E71 Задымел н54

Может зима просто)))

 

Турбинки поменяйте. Гонит масло в выпуск

 

Отличный совет. 35тр.*2 штуки + 20тр на прокладки-болтики + ещё n-ая сумма за работу без уточнения симптомов и отзыва самого автора - итого сотка на ветер. С таким же успехом могу предположить, что у автора ночью вырезали каты (с прошивкой, само собой).

 

Нормальный мастер прежде чем будет всё снимать и менять сперва проверит. Достаточно открутить верхние лямбды, залезть туда видео эндоскопом и убедиться в наличии или отсутствии масло отложений. Часто были случаи когда турбина загоняла масло в горячую часть, либо из за залёгшего колечка, либо из за забитого дренажа

 

Как может дымить и не есть масло?)

 

Ставил себе тоже митсубишевские турбины и резинок не было, заказывал отдельно комплект резинок

 

Дак вот и я к тому же - сначала диагностика, потом решение по заказу ЗИПов.

Зима))) И без катов)))

Пользуясь случаем. У меня тоже 35i, американец с двигателем n54b30. Каты вырезаны, прошивка под Евро 2. Постоянных ошибок по турбинам нет. Единожды был недодув, но висел в history. Могу связать с сопутствующими ошибками по байпасному клапану, например (менял его). Не склонен, в общем, думать что турбины "совсем подошли" настолько, что сыпят ошибками. Выхлоп на холостых обычный, белый (учитываем, что каты вырезаны). При обычной городской езде нет признаков, что выхлоп прямо-таки кидает масло. Однако, когда после движения останавливаешься на светофоре, выхлопная через секунду-две выдувает сизое облачко (само собой - с запахом горелого масла). На трассе, если немного навалить, а потом перейти в спокойный режим и ехать размеренно с одной скоростью, не повышая обороты - опять же видно, как выхлопная может выбросить шлейф дыма, который через некоторое время (от 2 до 5-7 секунд) прекращается. Выглядит стрёмно))) Сейчас зима. Не наваливаю, как правило. Жора масла нет. Очень редко когда есть запах горелого масла, прямо очень редко.
Собственно вопрос - 100% турбины? Или какие-то уплотнения/колечки/сальнички? Была мысль на КВКГ, но при замене крышки на новую оригинальную - симптомы остались.
И чтобы 2 раза не вставать - x5 is можно номера турбин и сопутствующих уплотнений? Чую, буду менять в скором времени.

 

На N54 нет КВКГ. Достаточно одной капли масла в горячем коллекторе что бы устроить дымовую завесу. Увы, но новые турбины не есть показатель что они исправны. С учетом того где и кто делает комплектующие на BMW

 

А что же тогда встроено в клапанную крышку?