Впускной коллектор N46

Я снимал впускной трубопровод, сложностей никаких. Снимал что бы заменить КВКГ, грязи не обнаружил, были остатки масла, что подтвердило необходимость замены мск. Там резиновая прокладка, менять не стал, т.к. резина была в норм состоянии.

 

Добрый день. BMW 118 N46 , вопрос по впускному коллектору.
В TIS описана процедура для N42 в которой упоминаются нижние болты крепления коллектора и
болты крепления коллектора на головке блока цилиндров.
Я у себя обнаружил только болты крепления коллектора на головке блока цилиндров,
так и должно быть или до меня уже кто то упростил конструкцию?
Вопрос возник поскольку впускной коллектор, как по мне, не очень надёжно держится.

 

На 118-ой нет болтов, если не изменяет память... На 120-ой две штуки torx27.

 

Спасибо за быстрый ответ. Странная, и как по мне, не надёжная конструкция выходить. Даже если рукой сильно вверх/вниз нажимать виден некий ход всей конструкции, который обусловлен большим плечём самого коллектора.

 

Решили, что если нет DISA, то коллектор легче и нижняя опора не нужна.

У них много чего странного. Взять к примеру, плюс под днищем на 1-er или соединение на блоке предохранителей на 1-er/3-er.

 

Игорь, подскажи пож-та, есть ли особые моменты с форсунками при снятии коллектора на n46? может там какие резинки нужно прикупить заранее? на сам коллектор прокладки не покупаю, по твоему совету. спасибо! хочу добраться до стартера, т.к. после запуска двигателя, свистит какое-то время... Еще TIS пишет про приспособление 11 9 380 (направляющие штифты) для установки коллектора, оно реально нужно или можно обойтись без него при сборке?
118i 2011 n46 140000 км

 

1. При снятии коллектора песок попадает во внутрь, на впускные клапана. Необходимо компрессором всё продуть перед обратной установкой коллектора.

2. Дополнительно покупать ничего не нужно. Форсунки помыть очистителем карбюратора. Уплотнительные кольца форсунок перед установкой в коллектор надо смазать силиконовым спреем.

3. При сборке никаких приспособлений не нужно. Распределитель с проводкой, который под коллектором, притягивается руками.

 

Огромное спасибо! Теперь все понятно

 

Снимается все по тису, только там на рисунке двигатель снят )), поэтому у них все легко снимается, да и еще вроде как N42 ). Я когда менял все прокладки по причине неисправности КВКГ, было легче снял практически все до моторчика стеклоочистителя. По ТИСу написано рекомендуется заменить прокладки впускного коллектора, кто как хочет я заменил. И кольца на форсунках также поменял, за 190 т.км, они все были потресканы, тем более они не дорогие около 30 руб. не оригинал Elring вроде брал не помню.
А как ты собираешься почистить внутри впускного коллектора он не разборный?? Я пробовал его промыть керосином, но все отмыть не получилось! Если внутри впускного коллектора есть масло возможно неисправен КВКГ.

 

Да придется снять без этого никак, я не смог отмыть. Не уверен в том что это норма, скорее всего это из за неисправности КВКГ, но могу ошибаться.

 

Подскажите,куда идут три кольца круглого сечения из комплекта прокладок впускного коллектора?Спасибо!