Тesla S 2,5 c. до 96 км/ч

Ooops

https://youtu.be/q-QVKMOD_hU

 

Да просто азиаты ездить не умеют, поэтму такая разница До определенного предела на Тесле ехать проще, чем на Феррари...

По Тесле вообще вопрос в другом - сколько еще продержится компания в принципе? После отключения федеральной поддержки продажи упали на 75%...

 

я не знаю, и не понимаю, почему вы топите так против Tesla. Но ваши аргументы, начиная с "выдуманных" цифр по продажам читать уже сложно.
Тесла прекрасно едет на треке. Тот же Никита Небылицкий(да-да, фанат Теслы, говорит, что его сын, чемпион Европы по гонкам(лень гуглить в какой дисциплине) привозит 4 секунды 1200 сильному ГТРу(его же) на круге. Прекрасно эта машина управляется. Уверен, если бы вы попробовали покататься на ней, у вас бы сильно изменилось мнение. Эта машина не оставляет равнодушным.

На Тесле ехать проще, чем на Феррари, ибо она управляется лучше)

Я не знаю всех подводных течений и не углублялся в отрасль, но компания всем даст жару, это безусловно.

Ну а то, что продажи упали - эту информацию слышу и вижу впервые, непонятно, откуда вы ее взяли. Там поддержка в 10 процентов. и после ее отмены - Тесла понизила цены.

 

Что Тесла управляется лучше Ферро это конечно перл...

Что финдиректора Теслы уволили вы наверное тоже не слышали? Ну да, рядовое событие, зачем обращать внимание...

 

Ну про падение продаж ты и правда откуда то левую инфу взял. Впервые в 4м квартале они показали позитивный кеш флоу и принесли прибыль. 5 тыщ тепла 3 в неделю разлетаются как горячие пирожки.

 

Падение не в 4м квартале 2018, а в январе-2019.

Поддержку вроде не убрали целиком, а срезали на 50 проц: с 7,5к

Неплохой текст с цифрами для читающих:
https://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-tesla-sales-plung-20190201-story.html

 

Справедливости ради - оправдания про тяжелый январь довольно убедительны.

У BMW USA продажи также здорово гикнулись в январе-19 в сравнении с декабрем-18: с 34 тыс до 18 тыс машин

 

https://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-tesla-sales-plung-20190201-story.html

Если продажи так сказочно хороши, то зачем Тесле снижать цену на Model 3? Пчелы против меда?

При этом им до марта нужно выплатить почти $1 миллиард процентов по займам. Осталось немного, давайте подождем и посмотрим, что будет.

Вот в чем Маску не откажешь - в том, что он боец, и делает ставки до самого конца...

 

В июле поддержку срежут еще на 50 проц

 

Кстати, про то, что у всех все плохо, а у Теслы хорошо:



https://cleantechnica.com/2019/01/20/30-nasty-tesla-charts/

 

Достичь в штуках 75 проц от лидера - Камри (со средней ценой Камри, наверное, около 25к) - это фантастическое достижение!!!

 

Но от этого amazing пока выиграли только ранние инвесторы...

 

Все это показывает, чего можно добиться в наше время, имея практически неограниченный источник финансирования (а мультиплаер у Теслы на минуточку, 40, выше в 2-3 раза, чем в индустрии), и господдержку (я склонен верить. что Маск имеет ее, и не только официальную, и не только в автомобилестроении). Промышленное производство перестало быть проблемой вообще при наличии денег. Китай этому пример, там не менее впечатляющая статистика в автомобилестроении, если не более, к примеру та же BYD продала 37000 электричек в декабре против тесловских 25000, но все смотрят только на Маска. В Китай Маска кстати не пускают, и он там никому не сдался со своими Теслами, ибо дорого и просто скопировать.

 

“We sold through just about every car we had on the ground and we called almost every being on the planet who had ever expressed desire to own a Tesla to let them know the tax credit was expiring,” said the other ex-employee.

The two former delivery workers said the 2018 sales push has left Tesla’s reservations list plucked clean of North American buyers willing to pay current prices of over $40,000 to get their hands on a Model 3.

https://www.reuters.com/article/us-...ters/technologyNews+(Reuters+Technology+News)

 

вброшу в очередной раз) жду глубокой аналитики от местных "спецов" про то, что Маск аферист, Тесла фэйк, скоро всё накроется медным тазом, вы на Госдолг США видели...)))

 

Никто не накроется, но пока у нас ее заряжать негде

 

В Москве полно.

 

полно это когда ты ездишь на бензинке и тебе кажется , когда на электричке - то увы не полно и неудобно пока

 

Я просто не понимаю, зачем ее заряжать в городе. Если экстренно, то можно найти в Москве.

 

За год поставил заряжаться в городе раза три наверное, при ежедневном пробеге около 100 км. Но щас пойдут басни от регулярных дальнобоев, ведь по пути в Читу зарядок то нет!

 

А ты пробовал заряжать в этих местах??
Я при пользовании P85, скажу, что места для зарядки часто заняты и надо специально ехать в неудобные места и оставлять там надолго автомобиль.
Самое правильное, когда у тебя в доме есть чарджер и ты спокойно заряжаешь машину ночью, по другому никак.

 

Я уже написал, что не понимаю, когда мне может понадобиться зарядка в городе.
Пс в Москве Теслу не юзал ни разу. Только за бугром. Заряжается аналогично, в гараже.

 

Использование за бугром(особенно в США) и у Нас, сильно отличается.
Простаивать автомобилю тоже не желательно, особенно в морозы.

 

В Казани есть одна, летом ездит в основном

 

Моя европейская P85+ за полтора года и 30ткм ни разу не заряжалась на общественных. Типовые три фазы по 16А (~11квт) в паркинге у мм за ночь делают полную зарядку хоть от практически нулевого запаса (несколько раз так возвращался). Никаких доп устройств не нужно, всё через штатный провод, который к машине прилагается (мобайл коннектор). Для М и ближнего МО за глаза. Узбагойтесь и не покупайте однофазных машин )))

 

То есть, машина, исключительно для города?
Ибо, если от города отъехать, то каждые 300 км (если температура выше ноля, если ниже, то чаще), нужно останавливаться на зарядку, часа на 4...
Ну и зачем такое развлечение нужно?

 

Ппц, как сложно жить?

 

Ну лично я не особо понимаю, куда ехать из Москвы 300+ км.. В Петербург? Так зачем, при 30 рейсах в день? Люди разные
А, ну изредка мог на Валдай съездить... Да, если ехать на Тесле, то до туда +1,5 часа зарядки. Но для этого есть другая машина)
Никто не спорит, что в целом в Сша или Европе пользоваться электричкой сильно удобнее, но при моем потреблении автомобиля и созданной своей(за 20к рублей) инфраструктурой, я не испытываю каких либо неудобств.

 

пока не начнут штрафовать простые авто на местах для электромобилей ничего не изменится, днем найти заправку можно только в тц, да и там эти места зачастую заняты простыми автомобилями.