F25 Замена задних тормозных колодок F25

Подозреваю, что никто не менял. На сервисе стояночный тормоз ставят в соответствующий режим и меняют колодки, поэтому только сервис. По передним вопросов нет

 

Апну. m_dima, нашел решение?

 

Задние тормозные механизмы приводятся в сервисное положение дилерским диаг оборудованием, то есть типа сканер нужен. В любом более менее БМВ сервисе должен быть.

 

Из соседней ветки:
Открутите сервопривод стояночного тормоза и разбирайте суппорт как обычно, после сборки необходимо шестигранником отвести поршень привода поджима колодок путем вращения против часовой стрелки винта, после сборки кнопкой включения и отключения ручника привод самостоятельно активируется.

Народ еще на заведенном авто менял колодки задние. Есть вроде такая теория...

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...7%E0%E4%ED%E8%F5+%EA%EE%EB%EE%E4%EE%EA&page=9

 

09,06,13 играл в игру наеххххи диллера, т. е.
менял задние колодки
помучился, но в итоге получилось.
в итоге алгоритм следующий
1 установил на паркинг ручник не ставил на стоянку
2 отсоединил моторчик ручника
3 снял суппорт вместе с моторчиком ручника
4 от внешнего источника (бустера) подсоединил +12 на желтый - на красный
5 после незначительной работы моторчика (примерно 5-10 сек) стал обычным съемником закручивать поршень суппорта.
6 заменил колодки
7 собрал все
8 поставил на ручник (пожужал чють дольше чем обычно)
9 сбросил счетчик
все работает
кстати при отключении разъема ручника панель ругается на неисправность, при подключении все пропадает ничего сбрасывать не надо.

 

Был у дилера и заодно задал вопрос по самостоятельной замене задних колодок. Ответили, что нужен специальный инструмент, без которого "можно попасть на ремонт задней тормозной системы". Конец цитаты

 

Ошибка с дисплея пропала конечно, но в памяти компа она записана и если ОД будет считывать ошибки прибором - то ее покажет и могут возникнуть вопросы у ОД при гарантийном обращении по тормозной системе (если конечно оно захотят придраться)

 

Ну, есть и недорогие решения, тот же Autocom например. Китайский, разумеется. По карте покрытия F25 есть в полном объеме, но проверить смогу только когда моя машина придет - после середины июля.

 

Свисс меняла сама. Может от этого у нее мотор бахнул, не?

 

Сашми добавил в подпись?!!!

 

Ну и имел в виду любая фигня с функцией дилерского сканера в плане всех этих операций сервисных. Вполне вероятно что этот прибор все сделаеть сможет.

 

ась???

 

Повторил сегодня. Добавлю: из инструментов: ключ на 13, ключ на 15, съемник для подшипников без боковых тяг. Моторчик крутил 20 секунд - не хватило десяти. Источник питания - аккумулятор от ручной дрели, к контактам денежной резинкой прижал провода. Датчик стертых тормозов есть только на правом колесе. (осталось кстати до контакта с тормозным диском четверть миллиметра. Вовремя спохватился. Хотя еще изоляция на датчике наверное с 0,5мм, так что тысяч 10 можно было проехать). Колодки прошли 56 000. На самой сношенной осталось 4 мм.
Колодки поставил левые - TEXTAR. На конвейере ставили их же. ФОТО старых и новых прилагаю. Да, при снятии - установке датчика не потеряйте прижимную скобу датчика, подстелите газетку, если пол с щелями.
Большущее спасибо Uravi - первопроходцу.

 

Да, времени заняло чуть меньше 2 часов, включая работу домкратом и снятие - установку колес. Хорошо немцы делают: все доступно, все крутится, защелкивается -отщелкивается и не ржавеет.

 

Фигасе, TEXTAR - левые: ставятся на конвейере BMW и AUDI + ATE их пакует в розницу под своей лейбой.
А какие же тогда "правые"?

 

На которых БМВ свою подпись поставил.
Ну а серьезно: забыл "левые" взять в кавычки.

 

Добрый день! Нашел подробную видео инструкцию по замене колодок, все просто, быстро и понятно! Ссылку опубликовать прав не хватает, на youtube видео под названием Rear Brake pads renewal X3 F25, могу прислать ссылку!

 

Дык, надо была прямо ссылку в пост, чтоб люди лишний раз к мозгу не обращались.

 

Дилер попросил за замену задних колодок 12к рублей. Сегодня поменял задние колодки по алгоритму дедушки из http://www.youtube.com/watch?v=TmwywiJSSm4. Все довольно быстро и просто, по расходникам - 4 170 рублей колодки 34 21 6 862 202 и 1 100 рублей датчик износа 34 35 6 790 304. Итого - 5 300 р., а на остаток и пЕред поменяю.

 

У меня тоже скоро подходит срок замены задних колодок, передние менял у дилера, чисто за работу взяли с меня 3700руб(расходники были мои). Скажите - моторчик крутили с помощью электричества или также как "дедушка" вручную крутили вал шестигранником? Вроде он назвал его "бита на сорок пять". Надо будет пройтись по магазинам, поискать такие же тиски как у него , и биту. Кстати, вот ещё видео, там чувак на e83 всё делает лихо и бесцеремонно, и вместо тисков использует (как я понял) переделанный выжимной пистолет для герметиков.
http://www.youtube.com/watch?v=hRlOJDfPDn8

 

да, тоже все видел - они и датчик сохраняют. решил о официантов менять, т.к. холодно уже и влом на морозе возится у машины. А так след раз буду сам точно.
Передок тоже сам.

 

Я, конечно, тоже не любитель возиться в мороз, на улице(в гараже у меня тесно), с холодными и грязными железками(бр-р-рр.. ) Но, вот пока есть желание поковыряться самому.. Возможно вдарят "хорошие" холода и желание это у меня тоже отмёрзнет.

 

датчик износа менять надо обязательно?

 

Желательно.

 

Обязательно.Сколько раз писать?

 

Мне когда неофицалы меняли задние колодки, то вся загвоздка именно в том чтобы развести эти самые колодки. При подключении сервисного компа, машинка почему то левую сторону не развела, а правую развела... Мастер недого думая отцепил фишку с эл.моторчика ручника, и запитал на него 12в от переносного аккума. Далее сама замена колодок занимает минимум времени. Ну и сброс ошибки.

Колодки Брембо, датчик АТЕ

 

А кто-нибудь знает как развести моторы ручного тормоза с помощью Rheingold?

 

Сервисные функции> ходовая часть> парковочный тормоз> режим ремзоны