F30/F31 рывки/дергания при разгоне

Приветствую!
Был приобретен автомобиль сток ф30 2014 320i xdrive в августе, сейчас 90к пробег, радовал по сей день.
3 дня назад поехал на СТО чтобы замерить компрессию и сделать эндоскопию(результат - все отлично, везде по 16 очей, ни намека на задиры нет).
в тот вечер после проверки была активная езда, все было в норме как и всегда(кстати до этого ездил где то неделю в пол, километров 600-700 проехал)
2 дня назад при поездке в детейлинг авто начало дергаться) но не как у всех, а как то по странному
На любой скорости, при нажатии газа в пол либо в режиме деда(где то на 30% давления на педаль) с машиной все отлично, от коробки в спорт и режима спорт/спорт+ ниче не меняется.
но когда жмешь педаль больше половины, начинаются рывки. причем они начинаются с оборотов 1.5к до 3-4к. От скорости вообще не зависят. при этом когда едешь в пол все ок(да и вообще после 4к оборотов все ок, хоть как жать педаль можно).
Дрифтил на ней зимой, и чутка по асфальту(не ругайте пожалуйста, в душе я заднеприводный видимо)))
Масло АКПП замена 60к, в редукторах и раздатке тоже на 60к(со слов первого владельца, переспрашивал еще раз недавно, сказал что менял, не думаю что есть смысл врать)
читал темы тут и на драйве, приговаривают раздатку. ошибки смотрели, ничего там нет. коррекции коробки не смотрел. топливный насос/фильтр не менял. свечи 10к км пробега, нагара на них не было. катушку не менял. фишку с раздатки не снимал(пока что, можно ли ее снять без снятия защиты?)
где копать? что это может быть? возможно ли такое что мне в сервисе не так одели катушку или свечу закрутили, вот и ведет себя так. по ощущениям дергания похоже на то что бензина не доливает как будто.
но при этом после сервиса я же вечер ездил, 100% бы заметил эти рывки. а они только на след день появились.
также при включении задней скорости появился какой-то вой или свист(как на вазах при включении задней передачи)
заранее всем спасибо, не ругайте сильно

 

да шуточки не более
вот сейчас проехался на ней, на холодную в режиме деда тоже дергает, а на горячую перестает. при лаунче при старте с 3к один раз дернуло и перестало, потери в динамике при разгоне нет.
но почему тогда я когда от них выехал в этот же день и катался(около 100-120 км проехал в активном режиме) и не заметил ничего. а на след день всплыло
катушки и свечи сами двинулись?

 

А как их проверить? ошибки читали, все в норме.
как они вообще проверяются? воткнув заведомо исправные?

 

Ошибки читали, пропусков нет. На этих колесах с августа по ноябрь ездил, и с начала апреля тоже, все было ок. давление 2.2 перед 2.7 зад по заводу(даже если одинакого ставишь - все также)
в детейлинге мне пленку защитную подрезали, двигатель я не мою)
а эндоскопию и компрессию я сам захотел, хотел убедиться что все хорошо в двигателе.

 

бак когда с детейлинга выезжал был 1\5, тоже дергалось
заправил полный, все также, никаких изменений
лью 98 с одной заправки ВСЕ 8 месяцев

 

а после чего у вас такая неисправность началась? или просто спонтанно?
вот кажется мне что че то не так закрутили, только вот что..

 

да был бы я в москве, вопросов бы и не было... с оренбурга я

 

я сегодня предохроны отсоединял на раздатку, все те же рывки. завтра придет кабель и будет возможность рейнголдом диагностировать
ну и завтра махну свечи в сервисе

 

вообщем разобрался в проблеме. 2 катушки зажигания приказали долго жить. купил новые, 3к за две отдал.
самое интересное в том что сэкономил гораздо больше, ведь ошибку 2 цилиндра не показывало и как следствие в сервисах бы наверное помотали головой и сказали хз че у тебя там(у нас в Оренбурге так и делают)))
Вообщем, кто столкнется с такой траблой - берите шнур диагностики с али за 700р bmw enet и скачивайте rheingold по мануалам на драйве. дальше читайте ошибки и разбирайтесь. если ошибок не будет - идите в блок DME и там считайте значения как на скрине

у меня при толчках был пропуск воспламенения , толчок=пропуск. было пропусков 10 где то
путем перекидывания катушек выяснили что виноваты две катушки, заменили. проблема ушла. при этом, еще раз напишу, ошибки ЭБУ не показывал))
также, хотел бы вопрос задать теперь другой) свечи я менять не стал, с ними все ок работает(пробег 10к у них, они оригинал)
но сейчас когда ездили активно заметили что во всех цилиндрах изредка но появляются пропуски воспламенения, буквально 1-2. и неравномерность хода подскакивает когда эти пропуски появляются.
Вопрос: критично ли это? нужно ли еще и все свечи поменять, или эти значения допустимы и двигатель не может работать идеально?
Едет как прежде, тяга есть, все отлично. но вот мучает меня этот вопрос как "идеалиста")

 

а что поставить , так же оригинал? или че получше есть
знаю что могут подгореть, но подгорело ток 2 катушки. и то хз, может эти 2 катушки 90к уже прошли, они вроде как завод были со значком бмв
мне больше интересно почему пропуски воспламенений и неравномерность иногда проявляется и норма ли это вообще? не знаете?

 

я на хх редко
а надежные поставщики эт кто? Экзист подойдет? а то там я прочитал в отзывах и про то что они норм и про брак) хз где брать свечи нормальные

 

я как понял никто тут за пропуски воспламенений и неравномерность хода не шарит? в рейнголде

 

понял вас. вообщем офф представители нгк либо офф дилер в оренбурге
а по рейнголду никто не шарит? мб на драйве спросить?

 

Про свечи понял, спасибо, еще не заменял их)
Поменял 3 катушки, одну оставил завод. поменял 4 свечи. Дерганья прошли, свечи вот в каком состоянии были
но также на этих свечах я ездил и на новых катушках, дерганей не было) кароче, не знаю че убило катушки, просто поменял и забил.. пропуски зажигания остались, по 1 стабильно в каждом цилиндре при навале