Желтки на передних фарах

Насколько мне известно на е85 фары не разборные...

 

в соседней теме люди писали, что разбирали фары через заднюю
крышку. те, кому глаза ставили, хорошо бы отписали, как им фару
разбирали.

тоже снял бы себе желтки.

 

На Zpost пишут, что без серьёзного вмешательства оранжевые рассеиватели не снять. Судя по фотографиям(оттуда же), фару придётся половинить. Блок-отражатель поворотника не вынуть не разобрав фару.
Сам хотел избавиться от желтого цвета в фаре, но когда снял и изучил её поближе ограничился заменой ксеноновых ламп и протиркой линзы.
Хотя на рест купе 46 кузова фару разбирал и собирал в идеале.

 

Через заднюю крышку поворотник не снять. для съема стекла придеться испортить фару, разломать место посадки стекла. я так разбирал её когда перекидывал внутренности от ресталинговой фары в обычную галогеновую с желтым поворотником. после фара стала потеть, и что я с ней не пытался сделать непомогло. после в ней накопилась вода и сгорел блок управления ксеноном.

 

если не сложно, можно ссылку, интересно почитать-посмотреть

 

Просто надо ее в духовом шкафу нагреть или феном промышленным, по месту склейки герметиком.

 

http://www.zpost.com/forums/showthread.php?t=145712&highlight=angel+eye
Это ссылка по Анг. Глазкам. и разборке фары.
все остальное шукайте по форуму.

 

Пробовали разбирать фару феном и духовкой-фигня! Там герметик не тепло растворимый((( пластиасса плавится а ему пофиг... Микро фрезой отпилили стекло по всему перимету а потом назад на герметик посадили-год уже все идеально)))

 

Круто, хорошо что не начал греть фару от Z-ки.

 

Ага! Главное стараться резать герметик-там где это возможно) если нет-то курпус) аппарат: типа зубного-только вместо сверла фреза ставится)

 

может тогда проще затонировать темным лаком переферию фары?
как на этой
http://www.youtube.com/watch?v=LCy_4L2Y0Ao

 

рассеиватель выглядит как колбочка жёлтого цвета, куда помещается лампочка, плёнка врядли ляжет. Да и геморрой.

 

Судя по видео у этой Z-ки фары тонированы полностью.

 

у этой зетки тонирован отдельно поворотник, и само стекло фары тоже тонировано.

 

что то типа того,
затонировать низ и боковину фары, чуть верх, рабочую зону
линз оставить, или чуть в дымку.
все сделать с плавными переходами - должно быть нормально.


все это, естественно, если фара черная внутри. если серебро
будет стремно.

 

Тонированые фары очень плохо светят, если ездеть ночью по трассам. Для города прокатит. Если фара внутри серебристая, ее можно легко покрасить в любой другой цвет, только распилить снала придется.

 

если пилить, то и вопросов нет - убрать желтки, покрасить и тд.
а вот как обойтись без распила... у меня блин не пиленные потеют...

тогда уж проще продать свои и купить темные кЕтайские с глазами,
с заменой внутренностей на биксеноновые модули хелла.

 

Распилил свои, желтки покрасил из балона в черный. При разборе фары выяснено - без "варварства" не открыть, если желтки просто убрать - выглядет еще хуже, чем с ними.

 

молодец! глаза ставил? фото результата увидеть бы.

 

блин, все сделали, хоть один бы фотку выложил

 

все нормально после нагрева отделяется,Ювидимо у вас уже кто то химичел и склеил на селикон!!!

 

Нет... Фары стояли родные на новой машине) правда ниссан)))

 

Нисан самое оно в ветке зеток)))

 

Кому?



PN: 63127165677, 63127165678