Стук при открытой маслозаливной крышке M57 (Фототчет)

все эти стуки вызывает продольный люфт распредвала. ездить можно, ни на что не влияет. еще характеризуется особенностью то стучать то нет без какой либо четкой закономерности, то есть стук то есть то нет то тише то сильнее. если так, то оно и есть.

 

Распредвал всегда в "натянутом", нагруженном положении. Он не может продольно, вот так болтаться, если и допустить износ вкладышей.

 

Открыл сегодня утром 530D 2003г стук есть!!! Приехал на работу 40км открыл практически не слышно что то еле еле !!!
Кто нить в иоге разобрался с этим?

 

Я думал так КВКГ работает. Крышку открываешь и слышишь щелчки как на видео. Всегда думал,что это норма,а если не щёлкает то надо КВКГ менять.

 

e39 530D 2002г. так же стучит. Hа всех m57, которые смотрели звук точно такой же.

 

Дак что все же щёлкает,не КВКГ?

 

Поднимаю т.к. вопрос завис-ответа нет.

 

У меня громыхало по серьезному, как на видео, молотила цепь, щас капиталю движку .

 

У меня молотит только на холодную!!!
Не на переборку попасть не хота!!!!!!

Сколько переборка обошлась?

 

Еще не обошлась

 

Ничего не понимаюспециалисты присоединяйтесь к теме.

 

Сам сижу на измене!!! Что делать куда лезть?

 

Извиняюсь если ввел кого в заблуждение, капиталю не из-за стука а из-за давления, насколько я понял, этот стук конструктивная недоработка по приводу распредвалов в М57, на М57N схема привода уже другая, хотя не уверен в диагнозе, цепь была растянута но не критично, чтоб ее поменять, надо голову скинуть поддон снять, гемор короче.

 

Ну у тебя походу точно не цепь, цепи температура по барабану, молотит постояно.

 

У меня сразу после капиталки (пробег 100 км). Открываю крышку - стук есть. У брата X6 3.5d открываю крышку- опять стук. Так что без него я понимаю никуда.

 

Всем привет!Три дня назад стал обладателем BMW E38 730D M57(это первый мой BMW). На следующий день после покупки, поменял масло, приехал домой и чето меня потянуло открыть капот и открутить маслозаливную крышку.... я опешил от услышаного звука, сразу поехал к мастеру. Мастер послушав звук, сразу сел за руль и несколько раз надавил на тормоз, звук практически исчез. Посмеялся, успокоил меня и пожелал долго кататся!

 

это тарахтит вакуумный насос - у всех М57 такой стук есть,
я бы стремался если б не было такого звука.

 

М57N2 то же стучит и на холодную и на горячую.

 

+2 мотора M57TU - точно так-же стучат
зы Забил))

 

вот у меня такое
525д, мотор
вот видео размер 1.7 мб

http://www.youtube.com/watch?v=sciNf4WDsbw

 

Серьезно так парит...расход масла есть ? Обычно когда маслосъемы подседают бывает начинает сильно парить из заливной.

 

а из-за чего еще ?
у меня расход 0, от замены до замены, иногда вот так же парит, даже сквозь закрытую маслозаливную горловину

 

Такой же грохот при открытой крышке))) 730D E38. Не парюсь... сломается что нить - починим.

з.ы. у меня кстати тоже парит из маслогорловины так же примерно как у andry50... что за фигня? колпачки или кольцам хана? (масло не расходует совсем)

 

Грохот при открытой у всех будет, не бензинка все-же.
.....
Колпачки не при чем

 

тут недавно кто-то отписался и очень толково, что если немного парит значит мембрана рабочая и отлично отрабатывает и так и должно быть,а вот если не парит это плохо значит мембрана порвана...
в общем за что купил то и продаю.думаю счас найдутся кто в теории силён и объяснит так ли это.

 

Если не парит - в первую очередь отличный движек (герметичность ЦПГ).
Исправность вентиляции тут не при чем, и иначе проверяется

 

вот масло не уходит,
снимал патрубок с турбы, так в нём было масло,

 

так то походу вы правы... походу проблема в поршневой, колпачки в принципе не могут так дымить...
ну и фиксним... няхай дымит, капиталить я его не буду однозначно... или есть варианты без капиталки?? (ну там залегли кольца и т.д.?) посоветуйте что нить плз.

 

Вы и сами ответили, если так важно, попробуйте раскоксовку залить в цилиндры по инструкции. Хуже не станет.
Что именно покупать, не посоветую

 

удалить