Помогите советом

Понятно что по рассказам ставить диагноз тяжело, но может такое было у кого. Так вот, пока машина холодная все отлично, как только начинает прогреваться появляется гул(как в троллейбусе) с набором скорости усиливается, кажется что звук идет от коробки или заднего редуктора, весте со звуком появляется ударчик под сброс газа и под нажатие. Пробовал в механическом режиме (у меня АКПП) чтобы скорости не переключались, а резко нажимать и отпускать газ на одной передаче, стук присутствует. По коробке есть ошибка "повышенное проскальзывание гидротрансформатора" может все же в этом дело??? В режиме спорт ударчики усиливаются. Сама коробка не пинает, переключает плавно, без рывков. И еще, если на холодную, все плавно ни гула ни ударов, то после прогрева, если включать заднюю передачу, тоже слышен отчетливый ударчик, а при переключение в режим D его нет... Кто что думает? Заранее всем помогающим спасибо)))) Мотор 3,0 дорест, коробка 5hp19.

 

Так самое интересное, что ее ремонтировал предыдущий хозяин 12000 км. назад. И бумаги мне отдал, там и бублик меняли, правда на б/у и фрикционы и еще кучу всего..

 

Если и правда коробка накроется, лучше эту чинить или контрактную? Думаю свою чинить дороже, с негативом по контрактным кто-нибудь сталкивался?

 

А у него есть?

 

Больше таких симптомов никто не встречал? Что IZM скажет по этому поводу?

 

Пинков нету, есть звук похожий на ударчик в шлицах кардана и редуктора. Этот звук при включении задней и на ходу под резки сброс и нажатие газа.

 

Делал предыдущий хозяин, мне отдал бумаги. Там написано что ставили б/у гидротрансформатор.

 

Заменил масло в коробке и фильтр. По моему стало получше, исчезли щелчки. В сервисе сказали, что старое масло было не только грязное, но и мутное, как будто с какой-то примесью. Вот и вопрос Может ли в коробку попадать антифриз?

 

Теперь нужно и антифриз слить(((

 

При диагностике приговорили задний сайлентблок крепления редуктора к подрамнику, подскажите пожалуйста номерок этой запчасти, сам не могу найти((( Еще сказали есть небольшой люфт в шлицах кардана и сказали что там есть гайка, которой можно эту беду компенсировать! Сталкивался ли кто с этим? И еще, если уж снимать кардан, думаю поменять и подвесной подшипник, а нужно ли менять эластичную муфту?
Заранее спасибо всем ответившим.