F01/F02 Проблемы с системой охлаждения, нужна помощь.

Ошибки почитать для начала.
Могу посодействовать)

 

"Вроде" или нет? Каким таким "прибором"? Полноценно прочитать может только оригинальная программа.

 

А уровень антифриза хоть проверяли? Как мне кажется, вариантов не много, либо уровень, либо помпа. Похоже на подклинивающую помпу.

 

Если, например, клинит помпу, происходит моментальный перегрев, датчик включает вентилятор, а печка сразу дует холодным. Попробуйте, хотяб, посмотреть температуры скрытым меню. Там точные показания с разных датчиков.

 

Складываете последние пять цифр вина и сумму вводите в unloock.

 

100% вентилятор "наелся" дерьма с дорог Столицы.

 

Помпа,не вентилятор

 

Почитали ошибки - периодическое отключение помпы и маленькая скорость вращения.
А поскольку всё это началось после мытья двигателя, скорее всего вода в разъёмах, ТС поехал проверять.

 

Значит я всё-таки что-то ещё понимаю в моторах))))

P.s. Помпа одна, электрическая?

 

http://www.partarium.ru/search/zapchasti-bmw/11517632426/ там вроде можно за 19860 взять.

 

Друзья подскажите случилась схожая проблема, при запуске сразу начинает дуть вентилятор, темпа ож планомерно растет, печка не греет, уровень антифриза в норме, темпа поднимается до 120 и все аварийный режим, ошибок нет. Что может быть?

Я тут находил варианты в плоть до просевшего АКБ, показывает 14,5-15в

 

Помпа умерла

 

А почему не термос на малом круге завис? Или датчик глючит какой-то. Мне не так давно отключали АКБ после ничего не востанавливали и не адаптировали

Пробег 46т не рано для помпы?

Где находится помпа? Сижу с телефона в каталоге не нашел. Есть там контакты какие-нибудь которые шатать можно?

Еще симптом, двиг при этом всем холодный, рабочий он прям пышит жаром когда открываешь капот. Здесь растет температура антифриза только, при открытии капота почти весь холодный за исключением масляного фильтра но это если уже руками трогать

 

Термостат проверяется тактильным методом). После 105 градусов (по скрытому меню) должен начать греться патрубок в радиатор.

 

Патрубок в радиатор начинает греться, вот нижний под вопросом вроде теплый

Еще добавлю обстоятельство: возможнл машина стояла пару недель без капота и время от времени на нее мог попадать дождь (капот красили) но скорее всего все было закрыто

 

А двигатель какой. Если n63, то там три или четыре помпы кажется.

 

Нет, N54 740i

 

Летом у знакомого были такиеже проблемы, все решилось заменай помпы ,она у вас электрическая,пробег был 140тыс.

 

Действительно, дилер приговорил помпу, я так на старой посмотрел, там может и какие-нибудь щетки износились всего то или контакты окислились, думаю можно этот агрегат оремонтировать

 

у новых вроде конструкция без щеток... доп помпа на предыдущей бмв была со щетками я ее сам ремонтировал а на ф01 доп помпу полез думал сам сделаю но не тут то было, нет там щеток... основную не знаю но думается мне что она тоже без щеток будет...

 

Разбирали ради интереса все на плате ни каких щёток нету,пускает сальник и антифриз попадает на плату и делает своё дело