F01/F02 Пропала мощности 730d

в этом и проблема, заслонки оказывают прямое влияние на мощность двигателя в разных режимах, катализатор помимо функций очистки, обеспечивает подпор и нарастание давления что необходимо для работы турбины, ну и 350000 это огромный пробег для дизеля, по меньшей мере все вернуть обратно, ну либо продолжать экономить, хотя получится вряд ли учитывая пробег.

 

Очередной кошмарный бред!

 

Похоже турбина не додувает. Но должны быть ошибки по ней. Диагностику делали реингольдом? Ошибки какие есть.

 

там диагностику делать бесполезно, все отрезано, а ошибки скрыты маской после всех этих манипуляций

 

Первое и самое главное: не слушай чудаков на букву м, которые тебе будут рассказывать про огромный пробег и вихревые заслонки. Они ничего не понимают в БМВ от слова совсем.

Мой практически опыт владения дизельными BMW говорит о том, что потеря динамики наиболее часто связана с утечками давления в воздушной магистрали после турбины.

Так как там давление достаточно большое и постоянное, то с учетом возраста и пробега появление дырок в патрубках и неплотностей в соединениях имеет высокую вероятность. Это не фигура речи, это реальный опыт. У меня и патрубок рвался и неплотности были. Все это дает утечки и машина начинает ехать хуже.

Неисправности подобного рода легко диагностируются или визуально, или с помощью рейнгольда. Рейнгольдом надо посмотреть при работе двигателя значения объема воздуха расчетное и фактическое. Если дырок нет, то эти значения будут совпадать или будут очень близки друг к другу. Если же фактический объем будет заметно больше расчетного, значит есть дырка: воздуха через расходомер проходит больше чем попадает в цилиндры.

Предлагаю начать именно с поиска утечек. Все остальное это более сложные истории, связанные или с вакуумом, или с турбиной, или еще хрен знает с чем)))

 

Датчик давления помыть.

 

И расходомер! Заслонки пофигу, а каты зря отрезал

 

Фазы уже уехали наверное.

 

Каты да, можно и нужно было оставить. Но из-за их отсутствия тупить не может. Это разные истории.

 

А разве есть связь между фазами и катами?

 

Вихри, каты, сажа, подпоры, пробег- совсем не в тему. Надо смотреть давление фактическое наддува и сравнивать с заданным, смотреть топливную, ну и прошивка может быть кривая.

 

Я про фазы вообще ничего не говорил.