, не менял. Сальники и пыльники поменял. Если туда давно не лазили, то для профилактики, замена масла с промывкой и замена сальников и пыльников. Пыльники (оригинал) потрескались тысяч за 25 пробега, причем трещины увидел только когда снял и провел по кромке пальцем.

 

чувствую уже созрел на профилактику осталось только понять к чему готовится
вскрытие только покажет?
руки как то от руля стали уставать со вторым номером особенно, наверное подшипник тоже под замену?

 

По направляющим, покажет вскрытие.
Подшипники рулевой проверить очень легко, ставишь мот на централку, садишься на заднее сиденье, чтобы перед вывесился. И плавно поворачиваешь руль в разные стороны. Если не чувствуешь перекатов и не закусывает в центральном положении, то все ок.