Слабости Е46..........?

Бери 330. Автомат или механика - кому как. По мне лучше Автомат, проблем с ним никаких, надёжен и быстр. Внимание надо обращать на всё. Лучше - диагностика машины, её состояния - всех систем, движка, кузова, подвески и т.д. И конечно же документов на машину, VINов ...

 

По подвеске стандартно: резинки стабилизаторов ( не очень быстро, но изнашиваются..), стойки стабилизаторов, сайлентблоки передних рычагов...
Амммортизаторы, если хорошие ( а имеет смысл сразу поставить Кони или Бильштейн ) - ходят долго.
Рейка - подтягивается, если не сильно изношена и можно её поддерживать весьма долго в таком состоянии ( поиском поищи, у меня тема была про подтяжку, с тех пор уже 30 тыс примерно пробегал - не стучит, не течет, периодически чуть-чуть подтягиваю...).

Других неисправностей не замечено, обслуживание стОит примерно 1000 долл. в год ( без бензина, масла...) - дешевле Жигуля , если в него тоже по-человечески вкладывать

По конфигурации - 320 бежит практически также, как 318 ( чуть мощнее, но и чуть тяжелее ). 325 - немного порезвее, но тоже не то...
Если найдешь нормальный неубитый вариант - лучше 330 ! Найти - очень непросто.
Я в свое время, когда искал себе - не нашел - либо неразумно дорого просили, либо проблемные попадались...

Ну и - МКПП конечно же !!!
Только так потенциал машины будешь использовать полностью и побуксовать можно в удовольствие, не задумываясь постоянно о предстоящем ремонте коробки

 

Ну и стандартно - должна быть небитая, негнилая, без юридических проблем. Как, впрочем, при покупке любой машины б\у.

Е46 проста как валенок, я вообще не представляю, чему там ломацца

 

Слабость E46 - предыдущий хозяин (или хозяева).

В остальном это очень надежный автомобиль, если сравнивать с другими BMW конечно.

 

бмв сам по себе не тойота я бы так сказал)))
просто у бмв есть машины разовы ремонт которых может перекрыть цену хорошей е46

грамотная диагностика рулит, рейка самое слабое место, по коробке на диагностику к людям с опытом по АКПП БМВ
пеледние линки большие сайленты и задние опры можешь сразу купить по запас пригодятся))

 

В идеале ищи рестайл 330. По крайней мере, расход бензина на ней не больше при спокой ной езде, чем у 320 или 325. АКПП достаточно надежны, проблем у свежих машин не будет. Моя бывшая М-пакет 320 черная, кстати, в Грозный уехала.

 

Надежней. На Тоётах 110-120 км/час ездят, на БМВ - 160........

Отсюда - слухи о надежности/ненадежности

 

Почитай статью, очень толково, токо цены на з/п занижены
http://www.autoreview.ru/archive/2009/13-14/secondhand/

 

Рейка, передний правый рычаг и задние пружины - вот слабые места, других за 9 лет не обнаружено. И то, после 2-ой замены - все в порядке уже года 3-4 (наверное, научились делать)

 

тойоты разные бывают
есть простые правила чем меньше деталей тем меньше что может сломаться.
так как вы берете б/у на 80% все зависит от состояния авто и прошлого владельца

 

За три уже года владения Е46 - для меня все работы с электроникой были - поменять перегоревшие лампочки

Ну и расходомер все же один раз поменял, тоже вроде как - электроника...

 

Обязательно уточняйте какое масло лилось в двигатель и как часто менялось. Двигателя М-54 часто убивают маслом не той вязкости. Купил в 2007. За это время поменял: рейку, передние рычаги с сайлентблоками, стойки стабилизатора, амортизаторы, термостат, ролики ремней, выходной каскад вентилятора (ёж), датчик впускного распредвала. ГУР гудит.

 

318-е разные бывают есть 115, есть 118 - а есть 143 лошадки... так что уточнять надо - о какой идет разговор...

 

118 сил. Бегает именно как 320, ну может каплю медленнее, почти незаметно. Если 118 сил МКПП, а 150 сил 320 на АКПП - то 318 точно быстрее.
143 силы - мне кажется вообще шустрее 320, может за счет опять же, массы...

 

спорщик вы 320-е - тоже разные. есть еще 170 лошадок. имел одновременно 318 118 лошадей и 320 - 170. обе на автомате, ехали по разному и никак не в пользу 318-й. хотя и она - весьма шустрая машинка в городском потоке.

 

самый рулезный движок (ресурс+динамика)- дефорсированный М52ТУ В25

лошадок - 170, типа как у 320 с М54 - но 323 на ручке резвее 325 М54 на ручке (до 60 км/ч, а может и до сотни), т.к. масса меньше при одинаковом моменте (245 Нм)

оговорюсь - мнение субъективное

 

Да, про 170 лошадок я и забыл
Она действительно пошустрее

318 ( 118 сил ) на автомате - вообще овощ Её механика хоть чуть спасает, выводит в ранг нормальной городской машины, без претензий.

 

ну если на нее не возлагать надежды как на болид формулы 1 - то она вполне себе ничего. езжу каждый день на работу, вполне себе шустрая машинка в потоке, со светофоров резво уходит. с эмками не тягаюсь из принципа

 

330 МКПП

 

из собственных прошлых наблюдений (заездов)
E46 318 143лс МКПП:
- чуть-чуть быстрее чем E46 320 150сил МКПП (момент выше у двигателя, а масса меньше)
- чуть-чуть медленнее чем E46 320 170сил АКПП
- одинаково с E90 320 150 сил МКПП

А по сабжу - конечно, брать 330. Совсем другая машина, чем 318/320

 

даже 328 не то по сравнению 330 это так по секрету