R1150RT глохнет, не заводится

Прошу помочь с решением проблемы!
Ситуация: R1150RT 2001, ранее периодически глох на ходу при переключении передач, но сразу легко заводился. После зимы тоже легко завелся. На днях заглох на первой недогазовав, и уже не смог завестись. Стартер крутит бодро, начинает схватывать, но не более. Постояв пару часов заводится, но уверенно глохнет даже на подсосе через 5 минут, как будто отсечка какая-то. Искра есть, форсунки промыл, топливный фильтр поменял, насос качает, ставили новый акб - ничего не меняется. Датчик Холла меняный, провода перепаяны (правда предыдущим владельцем, но делалось точно). Подскажите, куда теперь лезть? Если бы датчик Холла как я понял, то искры бы не было, так что это не он получается?

 

Совсем перестал заводиться...

 

Спасибо! Попробую проверить для начала лампочкой. А коленвал как лучше прокручивать - на передаче колесом (на какой передаче тогда?), сняв крышку генератора ключом или просто стартером?

 

В итоге крутил коленвал головкой на 16 за шкив сняв защитную крышку генератора. Лампочка загорается строго в определенном положении коленвала - видимо виновен на датчик холла. Тем более если я верно понял, есть искра - датчик холла исправен. Куда дальше лезть ума не приложу...

 

Спасибо! Топливо проверил в первую очередь - вроде отлично подается. Как писал выше форсунки тоже промыл сразу. Пойду еще раз покручу коленвал, может и вправду срабатывает только один датчик. То, что должно быть две вспышки лампочки ВМТ+180 я не знал - совсем я в этих делах зеленый.
________
Ура! Действительно лампочка загорается один раз за оборот! Значит, идет сигнал только от одного датчика! Буду снимать препарировать! Спасибо огромное за помощь. По результатам отпишусь обязательно.

 

В итоге провода датчика хоть и перепаяны, но видимо паял не специалист, поэтому провода в местах пайки еле держались, а один был оторван. Перепаял, проложил, мот завелся сразу!

 

Паяльщик из меня так себе, мот снова встал, к счастью возле дома. Незадолго до этого заглох на ходу - как я понял это прям верный первый признак. Проверил искру - нет совсем. Снял датчик, отнесу более опытному паяльщику. Но учитывая планы на дальний поход заказал новый - зараза аж 14 129р. на Автодок, приедет на следующей неделе. Как его правильно выставить? Также как стоял старый? Положение старого наметил риской.