E87 Проблема с температурой, а в следствие с вентилятором охлаждения

Приветствую форумчане, искал тему на форуме, решений было много, однозначный ответ не нашел, если что, за флуд не серчайте.

Имеется автомобиль:
BMW 118i
2005 год
2.0
n46
АКПП
Ёлочка Car-Freshner

Приобрел не так давно данный авто, через некоторое время появилась вибрация по днищу, почесав голову, понял что вибрация идет исключительно при работе вентилятора охлаждения,
скорее всего что-то с подшипником, проблема не критичная, решил что еще немного поезжу так, проанализирую, дождусь INPA K + DCAN кабель с поднебесной.
Со временем вибрации все стали чаще и чаще. Вентилятор начинает крутить " на холодную" после ночи простоя, это уже стало напрягать.
Срочным образом приобрел BMW INPA K + DCAN считать ошибки.
Понимая, что двигателю необходима всегда рабочая температура, решил исправлять проблему несвоевременной работой кулера.
Пошел по пути наименьшего сопротивления, пошуршав форумы и проведя диагностику получил следующие ошибки:
A6D1 - Неисправность дополнительного насоса(доп. помпы охлаждающей жидкости) - скорее всего щетки умерли, займусь в ближайшее время,но мешать работе вроде не должно
2ca2 - подогрев лямбда-зонда перед катализатором 1 (немного не понимаю)
2CA3 - Отопление датчика кислорода перед катализатором 2 (тоже)
2EE0 - датчик температуры двигателя, сигнал (датчик температуры охлаждающей жидкости, сигнал) (наш клиент)
9d12 -???
A6CF AUC Sensor - датчик загрязнения воздуха (оставим на потом)
A6DF - обогрев стекла/форсунки стеклоомывателя справа (решено)

Предположил и доверился форумам и поехал, на сервис менять датчик температуры ОЖ (заодно и масло заменил)
После замены проблема не исчезла, сбросив ошибки, вентилятор перестал работать, поехал я довольный из сервиса, но через 2 км в пробках, опять пошла вибрация, расстроился.
Зайдя в сервис-меню на приборной панели в пункте 7 написано "ktmp-mom UNAUELTIA", температура как я понял не считывается и кулер работает в аварийном режиме.
Сделав пару остановок, добрался до дома, но минут за 15, точнее км за 2 вентилятор перестал работать, температура ktmp-mom стала отображаться, у дома была 105 градусов - норма.
Ошибка 2ЕЕ0 после замены датчика почему-то осталась, даже после удаления ошибок.
Куда двигаться дальше?
Термостат? Помпа? Лада Гранта? Плохой новый датчик темп ОЖ?

Буду премного благодарен любой информации.
Спасибо за внимание и всех с наступающим.

 

Итог следующего дня.
Вчера доехал до дома с выключенным вентилятором и сбросил все ошибки.
Сегодня проездил весь день и вентилятор ни разу не включился.
Температура двигателя 105 градусов - норма.
Приехав домой, провел диагностику и ошибка 2ее0 исчезла, помимо этого исчезли ошибки с подогревом лямбда-зонда
Остается загадкой, почему ошибка не исчезла сразу после замены датчика.
Есть предположение, что необходимо было остыть двигателю до «комнатной температуры», мол типа калибровка.
Продолжаю наблюдение, надеюсь вопрос с датчиком решен.
Буду заниматься Решением других проблем