Выбор первого мотоцикла

На мотик

 

С красивым номером , красиво ездить будешь

 

Я ни разу не обращал внимание на номера мотов... половина их грязит, вторая прячет, третья криво вешает

 

Ну все что делаешь, делаешь исключительно для себя.
Ты ж тюнинг тоже для себя делаешь, экип красивый покупаешь тоже для себя и т.д.

 

Блеа, не наступай на больную мозоль. Купил в том году красивый экип, а выгулял разок и все, сезон off. А сейчас за октябрь-декабрь подрос в пузе и еле одеваю эту dainese super speed 3 в 52 размере забирайте за -20% от прайса

 

Ну вот!
А ты сразу - бешеные деньги, понты

 

Вы помните номер на Мотике? ух, я не на всех тачках помню, а тут ещё мотики, вспомнить бы где документы от него валяются))))))
Это я к тому, какая разница какой там номер?!

 

Ну нет и разницы какой мот, глобально ж два колеса, движок, сидуха
Но все ищут что им ближе по духу, что нравится

 

Глобально это все баловство))))

 

Абсолютно с тобой согласен!
Хочется баловаться

 

неприметный номер лучшее оружие вора ой мотоциклиста

 

Складная рамка лучшее оружие мотоциклиста

 

Электрическая.

 

обычная крейзи айрон норм))

 

Ох уж этот мир лакшери...

 

Друзья, очень хотел 600рр, ибо 10 лет назад была мечтой. Не так давно увидел с1000рр. В общем хочу теперь его. Сказать, что очень хочу – это ничего не сказать )))
Сейчас учусь в мотошколе. Брать с1000рр как первый мот не рассматриваю точно. Думаю посмотреть что-то в диапазоне 400-500к. Хочу поучиться на площадке, отработать навыки, джимхану попробовать. Соответственно прийдется поронять, вероятно.
Смотреть Ninja 650 как первый мот на сезон норм или он тухлый совсем будет? Смотрю не очень популярные в РФ.
Типа такого:
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/kawasaki/ninja_650/3534024-20312b99/

Как с него потом на 1000рр, норм будет? Судя по обзорам с1000рр - это очень комфортный спорт. Не сравнится с тем же 600рр для города.
Рост/вес – 186/80

Можно и что-то постарше рассмотреть, но хотел бы с АБС. Изначально думал супер-спорт. Сейчас все таки думаю в сторону спорт-турист. Отрабатывать навыки на суперспорт наверное не самое удобное занятие и не хочу тягу исключительно на верхах. Наваливать как псих по городу в планы не входит.

 

Кава ниндзя - норм. Год выкататься и к след сезону уже искать «под себя». И он как спорт-турист оч хорош. У меня, правда, был 1-м ерш (еr-6f) - сильно опытный чувак меня объезжал на нем (у него такой же ёрш был), когда я уже на литр нейк сел.
У нидзи длинные передачи (у ершика) были - оч удобно для начинающего
С абс для начала - хорошая вещь
К литру без неё научился имитировать абс, но сначала страшно))

 

Рост 193, 100)))))))

 

В ноябре на дукасе своём гонял в Ялте - Симферополе с опытными ребятами... куда мне столько (с)? )))) литр спорт - реально дерзкий.

 

А, и самое главное - лет сколько?)₽

 

Спасибо.
То, что он два цилиндра и 68 лс пох? Типа по обзорам немного недо 650 кубов.

 

36

 

Ниндзя

 

Это вторично в сухом остатке))) ещё раз повторюсь - кент на er6f 72 лс (у меня такой же был, сменил на брутале) объезжал меня (я на бруте, 144 лс, литр) в чистую (мой 2-й сезон, после ерша). 68 лс или кубатура тут лишнее)) имхо.
Эмоций от 650 и 68 на первый сезон выкататься хватит за глаза, тем более, ты, как и я, планируешь «без фанатизма» гонять. )) сначала))
При прочих равных, и на 2-й сезон его с большей долей вероятности, оставишь
Ну а потом - или литр кавы спорт-туриста (для города хорошо), или нейк - ещё лучше, или «накатаешься»))

 

С точки зрения ликвидности, при текущих курсах, - все неликвид)))
Ерша продал, брут остался, дук (в4с) взял, и ещё Голда в ноябре припала))))... лет на 10 вопрос снял₽))))) и ни один нет желания продать.
Протестив/ накатавшись на всех девайсах, понял:
-нейк идеален для города, любой, 600 и свыше кубов. Вне города - только короткие пробеги.
- спорт в городе - издевательство над собой)) красиво и неудобно. Вне города на трассе- да, но недолго.
Спорт- турист реально рулит. Хороший компромисс
Имхо))

 

Для меня город в моем текущем понимании (не исключаю, что все изменится) – это типа поехать вечером после 21 покататься. В СПб после 21 норм уже на дорогах. Летом тем более. Но надо пробовать конечно.
Катал в своей жизни из мощных мотоциклов только 600рр пару дней. Не очень удобно сидеть конечно, но именно поездить для удовольствия очень зашло. Было правда 10 лет назад, погибче может был )) И это поездки были час максимум.

 

И до кучи - тот самый товарищ 7 лет назад (в его 32 года) мотнул Москва - Рим - Москва. С 1 кофром сзади, на ёршике)) итого 7 ткм. Буквально - не обломался, кайфанул. Он 193, 80

 

Ща могут полететь .уи, но - спорт-турист-он более понятен (за счёт посадки, длинных передач и тд). Чистый спорт вначале - это напряжение. Помню на каве литр спорт ехал из центра по всем пробкам (2-й сезон) вспотел до нельзя. Доехал - перекрестился. Не для старта мопед

 

Да и кайфовать сначала будешь не от гиперскоростей (после авто)), а от физики, динамики, прохватов в междурядье (где все стоят), от «ветра в харю, а я шпарю», и тд
Как говорил батя: быстро ездить научишься всегда. Сначала научись ездить)

 

А то, что они все какие-то "понаехавшие" это норм? Почти все объявления, типа из штатов, привез из Америки и т.д.