E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Судя по схеме предохранитель 20а в моторном отсеке F02


Но там много что на нем подключено.

 

Как раз проверил только что, в серой коробочке все преды целые

 

Ну тогда вольтметер и осциллограф в руки и смотреть что приходит на блок. Там еще шина LIN к нему приходит вроде. А где масса у блока? Корпус?




Проверьте соединение

 

А ошибки по тем же свечам накала или только по блоку?
Я бы все таки еще раз проверил сначала провода не висят, все колпачки одеты на свечи.

 

Масса, учитывая мощный плюсовой провод напрямую от генератора - на корпусе блока, одна стенка металлическая. В широком разъеме на блок 4 штырька на свечи и 3 штырька как я понял обмен данными. Разъем 2335 попробую проверить, если доберусь.

Перед заменой свечей я ошибки не смотрел, думал приехала свеча какая- нибудь, 3 года стоят уже, махну все сразу. Ошибок по свечам (это которые 4A6E - 1 цилиндр, 4A5E, 4A4E, 4A3E - 4 цилиндр) нет и в памяти записей не было, зато есть нестандартная ошибка 4A7E (обычно ошибки 4A74 и 4A79 при проблемах с блоком накаливания). Колпачки все одеты.

4A7E - DDE: Preheating control unit, diagnosis feedback - появляется не сразу, две другие ошибки записываются мгновенно, а эта спустя какое-то время, наверно после попытки самодиагностики.

 

сюда можно было и не лезть я распиливал 2 блока ,там проводки в 10 раз тоньше и как правило 2, 3 отпали уже от платы

 

Так я блок уже новый воткнул, ничего не изменилось, старый стоял 2008 года, на рестайлах они редко выходят из строя. Тот пред на 20А действительно можно было не смотреть, на нём висит не только система предпускового подогрева.

 

А куда надо было лезть ? В 36 предохранитель, который отвечает за подогрев топлива и акпп? Умно. Предохранитель может сгореть по КЗ проводки или в самом блоке. Проводники в блоке накала тонкие и на них идёт плюс с генератора и никак не влияет на пред. F02.
Иногда лучше жевать, а не говорить.

 

Прикольный всё же форум
Нигде больше такого не видел
В ветке е 53 тоже советы дает

 

А что лечат то?

 

Kenga1910
Вибрации разные лечат

 

Аааа... "Логично"

 

Давно известно, что с помощью адаптации RPA можно лечить что угодно, вплоть до трещин на лобовом стекле.

 

Так тебе не гараж надо, а хламник.
Ну у меня тоже 5 комплектов колес было. То есть 20 штук. И тоже все помыто, и обработано. Но я без гаража. Как обхожусь? Не знаю ))
Багажник для лыж есть, лежит в коробках убранный летом на балконе у потолка. Конечно, это не бокс..
Меня жаба давит отдавать на то, что я могу не отдавать деньги. В больших городах есть сервисы с системой хранения. У нас нет. Но и ради 8 колес я гараж заводить не буду.

 

Daniel Po
У нас в масквабаде парковаться негде , да и с машин всё время наркоши разные дергают то зеркала , то парктроники...

 

Да просто надо "завести"свой дом

 

Полностью поддерживаю!
Я таки временно арендовал парковочное тёплое место в паркинге под домом. Почти отдельный бокс (везде стены), но дверей нет.

 

У нас все наркоши примерзают к машине, и утром можно брать смело, так сказать, на месте преступления ))
Да, а принципе, конечно понятная ситуация. Я, когда планирую поездку к вам, всегда тоже ставлю под охраной. Но тут немного другая ситуация )) но все же.

 

Всем здрасте)
Тут у нас морозы первые начали, заметил такую фигню как температура тосола не достигает стрелка вертикального положения.
Это что может быть ? кста за пару дней до этого выкинули вихревые заслонки и тд. мотор М57/Т2.

И ещё заметил такую фигню, на трассе за городом, едет нормально....но при резком разгоне какие то непонятные рывки... слышал там про косяки серво привода....но гирлянда то не горит....что за рывки ? масло в раздатке не менял...

Колеса стоят 225/50/R17, накачал как указано на табличке

сейчас отдал обратно в сервис что бы постомотрели что с температурой, заодно масло в раздатке поменять.

Какое ваше мнение господа ?

 

Менять основной термостат, чтобы температура пришла в норму. С пинками не связано.
Проверить давление в шинах, накачать по табличке.

 

Непонимаю как колеса влияют на рывки ?

 

новый и новый оригинал это 2 разные вещи, покупать только оригинал это вам скажут в любом приличном сервисе, т.к. неоригинала они уже "накушались" . 2 блока Беру я благополучно сдал обратно в интернет магазин, т.к. они новые уже не работали, чтобы сдать потребуется заказнаряд из сервиса (сертифицированного) и акт дефектовки, по предохранителям вам сказали посмотреть для самооуспокоения всегда проще по вину скинуть на предохранитель))), я бы даже и смотреть не стал, а просто считал ошибки, а провод прозвонить вообще не проблема...как вариант еще восстановить оригинальный блок, но это колхоз лютый. новый блок кстати служит в среднем 3 года при условии паркинга на улице и лютых морозов

 

а вот так машина слишком умная! ща вам скажут, что рывков нет, а надо инициализировать и надуть скаты!

 

Тут целую тему про это замутили
https://www.bmwclub.ru/threads/ryvki-v-razdatke-posle-ustanovki-novoj-reziny.614374/
На новой машине все хорошо, но ни что не вечно.

 

Все колёса по размеру одинаковы? Сам размер у вас конечно совсем уж мелкий. Температуру по седьмому тесту смотрели?

 

Резину купил новую Nereus MS R17/225/60 т.к когда купил авто такой же размер стоял, все колеса одинаковые, диски ориг бмв.
Накачал как на табличке для 235/60 т.е. 2,2/2,4 т.к. моего размера нет там. Сейчас в соседней теме про давление нашел что на резину МS Н99, надо качать 2,0/2,2 - попробую поэксперементировать.

Насчет температуры, нашел как заходить в сервисное меню только сегодня, но машину с утра отогнал в сервис где недавно меняли свечи,блок реле, провод, удаляли заслонки, ставили заглушки, делали прошивку - я к ним с наездом вчера позвонил сказал что после ваших работ какая то фигня с машиной, те сказали сразу приезжай с утра на след день, вот сижу жду когда позвонят.

До кучи по поводу рывков - сказал им поменять масло в раздатке, т.к. чего то про него совсем забыл, надо было его поменять когда в редукторе менял масло и в двигателе.

как то так )))

 

Да вы просто написали 225/50, вот я написал, что мелкая.

 

пардон, уже все в голове перемешалось. 225/60 верно

 

Если ещё будете менять шины, то ставьте заводские размеры. Например, 235/55 R17. Или уж совсем альтернативный вариант 215/60 R17.

 

И все 4 одинаковые. Чтобы опять же проблем не было.
Заказал 4 новых покрышки, но ехали они парами.
Поставил первую пару и пара старых стояли. При поворотах на скорости 55+ загорались 4х4 и что-то там ещё. Машина притормаживала. Хотя размер по маркировке был одинаковый.