G20 Вибрация в руле и по кузову на G20 330i

В общем проблема в том, что в руль и по кузову идет очень мелкая вибрация. Вибрация не постоянная и по ощущениям зависит от дорожного покрытия. Например, по парковке с очень гладкой поверхностью вибраций нет, а на асфальте с шагренью она есть. Если на асфальте шагрени больше, то и вибрации ощутимее становятся.
При вывернутых колесах по ощущениям вибрация усиливается.
Я чувствую рулем каждый мелкий камешек на асфальте.

Началась эта история этим летом и резко. Резко появлялись вибрации и тут же пропадали. Эта история повторялась все чаще и чаще, а теперь вибрация постоянно присутствует.
Причем я катался на кривых колесах и никаких вибраций я не ощущал. А как только появились, то я первым делом поехал проверять колеса и они оказались кривые.

Сразу хочу заметить, что такого поведения не было, даже с кривыми колесами! Но все, куда я обращался, уверяют меня, что это нормально. Это не нормально!

Вибрация присутствует как на скорости 10 км/ч, так и на 120 км/ч. Просто она учащается на большей скорости. Но биения никакого нет. Вибрация довольно мелкая.

Была мертвая подушка двигателя – замени обе. Стало чуть лучше. Но ушли вибрации от двигателя.
Были чуть кривые колеса – выровнял. Тоже стало чуть лучше, но ушли вибрации от колес.
Смотрели подвеску в 5 или 7 сервисах, половина официалы – подвеска живее всех живых.
Был вчера у официантов на вибростенде – всё в норме, никаких отклонений.
Колеса были накачаны на 2.7 и 2.3 – никакой разницы, просто машина чуть мягче становится на низком давлении.
Ездил на полностью других колесах (диски и шины) – никакой разницы.

Началось на пробеге 26к
Присутствует щелчок в рейке, если вывернуть руль влево до упора.
По моим субъективным ощущениям руль стал легче после начала этой истории.

Так же присутствует скрип при проезде лежачих и глухой хруст на неровностях на маленькой скорости в первые несколько километров после длительной стоянки. Никто не может обнаружить в чем причина скрипа и хуста.

– Привод задний
– Дифференциал M Sport
– Рейка спортивная короткая
– Адаптивная подвеска

Катался на убитой в хлам каршериговой 320d xDrive – нет таких вибраций как у меня.

Если у кого есть похожая машина на мою, был бы очень признателен за возможность покататься на такой и сравнить со своей. А то может я уже с ума сошел...

Никак не могу разобраться в этой проблеме.
Я уже начал жить на СТО....

 

Платную. Говорят все ок. У разных официантов делал, в разных городах. Не специально, конечно, в разных городах)

 

Покупал машину на пробеге 11к, началась ерунда на 26к, сейчас уже 34к.
Примерно на 15к прошлой зимой (декабрь 2021 года) друг наехал на заснеженный бордюр правой стороной на скорости 20-30 км/ч. От этого колеса по правой стороне и стали кривые. Но вибрация началась только летом на 26к.

 

Чуть-чуть ровнее стала ехать)

 

Перечислите все варианты, пожалуйста. Я не сильно шарю в этом)

Ранее я писал, что в самом начале вибрация появлялась резко на 1-2 секунды и сразу пропадала. Как-будто вкл/выкл. Со временем это происходило всё чаще и чаще, а теперь она постоянная. У сайлентблока может быть такой характер поведения?

 

По моим ощущениям больше на руле

 

А вот если сайлентблок не совсем убитый, но и не в порядке, то как такой найти? Понятно, что каждый придется снимать. Но что с ним делать чтобы выявить?

 

Вообще нет вибраций, когда стою. И когда кручу рулем на месте тоже нет вибраций

 

По ощущениям больше в руле

 

Задний

 

Рейки?

 

Не понял вопрос.
Да, у меня руль вибрирует. Вибрация имеет очень маленькую амплитуду, но высокую частоту. Частота увеличивается от скорости. Амплитуда зависит от дорожного покрытия. На гладком бетонном покрытии как на подезмных парковках вибраций нет

 

У меня нет опции отслеживания схождения с полосы. В общем нет радара в нижней решетке