Вопросы подвески е85\е86

у меня B12 , проехал 7 000 км , такое ощущение , что уже кончились ! хотя от новых кайфанул!

 

при установке подвески опоры менялись?

 

а причем тут опоры? ну разве что они стучать могут
у себя менял, поставил обычные.

 

так обычные и надо ставить, просто новые.
они довольно быстро изнашиваются и могут стучать/люфтить.

 

чуть офф: я как то спрашивал про блоку диффа и вин скидывал. появилась инфа?

 

да, информация появилась - нужна вот эта блокировка, она в наличии http://www.atomic-shop.ru/part/3090-33-878-130/

 

b6 низя поставить на м подвеску, это для стандартной подвески аморты

 

подниму старую тему.

подошла к переборке подвеска.
хочется собрать что-нибудь поинтереснее чем сток. со стойками
вроде более менее понятно, а вот пружины все что нашел
идут с занижением.

мне надо остаться по высоте на уровне стандартной (не М) подвески.
может кто знает такие пружинки...

 

Я интракс. ВВерх крутить до бесконечности можно

 

что то сайт интраксовский выкл. я так понимаю, речь идет о
койловерах?

 

Intrax 1k2 coilovers, насколько я помню

 

yep

 

не, койловеры совсем не мой вариант.

мне что б без занижения.
неужели только стоковые пружины?

 

Isc@nder, если я правильно понял его слова, написал что интраксы можно выкрутить до штатной высоты

 

не пойму в чём проблема стоковых пружин, цена?

 

нет, цена на предпоследнем месте.
вопрос в том, что тот же кони делает для некоторых машин кит - амморты+ пружинки к ним. для зетки такого комплекта без занижения не делает
никто. а ставить тех же коней с штатными пружинами - фиг знает что
получится. а хочется кит.

 

бери бильштайн b6 с сток пружинами новыми и усе ( или проставки епт)

 

как бонус - b6 еще и втрое дешевле выйдут )

 

в6 рассматривается, ну может еще кони спорт как вариант.
у коней регулировка демпфирования на передке.
бильштайн говорят дубовый совсем.
не хотелось бы сильно потерять в комфорте.

 

твой вариант м подвеска от e46, по жесткости норм и занижения не будет, т.к 46 изначально выше.

 

можно тогда и KW,Bil,Koni комплект от E46 ,будет даже чуть чуть выше стока

 

это уже вопрос кошелька, 226 от бмв или что-то другое, но по итогу задача жесткости и стокового клиренса решиться именно так.

 

cпасибо! еще один вариант.
1 я правильно понимаю - речь об опционной м-подвеске, а не от м3?
2 смотреть надо на комплект - стойки+пружины от 46?
3 на каких производителей надо смотреть - оригинал, бил, кони...?
4 чем этот вариант от е46 будет лучше чем ранее обсуждавшиеся
варианты В6+стокпружины/кони спорт+стокпружины? вроде и эти
варианты оставляют меня на стандартном клиренсе, в конях еще можно
передок порегулировать.

прежде всего хотелось бы убрать валкость в поворотах. комфорт
сейчас устраивает полностью (колеса 18, не рф). особо не гоняю.

 

Отлично! Пружины какие будешь ставить?

 

а аморты с укороченным штоком не повыдергает стандартными пружинами?

 

b6 со штатными пружинами

 

как кто поставит, отпишитесь что да как