Шум в районе масляного фильтра

Доп помпу посмотри!

 

шум прям из фильтра? потрогай крышку сверху, если звук меняется то скорее всего в фильтре дело, такое ощущение , что фильтры левые продают, при замене масла поставил ориг фильтр, жужал примерно так же, потише немного, поставил ман и звук пропал.

 

Можно было бы подумать на что угодно, но не на фильтр... Но у знакомого был такой же звук.
Я сам слышал. Он поменял масляный фильтр звук пропал. Брак фильтра.
Разорвано там внутри что-то было.

 

Не разрывает ли его повышенным давлением?

 

А откуда там возьмётся повышенное давление ??

 

износ редукционного клапана маслянного насоса

 

Ух ты !!!
Сколько раз в жизни ты такие клапана видел ??
Изношенные и с высоким давлением
Может , всё-таки , китайский фильтр больше виноват ???
Иначе , с высоким то давлением , и следующий сразу порваться должен
Или да ??
Или чел заменил фильтр и починил маслонасос ??

 

Всем доброго времени суток, вот у меня случилась такая же проблема(Идет вой как буд то из маслянного стакана и достаточно сильный, похожий на умирающий насос гидроусилителя!Двигатель N52, завтра срочно буду менять масло и фильтр....Надеюсь все пройдет, позже отпишусь.

 

G20 b48, 13ткм пробег, случайно заметил, в процессе прогрева:
https://drive.google.com/file/d/1n7Wmb3FJgbB-T_h-PrsVPD0t3wHbx6mW/view?usp=drivesdk
С закрытым капотом еле слышно, но раньше не замечал.

 

А дилер со своей гарантией на что?

 

Уже записался. Надо же и самому понять что это, чтобы лапшу на уши не навешали.
У вас есть предположение что это?

 

Нет, слишком сложно по видео, такого качества.

 

Сегодня заменил масло фильтр и все прошло! Проехал 9000 тысяч на этом масле! В итоге фильтр был забит и сам фильтрующий элемент сильно затвердел, стал как пластик, полностью потерял свойства бумаги. Так что у кого имеется такая проблема меняйте масло и фильтр!

 

Если фильтр был забит шламом, то сроки замены масла и фильтра вам надо сократить вдвое, а лучше втрое.

 

Тонко намекну на выбор масла.
9тыс ...

 

А что лучше? Менять каждую субботу масло или залить то, что прекрасно до 15000км ездит?

 

Мне уж не надо лекций.
То что прекрасно ездит 15000, не будет прекрасно ездить столько же, когда его зальют в зачуханный мотор. Оно быстро все свои присадки растеряет, отмывая многолетнее гамно, и фильтр быстро забьëтся.
Поэтому когда мотор весь в гуталине - да, менять каждую субботу, даже если залил то, что в обычных условиях ездит 15000. Ну не регенерируются присадки в масле. Отмоет грязь быстро и будет засирать мотор в обратку, когда мыть ему нечем.

 

Я могу пояснить, почему этого делать не стоит ......., но не буду разводить очередную грязь. Если мотор в гуталине, то владельцу надо записаться к тебе на приём. И в итоге это будет гораздо дешевле и приятнее.

Ты только забыл, что гряз берётся не от хороших масел, а от фуфломицина. Зато модного. От крутого бренда. С допусками, а потом херак..."вторая смена.."

 

Не надо мне таких записей. Лишний раз рабочий мотор не разбираю, с целью помыть, ну их на фиг. Как ни странно, но мотор с небольшим лаком работает мягче и тише, чем когда он блестит как новый. Поэтому работает - не трогаю. Грязный от предхозов - чаще масло меняй.