Установка нештатной магнитолы на е87

Доброго времени суток
Вопрос,уважаемые,собственно простой:
При установке магнитолы,обнаружил ,что в проводке питания штатной магнитолы нет постоянно присутствующего напряжения 12 вольт на одном любом проводе,что не позволяет магнитоле сохранять настройки.
На ШР штатной магнитолы приходят 3 плюсовых провода:
1провод-как и положено,где 12вольт появляется впри включении зажигания(какой-то синий вроде или сиреневый)

2провод-толстый, красно-зелёный-где 12 вольт пропадает через примерно минут 20-30 после удаления брелка-ключа из гнезда и 12вльт появляется сразу после вставляния брелка.(Момент снятия напряжения совпадает с погасанием лампочки сигнализации положения "Р" на коробке автомате около ручки переключения)

3провод-тоненький зелёный(явно не силовой проводок).На нём при включенном замке зажигания и вставленном брелке почему-то 4,5вольта.Через примерно 1минуту после изъятия брелка из замка зажигания там почему-то становится 12вольт

Проблема в том ,что при подключении на провода из пункта1 и пункта 2 ,магнитола после снятия напряжения с красно-зелёного провода(то есть через примерно 30 минут после закрытия машины )сбрасывает свои настройки(все)
Запитывать магнитолу тоненьким зелёным что-то не решаюсь

Честно говоря запарило её каждый раз настраивать вновь после отсутствия пол часа в машине.
Можно конечно протянуть на неё отдельный "+" с аккумулятора с фильтром питания и предохранителем,но хотелось бы разобраться,как же родная "бизнес сд" запоминала настройки,когда 12 вольт то исчезает на одном проводе,то на другом вместо 4,5 вольт становится 12.

Может кто знает альтернативный способ подключения (магнитола Альп ..53р)

 

похоже никто не знает.
Видимо представленные здесь инсталлы(выдаваемые за свои)-всего лишь выполненные на студиях автозвука,ведь эта проблема-первое с чем сталкнёшься при установке нормальной магнитолы в новую беху

 

Сегодня удалось разобраться самому.Проблема заключалась в следующем:
На прилагаемой к Alpine APF-S100BM инструкции не правильно указана точка "запитки" интерфейса на блоке предохранителей и реле в бардачке торпеды.(жёлтый провод с предохранителем.)Согласно прилагаемой схеме подключения провод запитывается с точки на плате,где через пол часа после закрытия машины пропадает питание-видимо защита для забывчивых водителей(свет,подсветки и т.д.).Попродовал тестером найти гнездо на щитке предохранителей,где всегда 12вольт.Как ни странно оно оказалось соседним(и единственным на этой плате).При переподключении в соседнее гнездо,где питание есть всегда проблема решилась.Не знаю или в машине свободные клеммы на распред щитке предохранителей перепутаны(что менее вероятно) или лоханулись в прилагаемой схеме господа производители адаптера("Козлы")

Потеряно 3 дня на взлом собственных мозгов и электросхемы адаптера...
П.с. т.к. в машиме только задний парктроник-а у него свой динамик,то адаптера на парктроник не понадобилось