Помогите оценить е89!

То то все кто выбирал между E89 и SLK выбрали первый вариант, располагая бюджетом и на ту и на эту.

С тем же успехом можно сказать, что М5 не дотягивает даже до 911.

 

+1 ))) Олега видел на гонках) все отсосали)))

 

Скажем так, из тех кто меня объехал Камаро СС с компрессором, на влажном асфальте, и Тойота Соарер заряженная (вроде как занявшая третье место в российском чемпионате по драгу). Все остальные остались позади

 

Конечно, она же из сегмента эконом каров

Например bmw 650, MB S221 6,3 amg, jaguar xf 510 сил, заряженная Тойота Аристо (которая объехала тот Соарер, которому я слил), М1. Ну и всякие субару, чайзеры и прочие Mark'и, которые можно вообще не считать ))

 

Дальше можно не читать

 

купили в июле, ни одной крашенной детали, черную, 3 5 , без чипа, комплектация средняя, 16 000 км родной пробег, 2 хозяина за 2 200 000, на тот момент лучшего предложения не было, продавал красную z4 , вот здесь подробный блог http://smotra.ru/companies/84/blog/172674/, зимой отдать за 2 не смогли, пробуй 2 400 000 р торг

 

Ну вот когда ты дернешь этот соарер тогда можешь и не читать дальше

 

Кстати с М5 я тоже вставал, правда она дальше второй передачи переключиться так и не смогла, и до финиша еле докатилась

 

Друг сейчас такую рассматривает.

Аналогичная из германии -1.8-1.9 исходя из этого, для московской машины не более 2.1

 

Ну я не совсем понимаю заморочки на год. Айэски пошли с 10 года. Ключевое - пробег, состояние "из нидерлассунга" как правило близко к идеалу и полностью соответствует пробегу. Кстати, не все она выложены на мобайле.
Я написал бюджет упакованной айэски с пробегом до 10ткм, но 10года.

 

так за машину 10 года даже в этом году еще налог большой! а в прошлом заоблачный? толк брать в германии ? сейчас вариант только 9год или 10 до 4 месяца

 

Сравнивал свою е89 с слк 55 амг. Кроме звука мотора во всем (!) остальном слк - в анусе.

Так что чушь вы сморозили мол.чел )))

 

Вы что, истина в последней инстанции? Как можно доверять вашему субъективному мнению, если вы здесь превозносили coxster?

 

Имею мнение - хрен оспоришь

Мое субъективное мнение как минимум основано на всестороннем тесте всех трех обсуждаемых машин на дмитровском автополигоне и гоночном трэке, с использованием проф измерительного оборудования.

Но это все оборудование было не нужно, потому что только полный лох не расставит для себя точки над i после тестдрайва. Они настолько далеки друг от друга, что все кто их ездил единогласны

Бокстер - лучший. Он же самый молодой. Потом зетка, потом устаревший слк.

 

А слк новый был 171 или 170? )))

 

Машина конца 12 года. Это достаточно молодой?

Слк имеет пару плюсов, которые перекрыты его минусами. Я легко рекомендовал бы его какому нить подслеповатому дедушке или малоопытной даме средних лет.

Дедешке будет менее страшно гнуть колеса об колдобины, а дама оценит его винтажное строние салона из якобы премиум материалов. У дамы кстати наверняка где-то с молодости должно оставаться леопардовое платье в обтяжку.

Если бы моя же собственная зетка, на мертвых аммо и с пробегом под сотню не уезжала бы так заметно на треке, я бы подумал что слк быстр. Иными словами водить его приятно, но бестолково.

Речь именно о слк 55 амг

 

Ну а про бокстер, что скажешь? Чего на него все так дрочат, многие даже ниразу его в живую не видав?

 

Жестоко ты))) думаю это твое очень субъективное мнение)))ибо проездив 5 лет на 170 и пересев на е89 не могу сказать что разница так велика! Конечно у мне не амг55 был и зедка не 35is ,но в машине для меня пулябельность на последнем месте))) имхо

 

Чтобы понять разницу, нужно обе выводить на предельные режимы. В спокойной езде у СЛК есть даже преимущества. Взять к примеру эйр скарф, значительно более мягкие пружины и настройки аммо, полностью поглощающие звуки колдобин + шины не ранфлэт.

Насчет бокстера:

1) е89 моложе 171 мерина и в салоне выглядит богаче значительно. Настолько же новый бокстер выглядит богаче и новее, чем Z4. Это не удивительно, бокстер самый "молодой" из трех машин.

2) Управляемость нового бокстера больше всего мне напомнила мою старую з4 на интрах 1к2. Машина не столько жесткая, сколько очень упругая. На какой-нибудь крупной волне мкада можно реально прикусить язык, но не из-за отскока + пробоя до отбойников на инерции (Z4 или мерин), а из-за того что бокстер повторил профиль полотна, а водитель за рулем продолжил движение по прямой. Удара как такового нет, не знаю как еще это объяснить... Это очень сильно влияет на ощущение стабильности машины.

3) Внешний вид, если всех трех ставить рядом у бокстера самый нарядный. И у него на этот раз куда больше общего с CGT, а не 911, как раньше.

4) ПДК ... Короче я большой любитель МКПП, но готов с ней расстаться ради этой коробки.

 

В феврале 2012 года купил новую слк 250, минусы: очень тупая коробка и второй большой минус управление, ужасное, тяжелый руль и очень тяжело рулится как пример от преображенки по набережной до садового тот же маршрут на бмв зет4 небо и земля. Почему не купил Зет4, потому что в бмв салонах работают через одно место, купил слк и ой как разочаровался!!! Скажу честно, что те 2 недели что катался на Зетке и рядом не стояли с теми 2 месяцами на слк.
2 LC200
Если будешь все таки продавать свистни мне, может быть договоримся по цене и если буду готов заберу. Что касается той атакамы за 3 ляма, то я ее видел с первых же слов скинули 10%, про нее могу лишь дать совет брать ее, тем кто не любит брать машины с рук, так как она в отличном состоянии, есть только один минус, передний бампер внизу немного поцарапан, но это еще может дать Вам минус 1%)

 

У всех зеток (новых и старых) бампер поцарапан. Потому что парктроника переднего нет и каждый раз неизвестно какой высоты бордюр

Напишите LC200 в личку — он там совершенно, на мой взгляд, справедливую цену называет.