ХЕЛП!!! М57 троит!!!

Возможно Неисправна форсунка. Отключай поочередно их разъемы, и узнаешь какая не работает.

 

Что, обсалютно одинаково изменяется?

 

Тут цепь, а не ремень, сбиться не может.
Едь тогда на диагностику, проверяй коррекцию форсунок, давление рейла, и т.д...

 

Други, а у меня на 3d плавает стрелка оборотов двигателя +,- 1-1,5мм, и кратковременно, секунд от 5 до 10 начинает троить (такое впечатление) двигатель.
Диагностика показала неисправность свечей накаливания 1-го и 5-го цилиндров.
Потом всё это куда-то исчезает, дв-ль работает нормально. На ходу вообче ничего нету прёт как паровоз. При остановках на светофоре или ещё где проявляется кратковременно.
Подскажите, мож кто сталкивался с таким явлением. Топливный и воздушный фильтр фильтр поменял на новые.
Заранее всем благодарен!!!!

 

если на холодную то свечи,а если и на горячем и на холостом ходу,то эт не свечи

 

Попробуй на холостом, когда плавают обороты отключить все эл. приборы и выключи вентилятор обдува на 0, что бы панель климата погасла полностью и посмотри что будет с оборотами.
У меня плавание прекращается полностью. Стрелка замирает на месте!

 

Согласен! У меня так же было. Но в чём причина не понял. Забил на плавание оборотов. На скорость не влияет.

 

Причина - в регуляторе давления )

 

Можно поточнее - в клапане регулирующем или в датчике ? Возможно ли это как то более точно продиагностировать ? Компьютер диагностический показывает какие-либо параметры по которым это видно ?

 

В клапане

Плавает фактическое давление в рейле, относительно требуемому на ХХ

 

Вкл 7й тест и увидите отклонения более точные.

 

Откуда такая уверенность, что это скажем не ТНВД ? Либо тот же датчик...ведь во всех случах давление будет плавать (любая из деталек стоит минимум 7к руб, поэтому и спрашиваю...наобум все менять не хочется).

п.с. отклонения в оборотах видно и по стрелке тахометра т.е. сразу после заводки они плавают на 2-3мм вверх-вниз в течении 5-7 сек, а потом стрелка еле заметно подрагивает вверх-вниз. При этом легкая нестабильность работы двигателя чувствуется через кузов. + Если к примеру трогаешься и обороты поднялись не более 1000-1100 и бросаешь педаль газа без нажатия тормоза(если нажимать тормоз то такого не происходит) то обороты падают слегка сильнее чем они должны быть на хх...и мгновенно возвращаются в норму для хх, в результате машину перетрахивает - все это происходит менее чем за секунду.

 

Попадал в такую же ситуацию, всё перепробовал, оказалось солярка гуамно, пришлось сливать. После залива заведомо хорошего топлива и хорошего пинка всё вернулось в норму. Желаю скорейшего решения проблемы!

 

Если тнвд(плунжера) подсели, заводить будешь долго, и то на горячую. Оборотов 7 и более..

Он обычно работает, или нет(обрыв). Авто глохнет после запуска.

У меня, на практике, только в одном случаи встречалось, пока...

 

На собственном опыте убедился, что регулятор давления (если речь идёт о том, что после фильтра между подачей и обраткой) на плавание оборотов не оказывает ни какого влияния. Т.к. при движении по трассе потёк этот самый регулятор, тоесть соляра выливалась через его корпус на улицу. Поставил вместо него клапан от 2108 (если тупо поставить трубку двиг не заведёшь), доехал до места без особых проблем. Пострадала динамика разгона. Дома поменял на ориг. и проблема исчезла.
ИМХО давление в рейле зависит от убитости ТНВД.

 

Хм...мнения разделились...я уже было собрался его менять
Надеюсь мы говорим об одном и том-же ?
Деталь #2 на картинке:
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/47635/any+N+2004+3/graphics/13/13_0959/

 

Речь про регулятор давления РЕЙЛА, а не низкого давления...

neyro

А ты что собирался менять? ))

 

Деталь #2 на картинке:
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/47635/any+N+2004+3/graphics/13/13_0959/

Его вроде бы...или я ошибаюсь ? оО

 

Деталь №

Неполучается изображение вставить (
Регулятор находится на тнвд.

 

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/47635/any+N+2004+3/graphics/13/13_0958/
Деталь #2 на картинке выше...(13 51 7 787 186 - Measuring unit, fuel)? Может он все-же на рампе самой ? (Pressure regulating valve - 13 53 7 805 733)
Двигатели M47TU(N)\(M57TU(N) устроены абсолютно одинаковы за искл. некоторых деталей и колличества цилиндров.
Вышли изображение на email пожалуйста.

 

деталь №10

 

Это у M57 он на ТНВД. У M47N и M57N он на рейле, на ТНВД для этих моторов находится некая "единица измерения топлива".

 

Буду знать )

 

Всем доброй ночи!!!!
22-23.05. ударил автопробегом по бездорожью до Гомеля и обратно в Тулу и вот, что я заметил:
двигатель "троит" на холодную
при остановках на режиме D обороты стоят почти на месте и никакого "троения" нету, ставил на паркинг вроде тоже особо троения на горячем дв-ле не заметил.
Как писал выше при диагностике дв-ля обнаружили неработающие свечи 1 и 5-го цилиндров. На днях как придут свечи(я их заказал) поменяю отпишусь по поведению дв-ля. Пробег 139000, средний расход трасса-85%, город-15% -- 7,52л на 100км. Определил методом заправки под завязку. Дв-ль М57 306D2

 

ждём.

 

Все еще ждем