E70 Тормозные колодки, диски, датчики. Единая тема

Киев
цена названа у ОД = 10000,00 за два диска (цена с заменой) +/- 20000 RUB

 

Мужики, стоит опция s212a не пойму какие тормозные диски брать на перед 332 или 348?

 

скорее всего 348х30.

332 как я понял шли только на 30D рестайлинг

 

Добрый день. Вопрос относительно замены колодок.
1. На приборке загорелся сервис, пока ещё жёлтым цветом, и с каждым днём километраж указывающий расстояние до визита, уменьшается.
Означает ли это то, что датчик сработал и его необходимо заменить одновременно с колодками, или же в данный момент автомобиль высчитывает пробег до замены по какому-нибудь алгоритму заложенному на заводе, и просто информирует о том что пора задуматься?
При визуальном осмотре остаток колодок около 3мм, и на сколько мне известно, датчик - это проводок который замыкает цепь при стирании об диск. Может его ещё возможно просто переустановить, чтобы под локер к разъёму не лезть!?
2. С чем может быть связан более высокий расход задних колодок и дисков относительно передней оси? По идее должно быть наоборот. Колодки и диски менял по кругу в одно время.

 

1.Датчи под замену. Он отсчитывает от этих трёх мм.
2. Может быть связано с тем, что задние суппорта подзакисли и плохо возвращаются.

 

Как то быстро отсчитывает, убавляет чётко на то расстояниеи которое прошёл, при этом колодки за эту 1000км как появилась надпись, на том же уровне и остались.
По идее если бы суппорт был закисший, то диск был бы постоянно ощутимо нагретый. Я время от времени проверял, на трассе в первую очередь, когда практически не пользуешься тормозом, накатом останавливался, диск был можно сказать холодный. В любом случае при замене на этот момент попрошу обратить более пристальное внимание. Может ещё версии есть?

 

У меня на 53 задние тоже почему то снашивались раньше. Тоже вроде не грелись, но когда перебрал суппорта, ну просто почистил поршни, заменил манжеты, смазку то не стало такого.

 

Датчик одноразовый, а по колодкам - повышенный износ задних колодок связан с работой системы курсовой стабилизации.

 

Про датчик понял, спасибо всем. На счёт износа сзади вариант годный, повороты достаточно активно прохожу.

 

Думаю у всех задние меняются чаще передних. Помимо работы стабы причина в том, что задние колодки изначально в 1,5-2 раза тоньше

 

Выработка у задних дисков тоже больше чем у передних, это как раз говорит о том что работа тормозов сзади более нагружена. А вот на счёт толщины колодок не уверен, это 100% информация? Диски точно разной толщины 30мм перёд, 20 зад.

 

Вы никогда не держали в руках новые колодки?

 

Было дело, держал , но устанавливали всегда мастера, да и замен по кругу за мои около 600т.км водительского опыта, была не много. На счёт визуального сравнения толщины, вопросов как то не возникало - первый раз. Знаю что рабочий слой 10мм, предполагал везде.

 

Всем привет !
Наткнулся на диски TAYGA,c насечками и перфорацией,выглядят огонь
Юзал кто,какие отзывы ?

 

На Х5 опыта нет,на других машинах нормально ходят,не ведёт.

 

А номерок не кинешь?

 

я юзал,вообще без проблем.

 

Диск насечками в другую сторону должен стоять. Они два в коробке левый и правый.

 

на них написано левый и правый,стоят правильно

 

Насечки должны в другую сторону быть направлены. Так как на фото они пыль в суппорт закидывают. Видимо ошибка в маркировках.
Так мне объясняли люди кто тормозами занимается.

 

я заморачивался этим моментом и у кого как стоят,но эти точно согласно маркировке л-п стоят

 

это перед,с опцией S212A

 

все правильно установлено,по направлению движения

 

Обычно ставят так,слева перед автомобиля.

 

какой километраж проехал на них ?

 

У меня вопрос. Остались по наследству тормозные колодки от X5 E70 50i 4.4 (408 л.с) 2011 г. Подскажите, подойдут ли от него тормозные колодки на 35i 2011 г, у них тормозные диски одного диаметра или без разницы ? код детали 34116791514 Galfer. Можно ли поставить тормозные диски от 50i на 35i ?

 

https://tayga.parts/products/tormoznye-diski-235037
Судя по сайту, это русский китай. Мужик на ютюбе выложил, что на его лексус диски по размеру не подошли, обратно он вернуть не смог.

 

на диске есть маркировка, где левый а где правый, у стоптечей моих насечки против хода движения. а поверстоп диски имеют насечки по ходу движения, все индувидуально.

 

Колодки ate ceramic торможение примерно со 190 до остановки. Движение сразу продолжилось, но колодки завоняли, а диски стали такими как на фото. Вопрос это критический перегрев? частичный? Диски менять или забить, но не отжигать?

И ещё, когда диски осматривал, заметил что они цельнометаллические, на пятёрке f10 были с алюминиевой серединой, почему на иксах не так? Ведь тепло уходит на ступицу а смазке в подшипнике это не сильно понравится.

 

Я после такого в скором времени поменял ступичные т. К. загудели. Сначала перед, через 2000 км и задние.
Но у меня после остановки ещё минуту (примерно) горели колодки и я остановился и дальше не ехал (возможно это была ошибка).
На дисках ездил дальше ещё пару лет и все было с ними хорошо