E71 Всем привет! Сбылась моя мечта, я стал владельцем BMW!!! X6 e71 3,5 бенз 2008г американец

Парктроники обычно не работают из-за проводки, которая гниет в заднем бампере.

 

Гнилая проводка, это только начало и не так страшно. буржуи просто не знают, что адскую химию можно лить на дороги. Проблема со скрутками массы была почти на всех БМВ. Просто на Х6 несколько скруток в особенно неудачных местах. Лечится быстро и надолго, пайкой и заливкой гермериком с термоусадкой. Глюки привода ручника. Форсунки мотора это болезнь. До кучи катушки. свечи, гидрокомпенсаторы. Много кокса, если машина по городу катает, мотор всё время в перегреве масла. Электропомпа, которая живёт от 2х до 4х лет и кончается в самый неподходящий момент. Глюки с борт системой это норма. Дорогая и хлипкая подвеска. Грядущая проблема с блоком FRM.

 

А до тебя? Крышка масляной горловины в каком состоянии? Какого цвета все внутри клапанной крышки?

Тёплый спальник в багажник положи, газовую кружку jetboil. Чтобы было не скучно эвакуатор ждать.

 

Да ладно, что запугали парня. У меня е39 была с пробегом 300+ и отлично перевозила меня лет 10 назад и практически не подводила

 

Сколько отдали за это счастье? Какой пробег? Что с ходовой, двигателем, коробкой?
И хорошо что не н63 взяли, так бы 100% был движок под кап ремонт

 

Не надо путать Е39 с каким-нибудь избавленным от детских болезней M52TU и N54, а Е34 с М30 могли и лям пройти.
А на N54 пьезофорсунки, а если они первых ревизий с желтым корпусом, я бы уже волновался очень сильно.

 

Ну не нужно наговаривать!
Взял авто в марте 2014 года с пробегом 37.000 км. (2010 г.в. n54) от первого владельца. Сейчас 145.000 км.
На данный момент:
- ручник не глючил не разу;
- поменял только 3 форсунки (примерно на 90.000 км), остальные 3 еще с завода;
- катушка только одна была заменена (самая дальняя), на пробеге в районе 42.000 км. Для примера - на е60 530xi 2006 г.в., эту катушку (за 50.000 км моего пробега) менял раза три, перегревались они.
- свечи это расходник, чего их считать?
- гидрики живые. Расход масла 1 литр от замены до замены. Ничего не изменилось.
- кокс на крышке есть , но не сказал бы, что много. А где его нет?
- помпа у меня приехала на 105.000 км. Этого я ждал, ибо на е60 она приехала аккурат на 100.000 км (с чем то).
- никаких глюков с борт системой не замечал (кроме постоянно зимой разряженного аккумулятора из-за долбаного Цезаря).
- дорогая и хлипкая подвеска? Хм... . Зад вообще вечный, один раз что-то сменили (не помню что, значит не дорогое, кажется стойки стабилизаторов), рычаги родные еще стоят. Передние все рычаги сменил на 100.000 км., примерно. Колеса 20 лето, 20 зима ранфлэт.
- с блоком FRM не сталкивался.
Что было бесявого:
- примерно на 39.000 км накрылся блок розжига ксенона правой фары. Ну никак я этого не ожидал от почти новой машины
- примерно на 55.000 км. накрылся моторчик печки, причем, сцуко, зимой. Падла!
- на 133.000 км. засвистела турбина нижних оборотов, сейчас пробег 145.000 км. и до сих пор езжу/свищу.

По факту приобретения - поздравляю!
За машиной нужно следить, ломается все.
Как то так.

 

На мотюле.

 

Да ладно, у меня был м52 и тоже все паниковали в то время из-за никосиловых покрытий итд.

 

Поздравляю! На любителя конечно тюнинг ты приобрел , надеюсь разберешься с проблемами.
А почему из сша тащил, а не из европы?

 

Да и в москве американок полно. Дело не в этом, а в том, что вы купили за океаном да еще и с проблемами. Такой и здесь можно было взять.

 

По сервисным акциям пробей ведро, многим амерам форсы меняют нахаляву.

 

Без разницы, вин дилеру закинь и задай вопрос.

 

Поздравляю! Мечты должны сбываться!
Сколько было владельцев до тебя? В каких регионах каталась машина?
Не хочу испортить праздник, но меня смущает пробег, для 8 года.

 

Меня тоже смущал пробег в январе 2017 135 тыс.км когда себе брал 8 года с этим же мотором, сейчас пробег 192 тыс., мотор работает ровно как часы, хоть и жрет на 8000 км~2 литра масла. После покупки менял турбины и мск по мотору, ну и 1 форсунку и 1 клапан ваноса. За почти 2 года мотор ни разу не подвёл, нигде ни разу не заглох и всегда заводится с первого раза, несмотря на уставший АКБ. Итого почти 60 тыс.км за 2 года. Мне кажется что он ещё столько же легко проедет, надеюсь)))

 

Это да, но, при условии, что владелец был один, при этом катался мало. Такое бывает, очень редко, и такая машина уходит близким, или близким близких. Если владельцев 2 и более, я лично, не за какие кавришки не поверю, что каждый из них катался по 12-13 т.км в год.

 

Верить не обязательно,если пробег реальны и прозрачный,все можно проверить.
По теме,то что машина с кнопки в салоне не закрывается,и не открывается с брелка,это не поломка,надо докодировать просто и все будет работать!
А так поздравляю

 

Мои соболезнования

 

Нет.Скорее всего у тебя мотор тиснули

 

Да норм все-радуйся

 

4,0 d ушёл в люди . Выдохнул. 2 года боролся с дребезжанием, передал эстафету новому владельцу .